我?guī)讉€最好的哥們，其中一個有一天突然給我說，你說我都三十大幾了，還沒有開上豪華車，是不是很失?。?br>聽他這話，我瞬間沉默了，也不知道該怎么回答他（我們其他幾人開的車都還可以），今天就來和大家聊聊這個話題

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為什么會覺著丟人？

首先，這里有個問題，就是朋友在潛意識里就認(rèn)為30大幾的人就應(yīng)該開上豪華車，否則就是丟人，就是無臉見人，就是在別人面前抬不起頭來，這是一個觀念問題，尤其是在面對你周圍的人開的車都不錯的情況下。

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首先，我們需要探討一下這種想法的根源，無非是這么幾個心理：

攀比心理：

中國人攀比心理是很嚴(yán)重的，尤其是和周圍接觸最緊密的人相比，出身、工作等方面也許比不了，但是最外在的車子，卻總想比一下，尤其是幾個哥們其他人都開上好車的時候，這時的攀比心理是很嚴(yán)重的。

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有時候甚至為了面子，不管是否需要，也不管豪華車的使用和保養(yǎng)費用有多高，總得先開上一個豪華車，這樣胸脯才能挺得高。

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太注重外人的看法：

中國人好面子，所謂死要面子活受罪，只有別有有的，咱也不能差了，這也就能解釋為什么現(xiàn)在豪華車在中國的銷量非常好，奔馳寶馬奧迪在中國的銷量都占比非常高，可見中國人對豪華車的喜愛程度。

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豪華車的“作用”：

在中國，往往很多人看臉面辦事，某種程度上，一輛車就是一個人的臉面，因此現(xiàn)實中我們往往能夠看到，開豪華車的人往往被人高看一眼。自己開豪華車辦事，自信心好像也更高一些，仿佛自己也是成功人士一樣了。

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快40歲的人就應(yīng)該開上豪華車嗎？

先從收入來看：

那么問題來了，快40歲的人就必須開上豪華車才算成功嗎？或者有多少人才能開上豪華車？為了解答這個問題，我們還是用事實來說話。

在獵聘網(wǎng)發(fā)布的一篇報告中，現(xiàn)在90后中高端人才里邊，平均年薪是13.05萬，大家請注意這里邊只是中高端人才，而不是全部90后，也就是說只有少部分90后人員的平均年薪超過13萬。

另外，有超過47.7%的人，其個人名下資產(chǎn)是低于10萬元的。

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從上表也可以看出，真正存款并沒有多少，也就是意味著消費力并沒有那么強。

再從汽車銷售占比來看：

根據(jù)中國汽車乘用車協(xié)會發(fā)布的報告，中國汽車消費大部分還是低價格車為主，從2021年的數(shù)據(jù)可以看出：

12萬以下的車輛購買數(shù)量占比約為50%，也就意味著大部分人購買的還是經(jīng)濟型轎車，而25萬以上轎車的銷量占比僅為14.3%，這里邊還包含一部分普通品牌的高端車型，那具體到豪華品牌的銷量占比就更低，也就是遠低于10%。

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由此可知，從平均數(shù)上來看，只有小于10%的人才會看豪華。

知道了這個結(jié)論，那想必大家也就清楚了，如果你硬要把自己往那10%小部分里擠，而自己實力又不夠的話，可以想見會多么費力。

另一方面又說明，自己不屬于哪10%不是很正常嘛？所以又何必因為沒有開上豪華汽車而覺得丟人呢？

完-全-沒-有-必-要！

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放平心態(tài)最重要

雖然很難，但是還是要放平心態(tài)。

如果以購買豪華車為目標(biāo)來激勵自己努力奮斗，那倒未嘗不可，那反而會激發(fā)出自己的奮斗潛力，這絕對是好事一樁；

但如果僅僅處于攀比心理，或者愛面子，而忽視了自己的真正購買力去購買豪華轎車的話，那實在是沒有必要，也會給自己帶來比較大的生活和資金壓力，畢竟現(xiàn)在的人上有老下有小，還有房貸等等，沒有必要在這方面把自己壓趴下。

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真正放平心態(tài)，把車子當(dāng)時一個代步工具，在條件許可的情況下，一步步升級自己的座駕，這才是一個正確的處理方式。

現(xiàn)在汽車進步很多了

現(xiàn)在的汽車技術(shù)日新月異，普通品牌和國產(chǎn)品牌的質(zhì)量、外觀、操控等各個方面都有了飛速的進度，和豪華車的差異已經(jīng)越來越小。

拋開品牌的溢價，其實車子都差不多，所以綜合來看，大可不必為了自己沒有開上豪華車而覺著丟人，這完全沒有必要。

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