連桿列車運(yùn)行之后，兩座城市之間的來(lái)往便捷了許多。列車是全天24小時(shí)服務(wù)的，一整天能走二十四個(gè)來(lái)回，而且隨著時(shí)間的推移，乘坐列車的人也越來(lái)越多。一開始每一趟客艙中只坐了不到一半的人，到了后來(lái)，每個(gè)客艙內(nèi)幾乎都是坐滿的。檢察人員每天都會(huì)來(lái)檢查一次，確保連桿列車的安全性。隨后又增設(shè)了更為安全的半年一次的大規(guī)模檢查，在這次檢查中，列車將停運(yùn)一天，通過更加精密的儀器進(jìn)行計(jì)算，來(lái)確保各個(gè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部沒有損壞。因此，在頭兩個(gè)月之內(nèi)，沒有發(fā)生過任何事故，人們對(duì)列車的信任程度也大大提高。不僅僅是“白衣”和WPSC，包括美國(guó)公司和政府，都從中獲得了不少利潤(rùn)。

像飛機(jī)一樣，連桿列車也配有兩個(gè)塔臺(tái)，在舊金山和洛杉磯各有一個(gè)，用于在緊急情況中操作列車安全抵達(dá)站臺(tái)。每個(gè)塔臺(tái)都配有一個(gè)空管，兩個(gè)空管之間可以用無(wú)線電進(jìn)行交流。

這天是連桿列車開通后的整整兩個(gè)月，它此時(shí)正在做第1477個(gè)來(lái)回的返程。這次航程客艙內(nèi)一共有1986人，客艙正在洛杉磯的軌道上做著緩慢的加速。洛杉磯空管正在塔臺(tái)中悠閑地吃著早餐，他一手拿著一個(gè)三明治，眼睛一會(huì)兒瞟著顯示數(shù)據(jù)的屏幕，一會(huì)兒又望向遠(yuǎn)處客艙的沉重起步。今天的這顆大鐵球似乎沒那么亮，他這么想著。他又啃了一口三明治，但隨后就被另一件事吸引了。

他的朋友手里拿著一個(gè)閃閃發(fā)光的東西，他定睛一看，是一個(gè)連桿列車的模型。

在以前，塔臺(tái)是不允許其他人在空管工作的時(shí)候進(jìn)入的，但是隨著人們的警惕性大大降低，這一規(guī)定很快就被取消了。在那之后，幾乎每天都有人沖進(jìn)來(lái)打斷空管的工作，空管也對(duì)此習(xí)以為常。

“喲！這次又帶了什么東西啊？”空管對(duì)那人問道，但眼睛沒有離開他手里的那個(gè)東西。

來(lái)著舉起了手，發(fā)出了叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)捻懧暎骸笆且粋€(gè)連桿列車的模型?！?/p>

空管低下頭仔細(xì)查看，那模型做的是真的漂亮，制作工藝不僅精湛，在太陽(yáng)的光芒下同樣也能閃閃發(fā)光，和真實(shí)的列車幾乎沒什么兩樣。

在以前，列車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了安全，兩個(gè)塔臺(tái)之間需要進(jìn)行溝通，終點(diǎn)一方需要詢問另一方列車是否已經(jīng)完成加速，以確保列車在到達(dá)終點(diǎn)一方的管制區(qū)域前，他們有充足的準(zhǔn)備時(shí)間。但同上一條規(guī)定一樣，這條規(guī)定同樣被取消了。正常情況下，這個(gè)時(shí)候，兩個(gè)塔臺(tái)之間應(yīng)該要進(jìn)行溝通，此時(shí)列車還沒有離開加速軌道。

“你從哪里得到它的？”

“上頭剛剛發(fā)的，說(shuō)是為了感謝為這個(gè)項(xiàng)目付出過的人?！?/p>

“是嗎？那你替我謝謝上頭?！彼舆^那個(gè)模型，表面被打磨的及其光滑，又在細(xì)處制作的極其精細(xì)，隨后將它仔細(xì)地保存了起來(lái)。

來(lái)的那人轉(zhuǎn)過身去，匆忙走下了樓。空管見那人已經(jīng)離開，便回過頭去，又瞟了一眼顯示數(shù)據(jù)的屏幕，心不在焉地啃起了三明治。這時(shí)，塔臺(tái)突然響起了警報(bào)聲，同時(shí)他面前的屏幕不斷地有紅色的光在閃。他猛地一抬頭，客艙早已駛出了他的視線范圍。他又匆匆忙忙調(diào)出了安在客艙上方的實(shí)時(shí)監(jiān)控，因?yàn)槭置δ_亂，碰掉了放在一旁的三明治。他正保佑著不要出事，但屏幕上還是展現(xiàn)出了驚人的一幕。

