低配需排隊(duì)，15萬多尺寸越級(jí)，238馬力不縮水，蒙迪歐該火了

國(guó)內(nèi)合資品牌B級(jí)車市場(chǎng)份額相對(duì)比較穩(wěn)定，德系日系確實(shí)占據(jù)主導(dǎo)地位，比如其中的代表產(chǎn)品雅閣邁騰都是銷量排行榜上的?？?。但是如果預(yù)測(cè)今年的 B級(jí)車銷量排行榜，很有可能會(huì)出現(xiàn)福特蒙迪歐的身影，雖然老款蒙迪歐幾乎已經(jīng)被忽略掉，銷量很慘淡，但是這次更新之后的新一代蒙迪歐確實(shí)很能打，新車還沒有正式上市，不過預(yù)售階段已經(jīng)有了較高的熱度。

從最近走訪線下銷售渠道得到的信息來看，低配版本全新一代蒙迪歐甚至需要排隊(duì)等待，最低配車型預(yù)售起步15.98萬，這是一個(gè)很有吸引力的價(jià)位，這甚至已經(jīng)接近一些主流的緊湊型轎車，比如和全新上市的大眾凌渡L差價(jià)不大。但是即便最低配版本蒙迪歐，這次也帶來了足夠多的誠(chéng)意，尤其核心三大件配置并沒有縮水。

相比德系日系動(dòng)輒就縮水的發(fā)動(dòng)機(jī)，要想獲得高性能駕駛體驗(yàn)，現(xiàn)在考慮美系品牌確實(shí)比較明智，新蒙迪歐全系無差別提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出就達(dá)到了238馬力，比上汽通用凱迪拉克豪華品牌慣用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能還強(qiáng)大。即便最低配蒙迪歐也匹配了全新福特8at變速箱，所以這兩大件根本挑不出毛病。

底盤方面，新一代蒙迪歐還是延續(xù)比較厚道的用料，獨(dú)立懸架系統(tǒng)帶有鋁合金支臂，在行駛質(zhì)感和操控支撐性方面同樣不用擔(dān)心。

如果比拼設(shè)計(jì)感和配置，這次就算拿出最低配的蒙迪歐去對(duì)比雅閣邁騰，外觀內(nèi)飾方面也是有優(yōu)勢(shì)的，尺寸定位已經(jīng)達(dá)到了越級(jí)的水平，總長(zhǎng)4.9米以上，軸距也在2.9米以上，非常接近曾經(jīng)的福特金牛座，而且和林肯Z豪華轎車相差不大。

外觀徹底開始走年輕運(yùn)動(dòng)路線，擺明了心態(tài)討好年輕一代消費(fèi)者，無論是車頭的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣格柵，還是側(cè)面轎跑溜背運(yùn)動(dòng)車頂，年輕的氣息都很濃郁。

德系和日系主流轎車產(chǎn)品內(nèi)飾科技氛圍往往并不算強(qiáng)，即便高配版本車型有些還沒有配備液晶儀表，然而即便是這次最低配的蒙迪歐，就提供了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，除了最低配之外，其他版本都有右側(cè)27英寸超大全面屏，在科技感這一塊，長(zhǎng)安福特確實(shí)已經(jīng)開始領(lǐng)先時(shí)代。

有一部分消費(fèi)者暫時(shí)難以接受夸張的全面屏，其實(shí)更主要的原因是手頭購車資金不太充裕，所以更傾向于選擇最低配的蒙迪歐，因?yàn)榛A(chǔ)的配置一樣不少，只是高級(jí)感略微欠缺一點(diǎn)，15.98萬的預(yù)售起步價(jià)相當(dāng)有誠(chéng)意，再加上最低配排產(chǎn)并不多，所以目前低配版本需要排隊(duì)等待?？傮w來看新一代蒙迪歐確實(shí)該火起來了，這次誠(chéng)意甚至超過了上汽通用雪弗蘭邁銳寶XL。

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