2月20日，中鐵十四局參建小清河復(fù)航工程召開(kāi)“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，向“2022年底主體工程完工”的建設(shè)目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)。小清河復(fù)航工程建設(shè)再次跑出“加速度”，黃河流域內(nèi)首條可以“通江達(dá)?！钡膬?nèi)河航運(yùn)通道正在加速成形。

勞動(dòng)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)

小清河復(fù)航全線長(zhǎng)169.2公里，沿線有多處橋梁、河道以及各種水利設(shè)施、跨河管線、電力線需要改造。其中，中鐵十四局主要負(fù)責(zé)小清河復(fù)航工程二標(biāo)施工任務(wù)，項(xiàng)目跨越兩個(gè)地市、兩個(gè)縣、七個(gè)鎮(zhèn)，航道全長(zhǎng)26.7km，全線改建船閘1座，橋梁4座，提灌站21座，改建倒虹吸3座，涵閘50座，過(guò)河管線遷改33處，電力線纜遷改36處。

“黃金水道”正在加速成形

自開(kāi)工以來(lái)，中鐵十四局承建的二標(biāo)段已完成航道干挖450萬(wàn)方，航道疏浚128萬(wàn)方，完成整體施工任務(wù)的72%。面對(duì)緊張工期，項(xiàng)目部先后完成了標(biāo)段內(nèi)首條大直徑管道工程DN1220供水管道定向鉆穿越、航道土方工程及一級(jí)護(hù)岸工程施工、坡莊橋左幅合攏等重要施工節(jié)點(diǎn)。

按照目標(biāo)任務(wù)要求，航道工程、水利工程將于2022年6月30日施工完成，其他橋梁、船閘、水利等工程將于12月底之前全部完成，2022年底實(shí)現(xiàn)主體工程全部完成的目標(biāo)。

為了按期完成勞動(dòng)競(jìng)賽目標(biāo)，中鐵十四局的建設(shè)者們成立工作專班專組，嚴(yán)格實(shí)施工期倒排、掛圖作戰(zhàn)，把施工任務(wù)具體分解到日，以日保周、以周保月，管理人員分段包管，24小時(shí)輪班作業(yè)，全力以赴保障施工生產(chǎn)進(jìn)度。他們充分分析施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的特點(diǎn)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，成立QC攻關(guān)小組，不斷優(yōu)化施工方案，引進(jìn)無(wú)人測(cè)量船等先進(jìn)設(shè)備119臺(tái)套，28支勞務(wù)隊(duì)伍300多名工人同時(shí)開(kāi)工，保證施工任務(wù)高效推進(jìn)。

在施工生產(chǎn)的同時(shí)，他們堅(jiān)持綠色施工，編制《綠色節(jié)能環(huán)保施工專項(xiàng)實(shí)施方案》，加大揚(yáng)塵治理力度，預(yù)先設(shè)置三級(jí)沉降池，將產(chǎn)生的泥漿、挖出的淤泥進(jìn)行二次沉淀，沉淀后的施工用水將進(jìn)行循環(huán)利用，確保施工產(chǎn)生的泥漿不流入河流。

水牛韓船閘施工

據(jù)悉，小清河是山東省內(nèi)唯一一條具有水陸聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等多種功能的河道，全長(zhǎng)237公里，通航段170公里，流域面積達(dá)10336平方公里。小清河自發(fā)掘至今已有近900年的歷史，歷史上曾經(jīng)是繁盛一時(shí)的航運(yùn)水道，1997年因水源不足等多重原因停航，此后經(jīng)過(guò)多次治理改造，如今即將迎來(lái)新生。小清河復(fù)航后，海河聯(lián)運(yùn)每年可以分流超過(guò)4000萬(wàn)噸的大宗貨物運(yùn)量，相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)鐵路，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)由20年一遇提高至50年一遇。

新建魏家橋施工

按照“十四五”規(guī)劃中關(guān)于推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的要求，作為黃河流域的首條河海聯(lián)運(yùn)通道，小清河是我國(guó)不可多得的水運(yùn)資源，兼具著民生保障和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要功能。隨著小清河復(fù)航工程的提速實(shí)施，小清河沿線碼頭林立、商埠繁華的景象將再次重現(xiàn)。屆時(shí),從渤海灣至泉城五百里流域的人們“一船游泉城、通江達(dá)渤海”的場(chǎng)景將在小清河上頻繁上演。

供稿：李楨林、郭建閣