“美企依賴癥”這個(gè)詞大家知道嗎？這個(gè)詞最開始是由央視呼吁的，目的就是號(hào)召各大中企要堅(jiān)持自研，把創(chuàng)新放在首位，從而擺脫美企的束縛。總之，這些年不管是華為受限還是蘋果踢出中國(guó)供應(yīng)商等事情，都在表明科技是有國(guó)界的，要是中企不把創(chuàng)新作為第一生產(chǎn)力，終歸會(huì)付出慘痛的代價(jià)。

讓人值得欣慰的是，這些年中企開始紛紛踏入自研的隊(duì)伍，并且成效很不錯(cuò)。最近波士頓咨詢公司就公布了2023年全球最具創(chuàng)新力的公司榜單，其中華為、比亞迪分別位列第八、第九，成為了中國(guó)唯獨(dú)入圍前20強(qiáng)的兩家企業(yè)。

波士頓咨詢公司是全球頂級(jí)的管理咨詢公司，是國(guó)際公認(rèn)最為權(quán)威和客觀的咨詢公司，在全球都擁有著極大的影響力和認(rèn)可度。此次華為和比亞迪可以入圍，除了展現(xiàn)了兩家超強(qiáng)的技術(shù)水準(zhǔn)，也是讓全球都看到了來自中國(guó)技術(shù)的力量。由此也可見，華為始終都沒有放棄過創(chuàng)新，比亞迪作為中國(guó)企業(yè)，也一直都在發(fā)展，用最新的科技來為用戶帶來更極致的體驗(yàn)。

作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪一直都是頂級(jí)的玩家，1-6月份，比亞迪就銷售出去了125.56萬輛車，直接成為了中國(guó)乃至世界的新能源汽車的銷冠，為中國(guó)新能源汽車2000萬輛下線車做出了重大的貢獻(xiàn)。去年2022年，比亞迪更是實(shí)現(xiàn)了總營(yíng)收4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%，每項(xiàng)核心數(shù)據(jù)都創(chuàng)下了歷史新高。

也正是因?yàn)橛兄L(zhǎng)期和強(qiáng)悍的技術(shù)積累，比亞迪才能擁有如出色的銷量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前比亞迪的研發(fā)人員超過了6.9萬，累計(jì)申請(qǐng)專利超過了4萬項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超2.8萬項(xiàng)，實(shí)力非常出色。比如，比亞迪推出的刀片電池、e平臺(tái)3.0、易四方等多項(xiàng)重磅技術(shù)，就給行業(yè)帶來了極大的突破，讓用戶獲得了純電動(dòng)車更好的體驗(yàn)。

經(jīng)?？吹接胁簧俚木W(wǎng)友和車企表示，比亞迪賣得好是因?yàn)橼s上了風(fēng)口?？梢?，每個(gè)時(shí)期都有風(fēng)口，這最多只能是助力，想要長(zhǎng)期發(fā)展下去，還得靠自身的實(shí)力。從比亞迪的身上其實(shí)能看到中國(guó)品牌由小到大、從小到強(qiáng)的發(fā)展史，簡(jiǎn)直就是中國(guó)企業(yè)發(fā)展的縮影。

這些年，比亞迪也多次以創(chuàng)新技術(shù)奪得國(guó)際大獎(jiǎng)，比如“2023凱度BrandZ最具價(jià)值全球品牌”、“汽車品類TOP10”等榜單都能看到比亞迪的身影，為中國(guó)汽車做出了很大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，作為全球新能源汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，比亞迪能讓中國(guó)汽車彎道超車，在世界的舞臺(tái)上展現(xiàn)出耀眼的光芒，“創(chuàng)新”絕對(duì)是其中最重要的一環(huán)。

總而言之，這次華為和比亞迪能代表中國(guó)企業(yè)入圍2023年全球最具創(chuàng)新力公司榜單，無疑彰顯了創(chuàng)新和技術(shù)的重要性。也希望所有的中企們都能像華為、比亞迪學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持自研，這樣中國(guó)品牌才能徹底擺脫束縛，擁有真正的話語權(quán)。