要問近日科技圈關注度最高的事件是什么，那無疑只能是高通舉辦的2022驍龍峰會了，當中最受一眾網(wǎng)友期待的全新旗艦處理器驍龍 8 Gen2 便在2022驍龍峰會首日得到亮相。

據(jù)悉參數(shù)上，驍龍 8 Gen 2 采用了4nm工藝制程與1+2+2+3 架構，擁有一個3.2GHz 的超大核 Kryo Prime 核心，還有四個 2.8GHz 核心和三個 2.0GHz 核心，其中 CPU 性能相比驍龍 8 Gen 1 提升了35%，此外所搭載的 Adreno GPU 也有著 25% 的性能提升和 45% 的能效提升。

（全新一代高通旗艦處理器驍龍 8Gen 2 發(fā)布）

不止是性能、能效方面的升級，同樣備受熱議的還有首發(fā)搭載該芯片的手機廠商們。通過下面高通官方公布的合作海報可以看到，首批驍龍8 Gen2 商用終端將從今年年底開始陸續(xù)登場，當中就包括了小米、OPPO、vivo、榮耀等知名大廠。值得注意的是，沉靜了一年的魅族與其「兄弟公司」星紀時代也出現(xiàn)在了首發(fā)名單上，后續(xù)魅族官博也是正式官宣全新旗艦將首批搭載高通驍龍 8 Gen2 處理器，由此也是讓不少數(shù)碼博主及魅友期待不已。

（首批驍龍8 Gen2 商用終端品牌名單公布）

（魅族官宣全新旗艦將首批搭載高通驍龍 8 Gen2 處理器）

除了首批搭載驍龍8 Gen2 的消息得到確立外，今日魅族官博還對智行生態(tài)拓展發(fā)起更為深度的思考：《出行生態(tài)，摩爾定律管得著嗎？》?？赡芎芏嗳藢τ谀柖刹]有什么概念，簡單來說，摩爾定律的核心內(nèi)容就是集成電路上可以容納的晶體管數(shù)目大約每經(jīng)過18個月 到24個月便會增加一倍，也就是說，處理器的性能大約每兩年翻一倍，同時價格下降為之前的一半。顯然這個定律是符合當下消費級電子芯片發(fā)展的，但卻不適用于智能出行上的車規(guī)級芯片。

（魅族官博發(fā)布長文《出行生態(tài)，摩爾定律管得著嗎？》）

這當中限于安全性、耐用性等僅次于軍工芯片級別的要求，令車規(guī)級芯片有著成本高、開發(fā)周期長、選型困難等束縛，可以說與摩爾定律截然相反。基于這點出發(fā)，魅族認為這在某種程度上促進了現(xiàn)有大量汽車品牌與手機品牌的強強聯(lián)合態(tài)勢，形式上為硬件相互賦能，生態(tài)與體驗進行融合。后續(xù)其還舉例了蘋果的CarPlay、華為的 HiCar、鴻蒙智能座艙等智行產(chǎn)物，欲以此佐證消費電子行業(yè)、汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新和生態(tài)融合勢在必行。

（消費電子行業(yè)與汽車行業(yè)技術創(chuàng)新和生態(tài)融合勢在必行）

而不單是合作形式上的理解，魅族還付出了行動。在與吉利旗下控股公司星紀時代達成戰(zhàn)略合作后，智行生態(tài)上不僅以 Flyme 為基礎推出了全新智能座艙新形態(tài) FlymeAuto，后續(xù)也是緊接著公布了 FlymeAuto 的全新場景功能體驗，當中諸如視覺更具一體、交互更便捷的的 Smartbar 功能同步、可解決大量臨時性交互需求的小窗模式適配，以及頗具人文關懷、增強氛圍感的節(jié)日桌面功能等，都是魅族在智行生態(tài)上的體驗延展與理念思考。

（ FlymeAuto Smartbar 功能）

（ FlymeAuto 節(jié)日桌面功能）

當然了，除了智能座艙新形態(tài) FlymeAuto 功能創(chuàng)新外，魅族在智行生態(tài)推進上還有著多形式汽車相關的豐富專利儲備，以及高薪招聘汽車領域人才等動作，由此也是不難看出魅族在智行方面的縝密布局。

（魅族高薪招聘汽車領域人才）

為此看到這，以「強強聯(lián)合」理念推進下的智行生態(tài)將與常規(guī)形態(tài)有何不同，相信未來魅族會為我們帶來答案，對此不妨可以拭目以待。