為何如此熱銷？坦克500 Hi4-T訂單破兩萬(wàn)！
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，行業(yè)內(nèi)對(duì)于新能源越野車的爭(zhēng)議很大。網(wǎng)上普遍有一種言論，即新能源車不適合重度越野的工況場(chǎng)景。但在近日，《選車網(wǎng)》從坦克官方獲悉，坦克500 Hi4-T自上市以來(lái)，已經(jīng)取得了訂單過(guò)兩萬(wàn)的佳績(jī)。該成績(jī)的取得，無(wú)疑是在向全行業(yè)宣布，新能源越野是大勢(shì)所趨，坦克500 Hi4-T更是越野新能源出行的最佳選擇。
“新品類市場(chǎng)”快速激活 坦克500 Hi4-T獲得認(rèn)可
最能直觀反應(yīng)一臺(tái)車熱度的自然是銷量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，坦克500 Hi4-T在9月累計(jì)銷售4269輛。環(huán)比8月3036輛的成績(jī)，增長(zhǎng)幅度達(dá)到41%。并且再參考7月2023輛的銷量、50%的環(huán)比增幅，便可以直觀的看出坦克500 Hi4-T保持著飛速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。另外，這也一定程度上證明了坦克500 Hi4-T已然獲得了消費(fèi)者的深度認(rèn)可。
可能有人問(wèn)，為何銷量快速增長(zhǎng)，就能代表獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？因?yàn)樘箍?/span>500 Hi4-T是中國(guó)越野新能源細(xì)分品類市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，它是目前有且唯一的車型，這就意味著每一個(gè)用戶都是單純的為它而來(lái)，也都是經(jīng)過(guò)深思熟慮才決定購(gòu)買的。因此，坦克500 Hi4-T的銷量即代表著它的受歡迎程度，也代表著這個(gè)“新品類市場(chǎng)”的激活程度。
雖然從根源上來(lái)說(shuō)，坦克500 Hi4-T有著坦克500作為支撐，但從用戶人群上，坦克500與坦克500 Hi4-T是有著明顯區(qū)別的。就好比購(gòu)買坦克500的消費(fèi)群體，貌似對(duì)油耗水平并非太過(guò)在意，畢竟這個(gè)世界上沒(méi)有十全十美。但坦克500 Hi4-T的用戶人群，看中的就是這個(gè)“十全十美”。也正是因?yàn)檫@個(gè)“十全十美”，更證明了坦克500 Hi4-T能夠快速實(shí)現(xiàn)訂單過(guò)兩萬(wàn)的含金量，因?yàn)槊恳粋€(gè)訂單的背后都是用戶滿滿的信任。
根治“新能源越野”焦慮 坦克500 Hi4-T以專業(yè)破局
但其實(shí)從根本上來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)電動(dòng)和越野是天生的矛盾體，越野、穿越需要的是超長(zhǎng)的續(xù)航、超高的熱管理、超強(qiáng)的可靠性。以目前的純電動(dòng)車表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)存在無(wú)法突破的技術(shù)壁壘，因此也讓用戶有著“新能源越野焦慮”。
但坦克500 Hi4-T卻開(kāi)辟了全新路線，通過(guò)越野＋電動(dòng)的組合，加以長(zhǎng)城汽車專業(yè)的品牌越野基因破局，以此打消了消費(fèi)者的鼓勵(lì)，這也是其為何能夠在極短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)訂單破兩萬(wàn)的根本原因之一。
首先從可靠的角度來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵揭败囈?jīng)常挑戰(zhàn)極限的駕駛場(chǎng)景，如果是其他新能源形式，無(wú)論從動(dòng)力持續(xù)輸出，還是熱管理角度來(lái)說(shuō)，都很難滿足極限越野的要求。而坦克Hi4-T的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)是唯一的正確選項(xiàng)，同攬勝、衛(wèi)士、牧馬人等全球頭部越野品牌的共同選擇。
而坦克500 Hi4-T搭載的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，采用了縱置油電并聯(lián)架構(gòu)設(shè)計(jì)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、集成了P2單電機(jī)的9HAT變速箱和37.1kWh電池組成。相比其他四驅(qū)插混，它的電機(jī)更少，變速箱擋位更多，本質(zhì)上是一套“以油為主，以電為輔”，更側(cè)重性能而非節(jié)能的插混系統(tǒng)，這恰恰可以解決新能源越野的種種痛點(diǎn)。
