工信部新車如期而至，錢江作為國產(chǎn)摩托車新車推進(jìn)速度最快的品牌，這一次又帶來了幾款新車，其中這臺全新的拉力車型是首次被公眾知曉，因為此前也沒有任何消息表明這臺車的存在，單從外觀上看是一款拉力車型。

新車的代號為QJ650-16A，同時申報了兩個版本四種型號，分別是鋁輪版、鋁輪+三箱，鋼絲條幅輪版本、鋼絲條幅輪+三箱。公告顯示這款車搭載一臺645cc排量的發(fā)動機(jī)，最大功率56kw。根據(jù)發(fā)動機(jī)的型號，QJ2V81MT，可以判斷這是一臺從未用過的V型雙缸發(fā)動機(jī)，81mm的缸徑會讓你想到哪款發(fā)動機(jī)？沒錯是鈴木的DL650，剛好鈴木的這臺發(fā)動機(jī)也是645cc排量，81mm的缸徑，所以它們之間會有什么聯(lián)系呢，目前無從知曉。

另外，這款650級別拉力的外觀似乎有點(diǎn)眼熟，如果你見過新大洲本田CRF190L小非雙的話，你不難發(fā)現(xiàn)它們還真有一點(diǎn)相似之處。而且與目前QJMOTOR的驍系列車型，以及貝納利TR502車型都沒有相似之處，所以這會開啟一個全新的系列嗎？

配置方面給到的也挺高的，可以看到標(biāo)配了Brembo的剎車卡鉗，可調(diào)節(jié)的風(fēng)擋，原廠護(hù)杠和手把護(hù)手，大尺寸的全彩儀表，雙通道ABS，大面積的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。看不到的地方應(yīng)該還有，帶背光的手把按鍵，滑動離合器等等。

我們都知道V型雙缸的好處就是，發(fā)動機(jī)的橫向?qū)挾雀?，因此車身也可以做得更窄，而且會有更好的低扭輸出，目前的國產(chǎn)拉力車型當(dāng)中還沒有配備V型雙缸發(fā)動機(jī)的型號，錢江此舉算是另辟蹊徑，可能會取得意想不到的效果。

其他的一些規(guī)格參數(shù)還包括，前19寸后17寸的車輪規(guī)格，219kg的整備重量，185km/h的最高時速等等。相比目前錢江的直列雙缸拉力車型，很顯然這款V型雙缸的新平臺會更受關(guān)注。

第二款錢江的新車是一款，和去年在北京摩展首次展出的電動跑車相似的車型，當(dāng)時這臺車引起不少人的關(guān)注，因為目前的國產(chǎn)電摩當(dāng)中鮮有跑車的型號。

當(dāng)初車展上公布的那臺代號為QJ7000D，這次申報的代號為QJ5000D，在外觀上這兩臺車還是有一點(diǎn)差別的，因為車頭燈的造型略有不同，并且最大功率不一樣，一個是10kw，一個是5kw。不過除了車頭和動力不同之外，其他部分的差別并不大。

申報圖顯示，QJ5000D與目前的賽系列似乎頗有聯(lián)系，但是因為是電摩的緣故設(shè)計得更加張揚(yáng)，比如油箱下的儲物空間，比如更加高級的全鋁合金后搖臂，更加夸張的座椅造型等等。144Kg的整備重量讓人眼前一亮，105km/h的最高時速似乎也還不錯，要知道它只有5kw的功率輸出。這兩款新車你更期待哪一款呢？