肆虐的病毒讓春天姍姍來(lái)遲。閑極無(wú)聊，我不由想起葦河森鐵。這條昔日橫臥在葦河林區(qū)的鐵龍，如今已駕鶴西去，蒙上厚厚的歷史塵埃。

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葦河森鐵，即葦河森林鐵路。由俄羅斯籍猶太人建于1898年，是東清鐵路的配套設(shè)施。因?yàn)樯礁呗冯U(xiǎn)，彎道半徑小，采用762mm軌距的葦河森鐵被形象地稱(chēng)為“小火車(chē)”。此后森林鐵路在東北各地、甚至遙遠(yuǎn)的南方先后建立。中國(guó)大陸地區(qū)的森林鐵路系統(tǒng)橫空出世。

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雙頭鷹的余暉剛剛落下，血紅的旭日旗不請(qǐng)自來(lái)。偽滿政權(quán)建立后為軍事需要，大力擴(kuò)充葦河森鐵運(yùn)力。原始森林里響起伐木之聲，人們首次嘗到征服自然的甜頭。建國(guó)后葦河森鐵在葦河林業(yè)局的統(tǒng)一調(diào)度下向全國(guó)各地輸送大量木材，有力支持了現(xiàn)代化建設(shè)?！盎疖?chē)一開(kāi)，吃穿就來(lái)。”那個(gè)年代林區(qū)地位最高的是伐木工人，其次是森鐵司機(jī)。許多人為了心中的理想，把熱血、青春乃至生命留在令他們魂?duì)繅?mèng)縈的黑土地上，換來(lái)林區(qū)的跨越式發(fā)展，昔日的深山老林拔起座座城鎮(zhèn)。

1970年代國(guó)產(chǎn)牡丹江型窄軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)上線，葦河森鐵運(yùn)輸量一翻再翻。林業(yè)局考慮到職工的通勤需求，開(kāi)通了森鐵客運(yùn)。森鐵使用的29型窄軌客車(chē)和國(guó)鐵22型綠皮車(chē)十分相像，就是袖珍了點(diǎn)。有時(shí)林場(chǎng)會(huì)把運(yùn)材車(chē)和客車(chē)混編，稱(chēng)為“客貨混編”列車(chē)。一些小朋友會(huì)效仿鐵道游擊隊(duì)爬上運(yùn)材車(chē)頂，躺在木頭上望著天空，或是站著和同伴嬉戲，車(chē)頂上充滿歡聲笑語(yǔ)。

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1990年代，“國(guó)企破產(chǎn)風(fēng)”肆虐東北，葦河森鐵走向下坡路。在中國(guó)大陸地區(qū)的森林鐵路系統(tǒng)走向瓦解時(shí)，仍然奮力支撐。好容易盼來(lái)新世紀(jì)的葦河森鐵卻由于經(jīng)營(yíng)困難，以及“天保工程”的實(shí)施，在2003年被拆除了從珍珠站到葦河林區(qū)的干線。留存下來(lái)準(zhǔn)備用于旅游的8km線路在2006年因鄉(xiāng)村公路改造緣由臨時(shí)恢復(fù)，最終在當(dāng)年10月31日停運(yùn)。

初次與葦河森鐵相遇，是2010年。當(dāng)時(shí)還是小學(xué)生的我用IPAD搜索資料時(shí)，偶遇一張葦河森鐵轉(zhuǎn)盤(pán)的照片，四周雜草叢生。這成為我對(duì)這條線路的初印象。

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2013年我在新浪博客上看到已停運(yùn)的樺南森鐵“遺照”，奔馳在林海雪原中的28噸森鐵蒸汽機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)讓我心馳神往，由此開(kāi)始對(duì)中國(guó)窄軌鐵路的探索。2015年我去亞布力滑雪時(shí)途經(jīng)葦河，試圖尋找葦河森鐵蹤跡，未果。事后得知，森鐵遺址已經(jīng)在2010年被樓盤(pán)覆蓋。

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我為葦河森鐵的離去可惜，更對(duì)毀滅它的舉措感到憤懣。在四川嘉陽(yáng)有一條和葦河森鐵差不太多的窄軌鐵路，名叫芭石鐵路，主要負(fù)責(zé)煤礦運(yùn)輸和沿線居民的通勤業(yè)務(wù)。2003年，當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)備借“效益不好”將鐵路線拆除。一名喜愛(ài)嘉陽(yáng)小火車(chē)、有一定影響力的攝影師張祥寫(xiě)文章將之見(jiàn)諸報(bào)端，使其免遭滅頂之災(zāi)。繼續(xù)前進(jìn)的嘉陽(yáng)小火車(chē)進(jìn)行旅游轉(zhuǎn)型，使得它在中國(guó)大陸近年發(fā)展的窄軌鐵道旅游中獨(dú)占鰲頭。