那顆大球正在高速?zèng)_刺下迅速解體，它并不是分裂成了幾個(gè)大塊，而是在空中像是被什么力量捏碎了似的，散在空中反射著太陽(yáng)的光。早晨的陽(yáng)光沒有那么耀眼，但此刻的洛杉磯誕生了世界上最明亮的一個(gè)早晨，這里的居民總是這么熱情，紛紛拿出手機(jī)，想要記錄下這讓人驚訝的一幕。但那些碎片不會(huì)聽人指揮，一些較大的玻璃碎片像冰雹一樣砸落在人們身邊，人們都丟下手機(jī)，四散逃離。一些運(yùn)氣不好的人正好被掉下來(lái)的碎片砸中，跌倒在了地上。從高空望去，倒在地上的人和那些反著光的碎片交織在一起，逃竄的人不計(jì)其數(shù)。

外面的這些人其實(shí)看得更清楚，有些人很樂意看客艙的加速過程，他們?nèi)諒?fù)一日地趴在窗前，樂此不疲地觀察著每一次客艙的啟動(dòng)。但這次不一樣，幾乎在一瞬間，沒有任何預(yù)兆，整個(gè)客艙突然化為碎片，像是天降一場(chǎng)大雨，但由于客艙已經(jīng)獲得了巨大的離心力，這些雨滴被迅速地甩了出去。要不是軌道被建在離地面幾百米的高空之中，這些碎片必然會(huì)化為一顆顆子彈，擊穿人們的身體。

那空管這才恍然大悟，急忙聯(lián)系了舊金山的空管，對(duì)方大吃一驚。兩者都知道遇到這種情況肯定沒救了，但他們?nèi)匀欢急в幸痪€希望。舊金山空管調(diào)出了此時(shí)列車的數(shù)據(jù)，用計(jì)算機(jī)計(jì)算出了讓列車能夠安全到達(dá)的最佳方案。但此時(shí)的一切都已經(jīng)是徒勞的了，他剛想把這組數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，就看到一根桿子從他面前飛速掠過，他那雙瞪大的眼睛里充滿了恐懼和無(wú)助。即使只是一眨眼的功夫，他也能清晰地看見，在連桿的頂端，那個(gè)直徑約為五百米的巨大銀球早已不在那里，現(xiàn)在的桿頂，空空蕩蕩，什么都沒有。但沒過多久，他就意識(shí)到了一個(gè)更可怕的事實(shí)。

在設(shè)計(jì)軌道高度的時(shí)候，只考慮到舊金山到洛杉磯這一小段圓弧的最低安全高度，而在舊金山的東北部，也就是連桿即將掃到的那一片區(qū)域，坐落著剛剛建成的復(fù)興大廈。而這座大廈的高度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了先前規(guī)定的最低安全高度。

在他意識(shí)到的同時(shí)，連桿已經(jīng)開始行動(dòng)了。它從側(cè)面直沖沖地朝著大廈撞了上去，像一顆炮彈，其威力絲毫不亞于兩架飛機(jī)。整個(gè)過程幾乎發(fā)生在一瞬間，人們只看到了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的白色身影閃過，那座嶄新的復(fù)興大廈就被攔腰截?cái)啵罩械乃椴Ａ?、碎的建筑殘?jiān)h飛著，隨后稀稀拉拉地掉落在地上。整棟樓也不堪重負(fù)，被截?cái)嗟膬刹糠值纳戏綉铱盏牟糠种刂氐卦以谙路降慕ㄖ?，所有的樓層全部混雜在一起，迅速在上空激起了巨大的灰塵。整個(gè)大廈迅速地朝著地面倒塌著，最后，坍塌為了一堆廢墟。一瞬間，地面上塵土四起，被埋起來(lái)的人不計(jì)其數(shù)。

連桿在空中受到了巨大的阻力，最終，在離復(fù)興大廈50公里的空地上空，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地停下了。

這次災(zāi)難最終被分成兩節(jié)，第一節(jié)在洛杉磯境內(nèi)發(fā)生，因此叫洛杉磯災(zāi)難。第二節(jié)遭到撞擊的是復(fù)興大廈，因此被稱為復(fù)興災(zāi)難。而由于眾多的輿論的壓迫以及網(wǎng)上的暴力行為，整個(gè)災(zāi)難被命名為負(fù)責(zé)項(xiàng)目的美國(guó)公司的名字。洛杉磯災(zāi)難中，客艙內(nèi)的1967人全部遇難，無(wú)一幸存；地面上遇難23人，總共1990人。復(fù)興災(zāi)難中，在大廈中工作的人遇難4588人，坍塌的樓層使得地面上有320人遇難，至此，復(fù)興災(zāi)難遇難4908人?？傆?jì)在這起災(zāi)難中，死亡人數(shù)為6898人。

