豐田GR86 及其雙生車型斯巴魯BRZ，可以說(shuō)是近年來(lái)，難得沒有使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的，并且以“駕駛體驗(yàn)”為主要訴求的跑車。至于上一代車型，消費(fèi)者所詬病的動(dòng)力不足問(wèn)題，這才用擴(kuò)缸，增加排量等手法來(lái)補(bǔ)足，而全球不俗的銷售量也印證了此舉深得熱血車迷的青睞。

不過(guò)，在如同 GR Supra、GR Yaris 以及 GR Corolla都已經(jīng)全面采用渦輪動(dòng)力的態(tài)勢(shì)，難免會(huì)讓車迷、媒體之間對(duì)于 GR86 是否會(huì)在后續(xù)的產(chǎn)品更新中，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)列入考量范圍。在一切信息都尚未明朗化的現(xiàn)在，澳洲媒體卻收到信息，指出品牌有一輛 GR86 確認(rèn)裝上了渦輪增壓動(dòng)力總成，并且如火如荼地展開測(cè)試當(dāng)中。當(dāng)然，相關(guān)信息也通過(guò)媒體向Gazoo Racing 總工程師坂本直之尋求答案，他也做出了相關(guān)回應(yīng)，內(nèi)容或許會(huì)讓不少熱血車迷稍感失望。

“我們確實(shí)做了一臺(tái)搭載渦輪增壓引擎的 GR86，但以目前來(lái)說(shuō)，本車尚未有任何量產(chǎn)販?zhǔn)鄣挠?jì)劃；主要目的在于協(xié)助內(nèi)燃機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)測(cè)試符合碳中和規(guī)范的合成燃料。”

不過(guò)，坂本直之表示，搭載現(xiàn)行代號(hào) G16E – GTS 直列三缸渦輪增壓引擎的 GR86 ，確認(rèn)將會(huì)在接下來(lái)于日本開展的 Super Taikyu 系列賽，作為工廠賽車的身份登場(chǎng)，屆時(shí)，本車是否有渦輪化的潛力這件事，或許會(huì)逐漸明朗化。但以現(xiàn)時(shí)來(lái)看，豐田GR 性能子品牌旗下選擇還是很多，例如 Supra、Yaris 甚至是呼聲極高的 GR Corolla，都是品牌目前的最新作品選項(xiàng)，有興趣購(gòu)入的車迷，絕對(duì)不會(huì)沒有選擇。