轎跑SUV誕生的時(shí)候，人們對(duì)于這類細(xì)分產(chǎn)品有著較大的意見，因?yàn)榧热贿x擇造一臺(tái)SUV，為什么要去犧牲它的實(shí)用性？這不就相當(dāng)于本末倒置嗎？不過事實(shí)證明，設(shè)計(jì)師之所以能年薪百萬，在對(duì)于未來前瞻性方面還是要遠(yuǎn)高于我們普通人。伴隨著市場(chǎng)愈發(fā)年輕化，購(gòu)車年齡逐漸走低，這類轎跑SUV也有著相當(dāng)一部分的市場(chǎng)，比如今天要說的奔馳GLE Coupe，作為較早一批轎跑SUV，同時(shí)得益于它的奔馳光環(huán)加持，讓它獲得比較不錯(cuò)的關(guān)注度。

外觀：優(yōu)雅與動(dòng)感相得益彰

Coupe車型的賣點(diǎn)就是“好看”，尤其是溜背車身融入到一臺(tái)中大型SUV，這種操作想想就覺得刺激。那么GLE Coupe好看在哪里？它值得消費(fèi)者為它多付錢嗎？

如果從正前方觀察的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)與普通版GLE沒有任何區(qū)別。前進(jìn)氣格柵中間帶有一段粗壯的鍍鉻裝飾，格柵內(nèi)還采用了星輝點(diǎn)陣式進(jìn)行布局，看起來頗顯精致感。兩側(cè)全LED大燈不僅有著較高的辨識(shí)度，同時(shí)也能帶來頗為出色的照明效果。下包圍為蜂窩貫穿樣式，讓整車的運(yùn)動(dòng)氣息更上一個(gè)層次。

側(cè)面以及斜后45°才是GLE Coupe的價(jià)值所在。車頂在經(jīng)過B柱之后迅速向下延伸，適中的角度伴隨著弧線勾勒出協(xié)調(diào)的姿態(tài)，并與車尾的鴨翼進(jìn)行重疊。輪轂采用AMG雙色五輻造型，進(jìn)一步襯托出運(yùn)動(dòng)調(diào)性。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4955*2018*1716mm，軸距為2935mm。

在尺寸的加持下，GLE Coupe尾部顯得相當(dāng)厚重，細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈賦予更多車輛辨識(shí)度。下方為雙邊共兩出矩形排氣口。

內(nèi)飾：即便外在躁動(dòng)，內(nèi)心依舊優(yōu)雅

奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來不用擔(dān)心，作為落地近百萬的SUV來說，豪華感可以說拉滿。大面積的軟性材質(zhì)覆蓋在中控臺(tái)與門板，同時(shí)為了營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍還用上了碳纖維飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，再結(jié)合多色氛圍燈，無論是觀感還是觸感都可以得到滿足。奔馳并沒有因?yàn)檫@是一款轎跑而在車上使用了各種翻毛皮以及特殊的配色，這也契合消費(fèi)者只想“看起來運(yùn)動(dòng)”這一需求。

除了奔馳一貫以來的豪華之外。兩塊12.3英寸全液晶儀表與中控屏橫向貫穿，彰顯出不俗的科技感，同時(shí)屏幕顯示素質(zhì)可圈可點(diǎn)，色彩和分辨率都是一流水準(zhǔn)。

12.3英寸的儀表玩法很多，可以說是BBA當(dāng)中變化最多樣的儀表，擁有三種主題模式，并且儀表左中右三個(gè)區(qū)域都可以進(jìn)行自定義，包括歌曲、導(dǎo)航、車輛狀態(tài)、四驅(qū)狀態(tài)、輔助駕駛狀態(tài)等，總有一個(gè)模式適合你。

方向盤皮質(zhì)相當(dāng)細(xì)膩，手感舒適，左右兩側(cè)為觸控按鍵和實(shí)體按鍵的組合。初次上手需要適應(yīng)一下整套系統(tǒng)的操作邏輯，但習(xí)慣之后就能很輕松進(jìn)行盲操。