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“白衣”作為連桿列車最初的構(gòu)想組織，在第一時(shí)間就介入調(diào)查了此事。其實(shí)這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)并不困難，通過反復(fù)地觀察錄像之后，他們下定了最終結(jié)論：由于鈦原子黑洞只會(huì)吸引鈦元素，而整個(gè)客艙全部是使用鈦合金制造的，因此只有鈦原子會(huì)被吸引，而其余的合金中的其他成分完全是在鈦原子的帶動(dòng)下移動(dòng)的，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致鈦原子從合金中被剝離出來(lái)，這也是為何大球會(huì)被肢解地如此粉碎的原因。這一方面有最初的設(shè)計(jì)問題，但更重要的是，制造方在制造客艙時(shí)出現(xiàn)的問題。本來(lái)如果制造方按照嚴(yán)格規(guī)定的流程進(jìn)行制造，客艙完全能夠撐到四個(gè)月后的大檢查，在那時(shí)，不合格的工件會(huì)被替換。但這次，制造方并沒有嚴(yán)格壓實(shí)客艙內(nèi)部，導(dǎo)致內(nèi)部各個(gè)粒子的結(jié)構(gòu)松動(dòng)，在一次運(yùn)行中直接解體。

“白衣”將這份報(bào)告發(fā)表出來(lái)的時(shí)候，制造方收到了非常嚴(yán)厲的譴責(zé)。但他們同時(shí)反咬美國(guó)公司一口，指責(zé)他們給出的方案有著根本性的問題。調(diào)查組順藤摸瓜，竟真的發(fā)現(xiàn)了美國(guó)公司為了最大程度地獲取利益，瞞著“白衣”改變了其中的一個(gè)參數(shù)，這樣能使他們付出的費(fèi)用大大降低，但同樣的，安全指數(shù)也大大降低。

“白衣”在事后表示，連桿列車的設(shè)想沒有本質(zhì)性問題，而美國(guó)公司的做法和制造商的流程是這次事故的關(guān)鍵所在。人們都紛紛選擇相信“白衣”，美國(guó)政府也站出來(lái)表態(tài)說(shuō)：“白衣”僅僅提供理論支持，不參與列車工藝的流程。但這次事故還是給“白衣”帶來(lái)了重創(chuàng)，不僅他們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中的投資沒有足夠的收益，還使這個(gè)項(xiàng)目的在民眾面前信用程度大大降低，即使它沒有根本性問題。再?zèng)]有一個(gè)公司肯接受這個(gè)項(xiàng)目，即使有，也沒人敢坐上去。

在這之后，荒廢了的兩個(gè)站臺(tái)被建成了紀(jì)念館，紀(jì)念那逝去的6898個(gè)靈魂，也讓人們知道、了解這起慘烈的災(zāi)難。而那根連桿則成為了一個(gè)紀(jì)念碑，人們?cè)谒Ｏ聛?lái)的地方立了一個(gè)支架，撐住懸空的長(zhǎng)桿，隨后在地面上畫上了大大的悼念文字，文字旁邊放上了6898個(gè)小銀球。也應(yīng)了曾經(jīng)說(shuō)過的那句話——它現(xiàn)在已經(jīng)完全成為了一件藝術(shù)品。

事情過了不久之后，有一個(gè)匿名用戶在網(wǎng)上舉報(bào)了洛杉磯的空管，并聲稱如果他在認(rèn)真工作的話，完全將拉緩列車的速度，因?yàn)楫?dāng)時(shí)列車還沒有離開加速軌道。即使不能制止客艙的解體，但一定能夠保住復(fù)興災(zāi)難中的4908人。WPSC在第一時(shí)間反駁說(shuō)列車當(dāng)時(shí)已經(jīng)到達(dá)了加速軌道的終點(diǎn)，已經(jīng)無(wú)法用微黑洞拉住它。并且他們還聲稱兩個(gè)空管都是WPSC經(jīng)過層層選拔選出來(lái)的，不可能犯這種低級(jí)錯(cuò)誤。好在這事沒有引起很多人的關(guān)注，便隨著連桿列車一起在大眾面前銷聲匿跡了。

“白衣”在這次事件中大大受挫，雖然大眾只打壓了美國(guó)公司和制造商，但他們充滿希望的工程也徹底泡湯了?，F(xiàn)在能夠拯救他們的就是找到另一個(gè)能夠應(yīng)用微黑洞的技術(shù)，但這顯然非常困難。

“白衣”陷入了一片苦澀，再?zèng)]有什么動(dòng)力讓他們堅(jiān)持下去了。