得益于該系統(tǒng)的應(yīng)用，讓油和電兩種能源之間能夠并聯(lián)協(xié)作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。另外，由于電機(jī)的功率足夠大、能直接驅(qū)動(dòng)車輪，分擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，杜絕電機(jī)因持續(xù)峰值輸出造成的高溫限扭問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)削峰填谷的作用，保證動(dòng)力持續(xù)輸出。
更重要的是，P2電機(jī)保留了變速箱之后完整的機(jī)械四驅(qū)，讓車輛的可靠性得到了保證。尤其是非解耦的前后橋結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的任意分配。這樣無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，還是電機(jī)，都能夠在極限工況下，游刃有余的保持持續(xù)的動(dòng)力輸出。僅此一點(diǎn)，不僅新能源車型做不到，就連傳統(tǒng)的燃油硬派越野也是無(wú)法企及的。
由此可見(jiàn)，坦克500 Hi4-T是專為越野而生的，更何況在其背后，有著長(zhǎng)城汽車多年的越野底蘊(yùn)進(jìn)行支撐，這才讓坦克500 Hi4-T，能夠迅速讓消費(fèi)者打消“新能源越野”焦慮，迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)。所以說(shuō)，單從越野角度來(lái)看，坦克500 Hi4-T無(wú)愧越野新能源出行最佳選擇之名。
全都要？坦克500 Hi4-T全都給！
坦克500 Hi4-T硬核的越野能力吸引了大部分消費(fèi)者的青睞，但同樣有一部分消費(fèi)者，則是為坦克500 Hi4-T的一車多享而來(lái)。其面向當(dāng)下越野人群的全面用車所需，所帶來(lái)的多樣化、個(gè)性化用車生活，儼然讓他們的生活擁有了無(wú)限的可能。
首先在越野層面，并且智能全地形系統(tǒng)，自帶標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地等11種駕駛模式的配備，進(jìn)一步降低了越野的門檻，讓任何一名車主都可以邁入“越野圈”的大門。而全新一代智能四驅(qū)，采用Mlock機(jī)械鎖止、后橋差速鎖和前橋差速鎖“三把鎖”，具備坦克掉頭、蠕行模式、透明底盤等高端越野車專屬功能的搭載，即便是越野小白，都能毫無(wú)顧忌，肆意去野。
并且針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景，坦克500 Hi4-T則提供了大功率外放電，支持電磁爐、電烤箱、投影儀等多個(gè)電器同時(shí)運(yùn)行，有電、有音樂(lè)、有霓虹，燒烤野餐、帳篷轟趴。讓消費(fèi)者“帶電”露營(yíng)，暢享假日生活。甚至，坦克500 Hi4-T還具備 2.5噸牽引資質(zhì)，能夠隨車拖掛房車、摩托艇、摩托車，進(jìn)一步豐富出行可能。
而針對(duì)城市通勤和近郊出游，坦克500 Hi4-T更是對(duì)用戶需求進(jìn)行了充分的考量。例如975mm縱向超大空間遠(yuǎn)超同級(jí)，二排區(qū)域?qū)捤沙ㄩ?，便于孩子、老人靈活走動(dòng)。圖書館級(jí)靜謐座艙，配有歐洲頂級(jí)Nappa真皮座椅，擁有通風(fēng)、加熱和按摩功能。進(jìn)而讓其能在城市中為用戶帶來(lái)極致舒適乘駕體驗(yàn)，也讓每一次遠(yuǎn)游出行都舒適愜意。所以，這樣一臺(tái)“全都給”的坦克500 Hi4-T，誰(shuí)又能拒絕呢？
寫到最后：
總的來(lái)說(shuō)，坦克500 Hi4-T能夠如此迅速的實(shí)現(xiàn)訂單過(guò)兩萬(wàn)，絕對(duì)是意料之中。因?yàn)槠渥鳛橹袊?guó)第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的越野新能源SUV，不僅單純的是產(chǎn)品出眾，背后更是有著33年越野積淀，和超千萬(wàn)用戶信賴積累，這才是讓其能一炮而紅的根本秘訣。相信，此次的訂單破兩萬(wàn)只是征程的開(kāi)始，未來(lái)其勢(shì)必將以先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力為用戶帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力、多場(chǎng)景、極度可靠的用車體驗(yàn)。
