中國兵器裝備集團公司在剛剛結(jié)束的珠海航展上，展出了一款新型兩棲無人戰(zhàn)車，采用船形車體和四組整體式橡膠履帶。

中國兵器裝備集團公司（CSGC）在宣傳短片中，將其簡單描述為“兩棲無人戰(zhàn)車”。這是這種新型無人車輛的首次亮相。該車的核心結(jié)構(gòu)就是寬大的船形車體，幾十年來，這一直是輪式兩棲車輛的常見設(shè)計。美國DUKW?6×6水陸兩棲車輛（俗稱“鴨子”）和福特GPA 4×4水陸兩棲吉普車都是二戰(zhàn)時期的著名裝備。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，因此對中國實際情況的了解主要來源于網(wǎng)絡(luò)，因此會出現(xiàn)很多錯誤，請結(jié)合自身理解來看待相關(guān)問題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國相關(guān)人員在分析社交平臺的視頻和照片后，表達的一些看法，并非證實或支持其觀點，希望大家能夠理解。

然而，CSGC的這款無人車輛沒有安裝四個輪子，而是四個三角形的橡膠履帶。這種履帶廣泛用于SUV、皮卡、全地形車和其他車輛的轉(zhuǎn)換套件，旨在提高在各種松軟地面，例如沙地和雪地上的機動性。

這些履帶特別有利于提高CSGC無人車輛在搶灘之后，克服松軟的沙灘，即便是專門研制的兩棲輪式車輛有時也會陷入到沙灘中。在CSGC的宣傳視頻中，還特別強調(diào)了這種車輛在雪地條件下的機動性。

在水中，這款兩棲無人戰(zhàn)車主要依靠噴水式推進系統(tǒng)提供動力。目前尚不清楚這些履帶是否可以提供額外的推進力或幫助操縱，但宣傳視頻中清楚地表明，在水中履帶處于收起位置，以改善整車的流體動力學外形。關(guān)于車輛在水中或陸地上當前或預(yù)期性能的具體數(shù)字似乎并不容易獲得。

宣傳視頻中展示的車輛，與珠海航展現(xiàn)場展出的車輛略有不同，航展上的可能是一個模型，旨在反映更具量產(chǎn)型的特征。CSGC發(fā)布的視頻中確實出現(xiàn)了一輛原型車，可能是較早的設(shè)計版本，正在接受各種測試。

目前，尚不清楚CSGC可能為這種無人兩棲車輛設(shè)定的實際能力。珠海展出的車輛頂部有一個小炮塔，頂部有兩個看起來像是反坦克導彈的東西，以及一個可能包括光電和紅外攝像機的瞄準系統(tǒng)。車體后部還有一個附加桅桿，可以容納其他傳感器。車體左側(cè)單獨的類似支架的設(shè)備，確切用途尚不清楚。

雖然宣傳視頻中的兩棲車輛并沒有安裝武器或傳感器系統(tǒng)，但它在車體頂部安裝了貨架。

目前尚不清楚這種無人車輛是如何進行控制的，自主能力和可能擁有的與其他無人平臺協(xié)同工作的能力（如果有的話）是什么。眾所周知，許多中國以先進技術(shù)為重點的學術(shù)機構(gòu)和企業(yè)一直在自主領(lǐng)域努力，利用人工智能和機器學習能力的發(fā)展，并著眼于將這些能力用于軍事和民用領(lǐng)域。

近年來，中國軍隊一直致力于全面提高兩棲能力，擴大開展此類行動的整體能力，包括陸續(xù)列裝的大型兩棲攻擊艦。最近，中國軍隊還通過演習，展示了利用民用滾裝渡輪提供運送兩棲作戰(zhàn)部隊的能力，并在全球范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。當然，中國軍隊面對許多潛在的沖突爆發(fā)點，兩棲登陸作戰(zhàn)不僅是整體作戰(zhàn)計劃的一部分，而且會成為作戰(zhàn)成功的核心。

正如五角大樓在報告中強調(diào)的那樣，兩棲作戰(zhàn)，尤其是在那些有爭議地區(qū)的登陸作戰(zhàn)，對于進攻方來說風險極大。裝備大量兩棲無人戰(zhàn)車，在最初波次的進攻中投入戰(zhàn)場，可以有效降低載人平臺和登陸部隊的危險，同時還能提供有效的火力，并發(fā)揮偵察作用。在后續(xù)的波次中，兩棲無人戰(zhàn)車還可以將物資運送到已經(jīng)建立的灘頭陣地，或者提供其他類型的支持，例如充當通信節(jié)點或移動電子戰(zhàn)平臺。

CSGC的兩棲無人戰(zhàn)車盡管已經(jīng)經(jīng)歷了一定程度的改進和優(yōu)化，但距離實際服役還有多遠，仍有待觀察。不難想象，無人車輛將在未來的中國軍隊兩棲作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。