如今一打開(kāi)汽車網(wǎng)站或者各大引擎搜索輸入寶馬320 B48，大多數(shù)內(nèi)容都是在探討3系的動(dòng)力表現(xiàn)。再直觀一些的資訊都是寶馬刷ECU升級(jí)的各種介紹了。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，大多是因?yàn)閺腂48發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始起，寶馬320原廠調(diào)校開(kāi)啟了偏經(jīng)濟(jì)性路線。原車可憐的0.55bar壓力值，讓原本引以為傲的駕控體驗(yàn)僅剩下一絲情懷還在死扛著。

車型分析

這臺(tái)16年出廠的短軸寶馬320i搭載著型號(hào)為B48B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135KW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩為270NM/1450-4600rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。目前市面上能件寶馬ECU升級(jí)的品牌非常之多，但真正做到精調(diào)服務(wù)的少之又少。

車輛信息：
品牌：BMW 寶馬
車型：320（B48）-2.0T-184HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48N20C
出廠日期：2016-12
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳

定制方案

艾森發(fā)布寶馬320i B48程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

經(jīng)過(guò)艾森ECU升級(jí)后的寶馬320i恒壓穩(wěn)定在1.0bar01,1bar區(qū)間，路試明顯感覺(jué)到動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁且持續(xù)，也終于找回了3系加速過(guò)程中被推著走的強(qiáng)勁動(dòng)力感受。對(duì)比原廠駕控表現(xiàn)絕對(duì)有了明顯反差，而實(shí)測(cè)01成績(jī)縮短2秒也再次驗(yàn)證刷ECU效果的顯著。

施工過(guò)程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1.車輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車