旋轉(zhuǎn)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、螺栓、定位銷、閥座閥芯、閥體、軸用彈性擋圈和密封件等結(jié)構(gòu)組成。普通氣缸一般是缸體本身通過安裝附件固定在機座上,?而由活塞往復(fù)運動帶動活塞桿前進與后退,從而對負(fù)載實現(xiàn)推或拉的動作。?而旋轉(zhuǎn)氣缸則是將缸體本身固定在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負(fù)載一起旋轉(zhuǎn),?供氣組件是固定不動的。這樣的結(jié)構(gòu)與普通氣缸的結(jié)構(gòu)是不同的,?如果在一個旋轉(zhuǎn)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供氣閥之間采用軸承連接,?就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈活地旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)氣缸的工作狀態(tài)是按一定的角度和方向到指定位置，然后線性壓力，旋轉(zhuǎn)壓缸的原理是氣動或液壓驅(qū)動的使用。在旋轉(zhuǎn)的過程中摩擦件必須要加注專用的潤滑脂，型號：比瑟奴R.GREASE-55/SL 旋轉(zhuǎn)氣缸潤滑脂這樣能起到緩沖阻力，減少摩擦，延長氣缸壽命的作用。發(fā)性極低,高溫下不擴散，不污染產(chǎn)品，具有信任度高超低的啟動和運轉(zhuǎn)扭矩，防止摩擦溫升過高；與橡膠接觸兼容性良好，不會導(dǎo)致O型圈收縮與膨脹；良好的表面附著力，提供足夠的油膜強度；良好的抗剪切性能，滿足旋轉(zhuǎn)接頭場下潤滑。（機床氣動卡盤夾頭、機器人以及自動化設(shè)備）氣動高速旋轉(zhuǎn)接頭O型圈及缸體摩擦使用、O型圈和閥套摩擦副，也可以用于葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長壽命潤滑。

一般情況下氣缸的泄露主要有外泄露和內(nèi)泄露，其中外泄漏主要有活塞桿與前蓋之間泄漏，其產(chǎn)生原因有以下五點：活塞桿安裝偏心；潤滑脂失效供應(yīng)不足；活塞桿與密封件之間有雜物；密封件老化，損壞； 氣缸活塞桿有傷痕。而相對應(yīng)得我們可以重新安裝調(diào)整，檢查油霧器是否失靈；清洗，清除雜物；修復(fù)或更換活塞桿等方法來處理。旋轉(zhuǎn)擺動氣缸外泄漏則為缸體與端蓋間泄漏，產(chǎn)生原因為四拉桿螺母式鏈接螺紋松動與密封件損壞，我們通過重新緊固與更換密封件解決此問題。最后一種外泄漏為緩沖節(jié)流閥泄漏，產(chǎn)生原因是密封件老化，損壞，更換密封件可解決此問題。而內(nèi)泄漏和氣缸輸出力不足都源于活塞兩端竄氣，內(nèi)泄漏活塞竄氣產(chǎn)生的原因是擺動氣缸潤滑不良，所以，必須要選用氣缸的專用型號。密封面有雜物，密封件損壞，老化等原因。處理方法為檢查油霧器是否失靈，清洗，清除雜物，更換密封件。氣缸輸出力不足活塞兩端竄氣的產(chǎn)生原因則為內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，鏈接軸負(fù)載機構(gòu)別勁不靈活，工作壓力低，負(fù)載里大缸徑小。我們可按內(nèi)外泄漏故障排除，重新調(diào)整安裝，調(diào)高工作壓力解決。氣缸的工作溫度低一點沒關(guān)系，總比溫度高要好，其實不然，通過實驗我們發(fā)現(xiàn)汽缸啟動溫度越低，氣缸壁的磨損程度就越嚴(yán)重，所以氣缸的使用壽命就受到了溫度很大的影響，如何使氣缸在惡劣環(huán)境下工作并且不影響壽命就成為了氣缸設(shè)計過程中的挑戰(zhàn)。

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瑞典比瑟奴（Pseinu）是北歐的特種油脂生產(chǎn)商公司我們以“潤滑世界，奔向未來”為企業(yè)使命，為客戶提供最佳的潤滑方案。比瑟奴是北歐的特種油脂生產(chǎn)商，擁有超過90年的潤滑油行業(yè)專業(yè)知識，總部位于馬爾默市。1881年瑞典理工大學(xué)(KTH)博士奧爾森·亞爾維斯(Bengtsson) 組建了（Pseinu）潤滑研究所，主要研究高壓和高剪切彈性流體動力學(xué)（EHD）條件下潤滑劑的分子行為，并結(jié)合摩擦學(xué)，流變學(xué)，流體力學(xué)，化學(xué)，物理和材料科學(xué)。先后開發(fā)了能夠滿足航空潤滑脂以及零部件裝配潤滑脂，目標(biāo)是通過有效的潤滑使機器更環(huán)保，更高效，更可靠。