近幾年，為了滿足各國更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大車廠陸續(xù)推出了自家的小排量三缸發(fā)動機(jī)。其實很多三缸發(fā)動機(jī)的技術(shù)和研發(fā)成本都比現(xiàn)在的四缸發(fā)動機(jī)都要高。不過，由于部分廠家的三缸機(jī)天生愛“抖”、不安逸，讓很多消費者形成了“聞三缸機(jī)而色變”印象……

其實，并不是所有三缸機(jī)都那么不濟(jì)，你看最早把1.5T三缸機(jī)用在跑車i8身上的寶馬，如今又有更加激進(jìn)的豐田，將1.6T三缸發(fā)動機(jī)應(yīng)該在WRC拉力賽車身上，就算是量產(chǎn)版GR YARIS也有，還國產(chǎn)了1.5L三缸機(jī)準(zhǔn)備為卡羅拉、雷凌裝上，有人說豐田這是真是“瘋”了？

不過，瘋了的并不止以上這些品牌，而且還有更瘋的。這個品牌就是科尼賽克，其在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了旗下首款四座GT跑車Gemera，這臺跑車搭載一臺2.0T雙渦輪增壓三缸機(jī)，另外還有三個電動機(jī)動力系統(tǒng)，配備800V 16.6kWh的液冷高壓蓄電池組。

這一波操作下來，該混合動力系統(tǒng)最大輸出功率1724馬力，綜合最大扭矩3500牛·米，百公里加速時間僅為1.9秒，0-400km/h加速時間也不到20秒，最高車速可以達(dá)到300km/h，綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km。不過，在純電動模式下，這款車?yán)m(xù)航里程僅為50km。

一臺由三缸發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成混動系統(tǒng)有這樣的動力水平，老奶奶過馬路漫哥都不fu，就fu它。而且這臺三缸發(fā)動機(jī)并不是馬力大那么簡單，除了能燃燒普通汽油，還能夠燃燒任何再生燃料，包括乙醇、二氧化碳中性的甲醇，厲害吧？

再來看看這車的造型，Gemera跟其他前輩一樣都采用非常經(jīng)典的設(shè)計，其中就包括前臉上標(biāo)志性的環(huán)繞式風(fēng)擋，這設(shè)計可是受噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)所啟發(fā)，還有隱藏式A柱、單雨刷設(shè)計。兩側(cè)配備了矩陣式LED燈設(shè)計，下方夸張的進(jìn)氣口。據(jù)悉，這款車的設(shè)計靈感來自于1996年的科尼賽克CC。

側(cè)面部分，可以看到一個“非典型”跑車設(shè)計，總感覺有點臃腫，像一個大鼠標(biāo)。但畢竟這是一款四座的GT跑車。該車采用科尼賽克標(biāo)志性的雙旋翼式車門，因此新車并沒有B柱，再加上達(dá)到3米的軸距，所以后排乘客不僅可以坐得舒服，而且上下車無需移動前排座椅。

來到車尾，你又會看到這臺跑車回歸本性的一面，造型十分唬人，排氣從后車窗延伸出來，尾翼比較低調(diào)，但下方的導(dǎo)流槽開孔完全就是個“黑洞”，而底部的擴(kuò)散器也同樣夸張，一副“我不是好惹”的模樣。

內(nèi)飾部分，碳纖維材質(zhì)隨處可見，并與黃色翻毛皮材質(zhì)搭配。而中控臺十分簡潔，并沒有任何物理按鍵，全都集成在中控顯示屏里。Gemera作為一臺GT跑車，舒適性配備自然不能少，全車配備八個杯架，每個座位提供冷/熱杯架，還有四個閱讀燈、感應(yīng)式充電、后排液晶顯示屏以及后排獨立空調(diào)等。

不僅如此，像L2級別駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、車道輔助、停車輔助、全景式攝像頭等，后排座位支持兒童安全座椅的ISOFIX接口，這些實用配置都有配備。另外，由于采用了中置引擎設(shè)置，該車還配備了前后兩個行李箱。

據(jù)官方表示，科尼賽克Gemera將于11月30日在中國首發(fā)，全球限量僅300輛。不過最多只能拉三個美眉，大伙是不是覺得五菱宏光更實用呢？

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