中控屏內(nèi)置了MBUX系統(tǒng)，通過觸摸屏、觸控鍵、觸控板、語音來進(jìn)行操作。功能方面提供導(dǎo)航、車載娛樂、QQ音樂、喜馬拉雅FM，雖然在可玩性上不像自主品牌可以刷抖音、看網(wǎng)頁，但我個(gè)人認(rèn)為，開車時(shí)候用到的功能都已經(jīng)很齊全了，沒有什么可以挑剔的地方。

值得一提的是，奔馳還很貼心的在空調(diào)出風(fēng)口下方保留了一排常用的實(shí)體物理按鍵，比如空調(diào)這種經(jīng)常要用到的功能就無需到屏幕內(nèi)劃拉半天。

空間：轎跑車身影響不大，后備箱地臺(tái)略高

在乘坐表現(xiàn)上，GLE Coupe前排座椅足夠?qū)挻螅瑐?cè)翼也對(duì)身體起到一個(gè)較為不錯(cuò)的支撐性。此外，這張座椅還有一個(gè)比較有意思的功能，在中控屏幕中打開座椅動(dòng)力學(xué)，行車過程中會(huì)小幅度調(diào)整靠背角度，減輕長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān)，算是彌補(bǔ)沒有座椅按摩的遺憾吧。

來到后排，原以為轎跑設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致空間大打折扣，但實(shí)際體驗(yàn)下來還是可以接受的，除了采光有些偏差之外沒有太多毛病，而且光線問題也可以通過天幕進(jìn)行補(bǔ)全。舒適性比較欠缺，首先座椅填充物比較硬，其次是座墊長(zhǎng)度太短，大腿有很大一部分是呈懸空狀態(tài)，很容易積攢壓力。

后備廂基礎(chǔ)容積為655L，除了高度因?yàn)樵煨痛蛘劭壑?，日常使用沒有問題。唯一需要注意就是地臺(tái)高度對(duì)于一些身高一般的朋友來說搬運(yùn)東西會(huì)比較麻煩。

動(dòng)態(tài)：動(dòng)力充沛，懸架偏硬

這次試駕的是450車型，搭載了2.5T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力367匹，峰值扭矩500Nm，并配備了48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

盡管用上全新發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳一向的重油門還是出現(xiàn)在這臺(tái)車身上，并沒有因?yàn)樗寝I跑而有一絲絲改變。對(duì)于當(dāng)下車企更愿意把動(dòng)力輸出放在前段的年代，GLE Coupe這樣的設(shè)定對(duì)于不熟悉奔馳的朋友來說需要適應(yīng)一下。當(dāng)然，要想解決這個(gè)問題也非常簡(jiǎn)單，只需要把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)+即可。

新增的48V系統(tǒng)更多是一個(gè)“輔助”角色，平時(shí)并不能察覺到它的工作狀態(tài)，最為明顯就是在下坡或者臨近停車的時(shí)候會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火來降低油耗表現(xiàn)。而從實(shí)際效果也可以說表現(xiàn)不錯(cuò)，試駕這幾天的油耗一直都維持在11-12L左右，對(duì)于這樣體型和性能的SUV來說已經(jīng)沒有什么挑剔的地方了。

9AT變速箱沒有太多存在感，這也是一個(gè)優(yōu)秀變速箱該有的表現(xiàn)。無論升擋還是降擋都能做到悄無聲息，稍有不足的是即便在運(yùn)動(dòng)+模式，變速箱的降擋動(dòng)作還是偏柔和，缺少寶馬8AT那種拳拳到肉的體感，個(gè)人感覺還是可以再激進(jìn)一些。

底盤無論在哪個(gè)模式下都是屬于偏硬的調(diào)性，所以在經(jīng)過顛簸路面時(shí)還是能感受到比較“硬核”，乘坐體驗(yàn)會(huì)有所打折，即便這臺(tái)車已經(jīng)配備了空氣懸架。

NVH方面可以給出較高的評(píng)價(jià)，首先風(fēng)噪和胎噪都能進(jìn)行有效抑制，同時(shí)48V系統(tǒng)的加入也讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音更小。

總結(jié)

轎跑SUV從來就是為追求個(gè)性的消費(fèi)群體準(zhǔn)備，全新GLE Coupe不僅以富有美感的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，而且其綜合產(chǎn)品力也維持了奔馳品牌一貫的調(diào)性。如果你的口袋里有錢，而且不想隨主流的話，這款GLE Coupe非常適合一看。