眾所周知，MPV領(lǐng)域中布局的車型雖然沒(méi)有轎車和SUV多，但其相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)?shù)募ち遥徊贿^(guò)都集中在中高端MPV車型，相比中高端細(xì)分市場(chǎng)中白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，微面市場(chǎng)要冷清得多，并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)叫板五菱宏光，作為MPV領(lǐng)域中的銷量冠軍，五菱宏光真的是頗有些高處不勝寒之感。

反觀轎車和SUV領(lǐng)域中的銷量冠軍，無(wú)論是日產(chǎn)軒逸還是比亞迪宋家族或者哈弗H6，都沒(méi)有五菱宏光幸運(yùn)，所面臨的市場(chǎng)壓力都要比五菱宏光大得多，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是一個(gè)接著一個(gè)步步緊逼。而五菱宏光就幸運(yùn)多了，自從把佳寶、昌河等競(jìng)品打翻后，就形成了五菱宏光在微面市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面。

盡管相比頂峰時(shí)期出現(xiàn)了明顯的銷量疲軟，但五菱宏光仍然是MPV領(lǐng)域中的銷冠，這一點(diǎn)可以說(shuō)是不爭(zhēng)的事實(shí)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的MPV單車型銷量顯示，2022年1-6元五菱宏光累計(jì)銷量為88388臺(tái)，同比下滑34.9%。因?yàn)闆](méi)有了來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，五菱宏光也變得消沉了，市場(chǎng)斗志乏力的五菱宏光給人一種要“躺平”的感覺(jué)。

從五菱宏光的市場(chǎng)表現(xiàn)不難看出，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加壓力，是多么可怕的一件事！作為中高端MPV的“領(lǐng)頭羊”，別克GL8就沒(méi)有五菱宏光幸運(yùn)了，雖然說(shuō)依然位居MPV銷量亞軍，中高端MPV的銷量冠軍，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一波又一波的輪番沖擊，搞得別克GL8基本上快要精疲力盡了。

從本田旗下的奧德賽和艾力紳，到廣汽傳祺旗下的傳祺M系，再到豐田旗下的賽那，再加上大眾威然、現(xiàn)代庫(kù)斯途等，可以說(shuō)每一款的上市都會(huì)讓別克GL8小心翼翼的應(yīng)對(duì)，但是，其結(jié)果也是都讓別克GL8虛驚一場(chǎng)，這并不意味著別克GL8的市場(chǎng)壓力會(huì)變小，相反，別克GL8的市場(chǎng)壓力只會(huì)越來(lái)越大。

從2022年上半年累計(jì)銷量來(lái)看，別克GL8收獲了61442臺(tái)；奧德賽收獲了21396臺(tái)；傳祺M8收獲了28954臺(tái)；豐田賽那收獲了34046臺(tái)；艾力紳收獲了13822臺(tái)；現(xiàn)代庫(kù)斯途收獲了6963臺(tái)。雖然說(shuō)都很難對(duì)別克GL8的市場(chǎng)地位形成有效的威脅，但會(huì)讓別克GL8感受到壓力無(wú)處不在。

從上面的銷量中不難看出，盡管豐田賽那與別克GL8存在著不小的銷量差距，但卻是別克GL8很難忽視的強(qiáng)有力的競(jìng)品，畢竟，豐田賽那單月銷量方面已經(jīng)超過(guò)了傳祺M8和奧德賽，沖擊別克GL8市場(chǎng)地位的勢(shì)頭非常的明顯。在過(guò)去的6月份，別克GL8月銷10565臺(tái)；豐田賽那月銷7586臺(tái)，二者之間的銷量差距正在逐漸縮小。

寫(xiě)在最后：從豐田賽那的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其后勁還是比較有力的，雖然說(shuō)沖擊別克GL8的市場(chǎng)地位還有一定的困難，但其沖擊別克GL8的勢(shì)頭要比奧德賽強(qiáng)很多，這一點(diǎn)恐怕別克GL8心知肚明，盡管目前豐田賽那還是中高端MPV的攪局者，但留給別克GL8的時(shí)間又有多少呢？

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