中國(guó)基建報(bào)訊 日前，從中鐵十五局集團(tuán)滬蘇湖鐵路項(xiàng)目一分部獲悉，滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋南潯高架橋段的樁基、承臺(tái)已全部完工，墩柱已完成90%，下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段。

滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋南潯高架橋段位于浙江省湖州市南潯區(qū)，全長(zhǎng)1251.3米，主要包括548根鉆孔樁、573根預(yù)應(yīng)力管樁、98個(gè)承臺(tái)、119個(gè)墩柱、6聯(lián)道岔連續(xù)梁、68孔異性現(xiàn)澆梁、28孔站臺(tái)梁等工程。該橋段工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序繁多、施工難度大，被列為全線的重難點(diǎn)工程，施工進(jìn)展情況備受各方關(guān)注。

該分部副經(jīng)理、南潯高架橋段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人連國(guó)棟介紹說(shuō)，為優(yōu)質(zhì)快速高效地完成施工任務(wù)，他們超前謀劃、掛圖作業(yè)、合理安排工期、細(xì)化施工組織，緊盯現(xiàn)場(chǎng)施工方案落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)過(guò)程管控，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，及時(shí)處理突發(fā)狀況，確保一天24小時(shí)不間斷作業(yè)。在PHC管樁施工中，他們組織4臺(tái)20T管樁機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，單日完成量達(dá)18根，提前15天完成既定任務(wù)；在承臺(tái)、墩柱的施工中，他們依靠精確的時(shí)間安排，進(jìn)行多工序同步交叉作業(yè)，日均完成承臺(tái)和墩柱量分別達(dá)3個(gè)。

據(jù)了解，截至1月14日，該橋段的1121根樁基、98個(gè)承臺(tái)已全部完成，119個(gè)墩柱已經(jīng)完成106個(gè)，剩余13個(gè)將在1月25日前完成。

“目前，南潯高架橋段的重難點(diǎn)工程已經(jīng)結(jié)束，下部結(jié)構(gòu)處于收尾階段，剩余上部結(jié)構(gòu)工程也正在有條不絮地快速向前推進(jìn)。之所以取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)我們施工現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)人的忘我工作，作為這個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，我備感驕傲和自豪！”連國(guó)棟在回應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)夸贊時(shí)如是說(shuō)。

該分部負(fù)責(zé)人張華表示，施工過(guò)程中，他們貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，通過(guò)倒排工期和勞動(dòng)競(jìng)賽激發(fā)每一位參建員工的工作積極性，取得了一個(gè)又一個(gè)階段性勝利，南潯高架站也被中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)評(píng)為 “標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”，接受各方觀摩近二十場(chǎng)次。（中鐵十五局五公司 王新 陳兆艷 ）