最近我的閨蜜考慮買車，作為資金不到20萬，又忠于品牌價值的愛美女孩子，很快就把目標(biāo)鎖定在入門級BBA。周圍的朋友聽到她要買入門級BBA時全是吐槽，“配置低不劃算，不如買合資品牌”、“花個十幾二十萬就買車標(biāo)？”…今天我們就來聊聊，入門級BBA真的不能買嗎？

很多人都說，買入門級BBA的錢，可以買到更大的、配置更高的車型，入門級BBA已經(jīng)失去了靈魂，不能算BBA。他們的理由是奧迪A3 1.4T車型橫置發(fā)動機加上雙離合變速箱，與高爾夫沒什么兩樣。奔馳A級甚至后懸架采用非獨立懸架，寶馬1系也沒有了3系的后驅(qū)。但實際它們平臺不一樣，成本也不一樣。

比如寶馬1系，使用了全新UKL前驅(qū)平臺，它的成本未必低。而且寶馬很聰明，聰明在它了解這個價位的消費者并不敏感驅(qū)動形式，那還不如換成前驅(qū)平臺，獲得更大的車內(nèi)空間。

所以我覺得，具體問題還需要具體分析。舉個例子，最近J.D. Power發(fā)布的購車意愿影響調(diào)查報告中，品牌形象、外觀等因素占比較多，而空間等方面卻未進(jìn)前十。其實，這也是因為消費者越來越年輕化。

入門級BBA更多把消費人群指向了有意愿嘗試豪華品牌且有購買力的年輕人。BBA進(jìn)入市場較早，有著其他品牌望塵莫及的品牌影響力。雖然空間和配置，入門級的BBA確實是比不過同價位的其他品牌的，但在選擇它們的用戶把重心放在品牌價值上。

這就好比你放棄六環(huán)外的大聯(lián)排，選擇了三環(huán)邊上的小開間。別人覺得你吃虧，沒選擇更大的房子。殊不知你的房子裝修精美，早晨可以多睡倆小時，下樓就是地鐵站。你細(xì)品，一個女孩子買車就圖外觀好看、內(nèi)飾精美、品牌豪華，那買一臺奔馳A級也就沒有吃虧一說了。

另外，買入門級BBA并非“人傻錢多”。比如奔馳A級，它把錢都花在你看得見的地方。國產(chǎn)三廂版前臉儼然一副“小CLS”的模樣，進(jìn)口兩廂版更是很多女孩喜歡“精致小車”的實際需求。大連屏加上氛圍燈，車內(nèi)氛圍也更趨近于奔馳高端甚至旗艦車型風(fēng)格。

2.0T的奧迪A3換裝了第三代的EA888，雙循環(huán)雙噴射。傳動方面匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，相比干式雙離合可質(zhì)量好不少。最大馬力達(dá)到了190Ps，7.4s破百。再加上車身很小整備質(zhì)量輕，輕快的動力非常適合市區(qū)駕駛。

簡單概括來說，雖然入門級BBA車型相比合資品牌空間、配置不占優(yōu)，但在做工、細(xì)節(jié)刻畫或者內(nèi)飾豪華感上襯得上豪華品牌的名字。除了入手門檻更低，顏值和科技也很符合年輕人的需求，已經(jīng)成為籠絡(luò)年輕一代的利器。

其實每個人的生活狀態(tài)、人生追求都不太一樣，喜好也是完全不同。這就好比男生喜歡玩樂高，幾千塊的玩具說買就買，女生更愿意拿這些錢買名牌包包、化妝品，沒有誰對誰錯，只是喜好不同。買車也是一樣，都是通過自己努力買來的車，哪怕是輛18手車怎么樣呢？沒有任何人可以有資格笑話我，我買，我用，我開心。