現(xiàn)在的10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，可以說(shuō)是個(gè)黃金段位，簡(jiǎn)直就是百花齊放，可以選擇的車(chē)型太多。同時(shí)這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)群體往往都是個(gè)人，甚至家庭購(gòu)買(mǎi)的第一輛車(chē)，可以說(shuō)承載的東西更多，而且還趨于年輕化，所以他們除了關(guān)注新興科技智能之外，還更加注重駕控品質(zhì)。

就在今年上半年，10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)就涌現(xiàn)了多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的全新車(chē)型，這當(dāng)中就包括剛最近上市，且擁有合資品質(zhì)的全新思皓QX。那到底定位這款思皓品牌全新SUV有啥過(guò)人之處，今天咱們就來(lái)揭秘一番……

首先思皓QX跟以往產(chǎn)品有著大不同，因?yàn)樾萝?chē)是誕生于思皓 MIS 皓學(xué)智能汽車(chē)模塊化架構(gòu)的首款車(chē)型，并且是一款定于偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的A+ 級(jí)SUV。

而MIS 皓學(xué)架構(gòu)是思皓乘用車(chē)面向工業(yè) 4.0 的產(chǎn)品孵化體系，整體研發(fā)歷時(shí) 5 年，耗資超過(guò) 100 億元，并且全面對(duì)標(biāo)大眾 MQB、MEB 平臺(tái)，所以思皓QX具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的優(yōu)秀基因。

顏值在線(xiàn)的“星際座駕”

如今消費(fèi)群體逐漸年輕化，要想吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注，外觀設(shè)計(jì)那就得做到讓人過(guò)目不忘。而思皓QX顯然就做到了，新車(chē)采用了“星際戰(zhàn)艦”前臉設(shè)計(jì)，配備了分體式前大燈組，搭配橫向線(xiàn)條的應(yīng)用使新車(chē)有更寬大的視覺(jué)效果，同時(shí)突出了前臉的層次感。

別以為“星系”組合式大燈只是普通的分體式燈組，其實(shí)內(nèi)有乾坤，除了全部采用LED光源外，其采用直射7+5透鏡光學(xué)方案以及2+2輔助方案，比同級(jí)車(chē)型光源利用率高了20%，提升了行車(chē)安全性。星軌式LED日間行車(chē)燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)還自帶流水式電亮的效果，賦予了前臉十足的科技感。

新車(chē)側(cè)面部分以簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主，但“能量脈沖”腰線(xiàn)使整體顯得更干練有力，配合其車(chē)門(mén)和輪眉處的黑化設(shè)計(jì)，以及大尺寸多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，在視覺(jué)上呈現(xiàn)出更為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

思皓QX的車(chē)尾大量應(yīng)用了橫向線(xiàn)條，還有極具辨識(shí)度的北斗型尾燈貫穿整個(gè)尾部，拉寬了整個(gè)尾部的視覺(jué)效果，再搭配保險(xiǎn)杠下放的兩邊單出的排氣布局，進(jìn)一步提升新車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。

思皓 QX 的三圍尺寸分別為 4605/1890/1700mm，軸距為 2720mm，這個(gè)尺寸超越同級(jí)別的緊湊型SUV，與標(biāo)桿級(jí)別的長(zhǎng)安 CS75 PLUS和哈弗 H6 相比也好不遜色。

科技感與檔次感共存的“星際座艙”

思皓QX不光是外觀有吸引力，煥然一新的內(nèi)飾同樣有不少驚喜。雖然該車(chē)采用了“星際座艙”概念化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但最讓漫哥最有驚喜的就是質(zhì)感方面拿捏得非常到位，新車(chē)中控臺(tái)部分大量采用較軟質(zhì)地的包裹，周邊還輔以縫線(xiàn)點(diǎn)綴。

中間部分是帶紋路的金屬質(zhì)感飾板，還融入了類(lèi)似電路板紋路的氛圍燈，采用鉆石切割工藝的電子旋鈕檔把，后排還有星星狀鏤空設(shè)計(jì)，提升豪華氛圍的同時(shí)還不忘與內(nèi)飾主題相呼應(yīng)，細(xì)節(jié)分得滿(mǎn)上。

另外，得益于短懸設(shè)計(jì)從而帶來(lái)的超大乘坐空間，思皓QX前排座椅配備了一體式的電競(jìng)座椅，其采用了3D人體工程仿真設(shè)計(jì)，對(duì)于肩部、腰部以及臀部有著全方位的支撐，包裹性和舒適性不亞于豪華頭等艙。

后排也相當(dāng)?shù)皿w，橫向空間、縱向空間都顧及到位，做到一人"隨便躺"，三個(gè)人也不會(huì)變“肉夾饃”的水平，而且后排地臺(tái)是全平設(shè)計(jì)，后排三人能享受同等的腿部空間。值得一提的是，思皓 QX 的后備箱采用活動(dòng)底板，擁有一個(gè)上/下雙層魔術(shù)空間。同時(shí)后排座椅支持 4/6 比例放倒，運(yùn)送大件貨物也不一定要請(qǐng)貨拉拉。

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，比SIRI還能打

思皓QX主打年輕消費(fèi)者市場(chǎng)的智能SUV，時(shí)下主流的智能科技配置一應(yīng)俱全。最惹人矚目的就是雙12.3英寸液晶大屏，其擁有三種主題可選，動(dòng)態(tài)顯示內(nèi)容信息非常豐富。同時(shí)其可支持一鍵導(dǎo)航向左滑動(dòng)功能，投屏后駕駛員就可以在正前方儀表上看到導(dǎo)航信息，這樣開(kāi)車(chē)過(guò)程中就扭頭去看中控大屏，很大程度的提升了行車(chē)安全性。

