1994年成立的Motorcycle網(wǎng)是北美地區(qū)最專業(yè)的的摩托車媒體之一，他們每年都會評選各個細分領域的年度最佳車型，2022年的評選還在逐個組別進行之中，率先公布的是輕量級/入門級車型組別的評選結果，獲評年度最佳的是來自中國春風動力的700 CL-X，第二名是來自印度的皇家恩菲爾德Classic 350。

過去五年這個組別的年度車型得主分別是KTM的390 Duke（2021）、390 Adventure（2020），390 Duke（2019）、川崎Ninja400（2018）和390 Duke（2017）。之所以把700 CL-X這臺中量級車型放到了入門級組別，純粹是因為它6499刀的入門級價位。（390 Duke、390 Adventure和Ninja 400在北美的官方售價分別是5499、6599和5599刀）

老外確實對700 CL-X這臺車評價挺高。我曾經全文翻譯發(fā)布過一篇英國摩托車媒體Morebikes對700 CL-X的評測文章《傲慢的英國佬居然這樣評價春風700CL-X》，當時還有點懷疑，這老外是不是恰飯了。那么這次在北美又拿到了年度車型獎，想來也是意料之外，情理之中了。我們看看老外給它的獲獎理由是怎么說的。以下翻譯原文，作者約翰 伯恩斯 John Burns。

在KTM的390車系長期統(tǒng)治這個組別之后，我們終于找到了一臺新的挑戰(zhàn)者，至少在北美市場他是新來的。他來接替390的地位是非常恰當?shù)模吘勾猴L跟KTM之間已有十幾年的合作歷史。這個中國廠家跟川崎也有千絲萬縷的聯(lián)系，如果700 CL-X的發(fā)動機不是源自川崎Versys異獸650，我就把我的貓吃掉。實際上700CL-X的693cc引擎正是異獸發(fā)動機的擴缸版本，缸徑維持83mm不變，活塞行程增加4mm達到了64mm，這是川崎從來沒做過的事。官方給出的動力數(shù)據(jù)是55kw/74馬力@8500轉，68牛米@6500轉。這樣的動力水平比我們輕量級組別的傳統(tǒng)車型都要更加強大，但畢竟他只要6499刀，確實是個入門級的價位，我們有充分的理由把他放到這個組別。

這臺車在大直道上騎起來像雅馬哈MT-07一樣輕快，讓人感覺良好的還遠不止這臺發(fā)動機，他豐富的配置也讓我們非常驚訝。春風顯然在執(zhí)行這樣的使命：改變我們心中中國產摩托車的固有形象。春風首批亮相北美市場的7款車：300SS（250SR的出口版）、300NK（250NK的出口版）、700 CL-X、700 CL-X Sport、650 Adventura（650MT的出口版）、650NK、Papio（ST狒狒的出口版），他們都是為了這個使命而來。使用KTM動力平臺的800 Adventura（后來更名Ibex 800，800MT的出口版）即將在2023年春天進入北美，那臺車更讓人期待，不過那是明年的事了。

700 CL-X采用了力量感十足的外露鋼管編織車架，用拉絲鋁合金質感的油箱護板加以點綴，更吸引我的是他長長的配置清單：ABS、滑動離合、LED燈組、日間行車燈、還有定速巡航！前后均可調的KYB避震調校也相當?shù)卯敗?span id="s0sssss00s" class="pgc-img-caption">

倍耐力MT-60輪胎讓我想把這輛車騎上一整天，整體騎行質感介于川崎異獸650和杜卡迪自游之間。標準的街車騎行三角加上寬大舒適的坐墊讓我在密爾沃基和明尼蘇達湖之間非常享受地騎了一大圈。

這臺車還有個Sport版，換上了17寸的倍耐力天使GT胎，前雙Brembo Stylema卡鉗，還有分離把。算上春風在北美出售的那幾臺更小更便宜的車型，我還是最喜歡復古版的700 CL-X。

2022款的700 CL-X暫時還沒能滿足加州的上市要求，據(jù)說2023款會達到要求，并且?guī)砑兒诤退{色兩種新配色，更重要的是他將加入牽引力控制TC。

以上就是老外給700 CL-X寫的獲獎理由。這臺車以低價位切入北美市場（裸車價跟國內價差不多，加上海運費和稅之后比國內貴），對同價位的300-400cc車型做了個降維打擊，雖然看起來有點不講武德，但是當年日本車也是這樣攻占美歐市場的。現(xiàn)在說這樣的話可能還太早，單憑春風一個品牌也很難實現(xiàn)。希望國產品牌能多出一些原創(chuàng)精品車型，早日躋身國際一線。

而關于2023款的牽引力控制，看來老外是提前劇透了，現(xiàn)款CL-X已經擁有了電子油門和定速巡航，下一步上牽引力控制確實也是順水推舟，畢竟2萬元級別的奔達金吉拉都已經配上了。筆者預測TC很可能會在2023年成為國產車型普遍追捧的熱門配置，那么對于春風來說就已經不是給或不給TC的問題了，我對春風的期待顯然是更高的，能加上ACC自適應巡航嗎？