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如果葦河森鐵健在，葦河小鎮(zhèn)上將會(huì)有東三省乃至中國(guó)大陸最大的森鐵博物館，游客會(huì)目睹1903年俄國(guó)出產(chǎn)的鋼軌、偽滿時(shí)期的柴油機(jī)車(chē)和國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)時(shí)林區(qū)工人自造的木頭客車(chē)。夏天，游客坐著由森鐵運(yùn)材車(chē)箱改造的觀光車(chē)進(jìn)入深山老林，體會(huì)伐木工人生活；冬日蒸汽機(jī)車(chē)?yán)照{(diào)客車(chē)行進(jìn)在雪原中，抵達(dá)大彎道拍攝點(diǎn)。一些人下車(chē)拍攝蒸汽機(jī)車(chē)放氣的壯觀場(chǎng)面；留在車(chē)上的旅客可以到終點(diǎn)站下車(chē)，沿著山間小徑步行至溫泉酒店，享受自然饋贈(zèng)，暫時(shí)忘卻心中瑣事。身體素質(zhì)好的可以分組進(jìn)行角色扮演：舊時(shí)代的火車(chē)運(yùn)輸隊(duì)與攔路打劫的山大王、偽滿時(shí)期的日本外務(wù)省警察部隊(duì)與抗聯(lián)游擊戰(zhàn)士、國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期的林海雪原……前提是你的身體倍棒，且錢(qián)袋夠鼓。

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一切向前看，過(guò)去如牛奶打潑，哭也無(wú)用。近聞樺南森鐵正在旅游開(kāi)發(fā)，我頗感欣慰。希望決策層可以大膽作為，突破限制，打破森鐵旅游線路僅有阿里山小火車(chē)的單極格局，從而使中國(guó)大陸的窄軌鐵路發(fā)展開(kāi)辟新篇。否則終有一天整個(gè)中國(guó)森鐵系統(tǒng)都會(huì)重蹈葦河覆轍，悄無(wú)聲息地消失在歷史深處。

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祝中國(guó)森林鐵路好運(yùn)，天佑森鐵。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2019.4.4雨夜初稿

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2020.2.13—2.14第二稿?

2022.5.17終稿

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圖片來(lái)源：本是同林鳥(niǎo)的QQ空間、推特。

注釋?zhuān)?/span>

1. 東清鐵路：現(xiàn)在的濱州鐵路和濱綏鐵路。

2. 鐵道游擊隊(duì)：對(duì)日作戰(zhàn)時(shí)期活躍在現(xiàn)山東魯南地區(qū)（現(xiàn)棗莊的臨城、嶧縣、滕縣）的一支抗日武裝。該游擊隊(duì)成立于1940年1月25日，受?chē)?guó)民革命軍第十八集團(tuán)軍蘇魯支隊(duì)命令成立，成立時(shí)稱(chēng)“魯南軍區(qū)鐵道大隊(duì)”。人員最多時(shí)達(dá)300余人，由蘇魯支隊(duì)任命洪振海為鐵道游擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，王懷文為鐵道游擊隊(duì)指導(dǎo)員，杜季偉任政委，王志勝為副隊(duì)長(zhǎng)。

   
   

3. 在2019年12月，龍江森工樺南森林鐵路被認(rèn)定為第三批中國(guó)大陸工業(yè)遺產(chǎn)。主要核心物項(xiàng)有6臺(tái)28噸蒸汽機(jī)車(chē)及完整的森鐵路線，設(shè)備廠房和森林鐵路運(yùn)輸?shù)恼准軜?gòu)（包括森鐵機(jī)加車(chē)間、外燃車(chē)間、內(nèi)燃車(chē)間、烘爐車(chē)間、翻砂車(chē)間、車(chē)站及42公里窄軌鐵路）；120馬力的內(nèi)燃機(jī)車(chē)1臺(tái)，240馬力內(nèi)燃機(jī)車(chē)1臺(tái)，PB15型平板車(chē)50輛，YZ29型54座客車(chē)車(chē)廂3輛，15噸棚車(chē)3輛，守車(chē)4輛，敞車(chē)4輛；森林鐵路配套設(shè)施25處，配套設(shè)備40臺(tái)。

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