油價(jià)一直是大多數(shù)車主的一大痛處，這些年花同樣的錢能跑的距離是越來越近了，充電的新能源車雖然好，不過充電是一大麻煩，而且?guī)啄赀^后換電池也不便宜，那么有沒有一款車加注一次燃料能長(zhǎng)時(shí)間行駛呢？答案是沒有，不過福特公司在1957年曾進(jìn)行過一項(xiàng)概念探索，理論上能實(shí)現(xiàn)大家的這個(gè)愿望。

這個(gè)概念就是“福特核子”（Ford Nucleon），也就是一款核動(dòng)力轎車。在上世紀(jì)5、60年代，各個(gè)大國非常推崇核能，除了在武器方面大力發(fā)展，核能也在往民用領(lǐng)域延伸，尤其是核電站的成功運(yùn)用激發(fā)了人類建造小型核反應(yīng)堆的想法。

當(dāng)時(shí)美國大力發(fā)展小型核動(dòng)力裝置，提出了核動(dòng)力坦克、核動(dòng)力飛機(jī)這些設(shè)計(jì)，而且其中核動(dòng)力小型化看起來也確實(shí)有技術(shù)前景，雖然是在軍事領(lǐng)域，不過很多軍事技術(shù)最后不都服務(wù)于民用領(lǐng)域嘛，福特公司就想先進(jìn)行理念探索，不管“瓜”熟沒熟，先吃一口再說。

公司建造了一輛模型車，車頭、駕駛室/客艙只占據(jù)了車體的前半部分，車輛的行駛部件、轉(zhuǎn)向部件等與常規(guī)車輛無異，最特別的地方就是它采用了核動(dòng)力，動(dòng)力部件占據(jù)了車體的后半部分，里面將安裝一座小型核反應(yīng)堆。

車輛將采用鈾裂變核反應(yīng)堆，核反應(yīng)產(chǎn)生的熱量將用來“燒開水”，加熱水產(chǎn)生的高溫蒸汽就可以用來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)力，如此便能用作車輛驅(qū)動(dòng)力，蒸汽冷凝后的水又可繼續(xù)用于加熱，同時(shí)也能給反應(yīng)堆降溫。

福特公司預(yù)想未來將取消傳統(tǒng)的加油站，但它并不提供安全的核反應(yīng)材料，而是將核反應(yīng)堆整個(gè)更換，并且將提供高效和低效兩種類型的核反應(yīng)堆，這應(yīng)該是考慮到不同車型的需求，例如普通家用轎車和卡車之間就有差異。更換一次反應(yīng)堆后預(yù)計(jì)能行駛5000英里，也就是8046千米，如果只是上下班開一開的話基本能堅(jiān)持1年。

根據(jù)福特公司的公開材料設(shè)想，核動(dòng)力汽車長(zhǎng)度為200.3英寸（約5米），寬77.4英寸（約1.97米），到車頂只有41.4英寸（約1.05米），活脫脫一輛核動(dòng)力超跑。

“福特核子”只建造了一輛3/8比例的模型，這個(gè)模型目前保留在密歇根州的亨利福特博物館。當(dāng)時(shí)人們已經(jīng)意識(shí)到核反應(yīng)堆小型化存在的技術(shù)障礙以及潛在的危害，因此基本放棄了相關(guān)研究，我們目前也只看到核反應(yīng)堆在戰(zhàn)艦、發(fā)電站這類載具和設(shè)施中運(yùn)用，遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)年預(yù)想的小型化。