對于廣汽蔚來來說，從發(fā)布消息到刪除微博并公開致歉，這一套操作已成為今年的習(xí)慣性行為。在業(yè)內(nèi)，對于廣汽蔚來“碰瓷式的營銷”行為也早已見怪不怪。

可以說，在對如何打造熱點營銷事件的把握上，廣汽蔚來從未讓人失望。近日，廣汽蔚來因在微博上發(fā)布的一條微博而再次成為輿論的焦點。似乎，廣汽蔚來對于成為“行業(yè)第一人”有著非比尋常的渴望，只是這一次，或游走在違法的邊緣。

12月30日上午10點，廣汽蔚來發(fā)布微博稱，宣布成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業(yè)。此條微博發(fā)布后不久，迅速引起微博熱議并遭到廣大網(wǎng)友口誅筆伐。隨輿論發(fā)酵，2小時后，廣汽蔚來將微博內(nèi)容修改為“中國首家接受數(shù)字貨幣支付購車款的汽車企業(yè)”。不久后，該條微博便被廣汽蔚來刪除。

但刪除微博并未止息廣汽蔚來此條微博的影響力。至下午3點28分，廣汽蔚來再次發(fā)布致歉聲明，稱“本次在未充分考慮和未取得金融監(jiān)管許可的情況下，就發(fā)布成為首家接受數(shù)字貨幣購買的汽車企業(yè)，由此引起社會大會的關(guān)注，我們深表歉意”，同時廣汽蔚來稱，“我們已在內(nèi)部進行嚴密自查自糾，嚴肅處理相關(guān)責(zé)任人”。

但在此條道歉聲明下，廣大網(wǎng)友顯然對于廣汽蔚來的道歉行為并不買賬。有多位網(wǎng)友指出，比特幣與數(shù)字貨幣是兩個概念，廣汽蔚來的道歉聲明明顯偷換概念、避重就輕。網(wǎng)友“JEERIKXU”表示，“是營銷手段還是掛羊頭賣狗肉？坐等約談…”，而在此次事件中，蔚來汽車則再次無辜躺槍。

12月31日，蔚來汽車微博發(fā)布聲明，“蔚來從來沒有‘比特幣購車’方案”。同時，蔚來在此條微博評論區(qū)表示，“廣汽蔚來是由廣汽和蔚來共同投資的、獨立的運營公司……簡單來說，蔚來僅僅是個投資人，雙方?jīng)]有其他關(guān)系”。從網(wǎng)友的判斷中以及從蔚來急于撇清與廣汽蔚來關(guān)系來看，廣汽蔚來“比特幣購車”事件影響或仍在冰山之下。

根據(jù)新浪科技報道，廣汽蔚來這一行為或涉嫌違法。2013年，央行聯(lián)合五部委曾發(fā)布《關(guān)于防范比特幣風(fēng)險的通知》，其中指出從性質(zhì)上看，比特幣應(yīng)當(dāng)是一種特定的虛擬商品，不具有與貨幣等同的法律地位，不能且不應(yīng)作為貨幣在市場上流通使用。同時，《通知》顯示，禁止金融機構(gòu)和支付機構(gòu)開展與比特幣相關(guān)的業(yè)務(wù)，構(gòu)筑安全防火墻，并通過實名登記預(yù)防比特幣可能產(chǎn)生的洗錢風(fēng)險。

而在2019年以來大熱的數(shù)字貨幣概念，其實是指央行推出的數(shù)字貨幣，實際就是無紙化的人民幣現(xiàn)金。與比特幣等區(qū)塊鏈貨幣有本質(zhì)的不同——首先是有國家背書，是法定貨幣。在廣汽蔚來推廣的“比特幣購車”概念下，顯而易見的與國家法律法規(guī)背道而馳。

事實上，在廣汽蔚來今年來的營銷事件中，這不是其第一次引起輿論風(fēng)暴。只是這一次其將矛頭指向了自己，而在其前幾次的營銷中，則是對友商有所中傷。今年10月21日晚，廣汽蔚來CEO廖兵發(fā)布的一條微博，“車輛因?qū)幍聲r代811電池起火，廣汽蔚來整車全賠”，同時廖兵倡議，“業(yè)內(nèi)所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權(quán)益保駕護航?！?/p>

一時之間，廣汽蔚來及廖兵均處于風(fēng)口浪尖。而與此次“比特幣購車”事件處理方式如出一轍，時隔不到2天，廖兵迅速刪除微博并發(fā)布致歉書，“我們不應(yīng)在沒有周全考慮的情況下，就草率倡議業(yè)內(nèi)所有使用新能源電池的汽車企業(yè)共同承諾整車全賠……廣汽蔚來表示十萬分誠摯的歉意！”

而在更早之前，廣汽蔚來也曾因成為行業(yè)首家公布BOM單的車企，并宣稱成本透明化而被業(yè)內(nèi)外指摘涉嫌“過度營銷”。時至今日，廣汽蔚來仍然是那家致力于成為“行業(yè)首創(chuàng)”的先行者，但其也如成立之初，廣汽蔚來在銷量數(shù)據(jù)方面，未能擺脫月銷不足百輛的艱難處境。