另外，12.3 英寸的中控大屏內(nèi)置了最新一代智聆 4.0 網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋了 15 項(xiàng)實(shí)用的 ADAS，覆蓋 272 項(xiàng)全場(chǎng)景功能的喚醒、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙，以及還有騰訊和華為的車(chē)生態(tài)搭載等。

對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)，漫哥最看重的是語(yǔ)音控制功能，同時(shí)也是日常用車(chē)過(guò)程中最常用的。而思皓 QX 的車(chē)載語(yǔ)音是與科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具備自定義喚醒詞、場(chǎng)景免喚醒、上下文交互、主副駕聲源定位等領(lǐng)先技術(shù)。

比如行車(chē)過(guò)程中，坐在后排的家人感覺(jué)車(chē)內(nèi)比較悶熱，你只需通過(guò)聲控指令控制后排空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)速/溫度，幾乎就是動(dòng)口不動(dòng)手了。同時(shí)還可以幫你尋找附近的熱門(mén)酒店，推薦物美價(jià)廉的小餐館，或者在行車(chē)過(guò)程中陪你侃天說(shuō)地都可以，用戶(hù)體驗(yàn)很親切。同時(shí)進(jìn)一步提高行車(chē)的安全性以及便利性，這實(shí)力簡(jiǎn)直比SIRI還能打。

智能駕駛輔助，新老司機(jī)都能輕松駕馭

在智能安全配置方面，思皓QX也沒(méi)少下功夫，其配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LKA車(chē)道保持 、APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等多個(gè)智能配置的輔助下，再搭配博世最新9.3版本ESP，能在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)做出危險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)急處理，無(wú)論是新手、老司機(jī)駕駛思皓QX面對(duì)復(fù)雜的路況時(shí)都能游刃自如。

當(dāng)中漫哥認(rèn)為最實(shí)用功能之一就是 APA 全自動(dòng)泊車(chē)功能，解決現(xiàn)在很多新手司機(jī)存在行車(chē)容易，停車(chē)難的情況。因?yàn)锳PA 全自動(dòng)泊車(chē)功能支持側(cè)方、垂直、傾斜等車(chē)位自動(dòng)停車(chē)，而且得益于思皓 QX 搭載了很多泊車(chē)所需要的前沿技術(shù)，比如包括 12 顆超聲波雷達(dá)和 4 顆高清攝像頭的融合感知算法，反應(yīng)迅速且靈敏，可以做到精準(zhǔn)泊停車(chē)，再搭配上360度全景影像，駕駛思皓QX的新手完全不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題。

值得一提的是，前不久中汽中心就對(duì)思皓 QX 進(jìn)行了全天候 APA 測(cè)試，思皓 QX 出色的表現(xiàn)得到很多行業(yè)專(zhuān)家的認(rèn)可，也受到 CCTV 等主流媒體的點(diǎn)贊。

另外，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)也是漫哥最喜歡的，因?yàn)闊o(wú)論跑高速還是市區(qū)道路緩慢通行，只需調(diào)節(jié)好需要的車(chē)速，車(chē)輛便可視交通狀況自動(dòng)完成加速、制動(dòng)等操作，大大減輕了駕駛者的工作量，讓開(kāi)車(chē)變得更加簡(jiǎn)單和安全。

德系駕控品質(zhì)

思皓QX搭載一臺(tái)1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別看別以為這是常見(jiàn)的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)么。因?yàn)樗拣㏎X在發(fā)動(dòng)機(jī)上加入了缸內(nèi)直噴、DVVT氣門(mén)正時(shí)、獨(dú)有的低摩擦技術(shù)、低慣量渦輪增壓器以及集成中冷技術(shù)，使其可輸出最大功率184馬力，峰值扭矩達(dá)到300?！っ?，這已經(jīng)是處于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)上游水平了，甚至可媲美大眾的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且足夠平順，動(dòng)力輸出也更直接，并沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，思皓 QX 的動(dòng)力輸出始終都給人很充沛，無(wú)論起步爆發(fā)還是中段再加速，都能感受到不錯(cuò)的推背感。

思皓QX的懸掛組合是前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛，是一個(gè)很主流的懸掛搭配。而且在MIS皓學(xué)架構(gòu)加持下，以及出自大眾專(zhuān)家的調(diào)教，較低的車(chē)身重心配合扎實(shí)的底盤(pán)反饋以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，甚至在山路上輕度劈彎都能讓漫哥信心十足。

同時(shí)，新車(chē)具備同級(jí)領(lǐng)先的噪聲抑制和振動(dòng)衰減能力，中低速行駛時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、胎噪等噪聲的處理也是非常到位，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員提供了一個(gè)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

總結(jié)

思皓QX作為一款專(zhuān)為年輕消費(fèi)者打造的智能座駕，在外觀設(shè)計(jì)上很顯檔次，巧妙的將星際元素融合到新車(chē)身上，體現(xiàn)出了這輛車(chē)的外觀質(zhì)感。同時(shí)在時(shí)下競(jìng)爭(zhēng)最激烈的智能化配置也處于上游水平，關(guān)鍵是易用、好用，學(xué)習(xí)成本低，還有MIS皓學(xué)架構(gòu)加持下各方面的提升，以及更出色的德系駕控水準(zhǔn)，讓思皓QX的產(chǎn)品力更上一層樓，在面對(duì)同級(jí)主流競(jìng)品時(shí)更多競(jìng)爭(zhēng)力。