重點難點 1.公路建設(shè)和鐵路建設(shè)的發(fā)展。 2.航空交通的發(fā)展。 3.交通運輸?shù)男伦兓瘞淼挠绊憽? 陸海交通的發(fā)展 1．陸路 (1)交通工具 ①西方：1908年，美國的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當時先進的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。 ②中國：中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 (2)高速公路 ①西方 汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設(shè)，高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)。1929－1932年德國修建的科隆至波恩之間的新型公路，是世界上第一條高速公路。第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。 ②中國 1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。到2018年底，中國高速公路總里程已位居世界第一。 (3)高速鐵路 ①西方：1964年，連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。后來，許多國家都修建了高鐵。 ②中國：2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。到2019年底，中國高鐵運營里程已超過3.5萬千米。中國高鐵在核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。中國高鐵積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項目。 新中國交通事業(yè)的發(fā)展 新中國成立以來蒸汽機車和內(nèi)燃機車的發(fā)展取得了巨大成就：蒸汽機車工業(yè)經(jīng)歷了從修理、仿制、改造到自主開發(fā)的過程；內(nèi)燃機車數(shù)量從無到有，經(jīng)過了早期試制、定型生產(chǎn)、自主開發(fā)和開發(fā)新型內(nèi)燃機車四個階段，從進口仿制到自主設(shè)計制造出口，中國內(nèi)燃機車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平有了極大提高，形成系列化的機車柴油機。國產(chǎn)內(nèi)燃機車基本滿足了國家鐵路、工礦企業(yè)的需求，并出口外國。除此之外，電力機車、地鐵建設(shè)、公路交通等方面也取得了巨大成就。 航海 (1)西方 ①20世紀，航運技術(shù)進一步提高，突出表現(xiàn)在航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。 ②1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道，將英國和歐洲大陸緊密地連接起來。 (2)中國 ①1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務，此后逐漸融入市場。 ②1982年，中國首次按國際標準建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。 ③2018年，中國造船完工量為3 458萬載重噸，其中90%用于出口，國際市場份額超過40%。 新時期中國航海事業(yè)的發(fā)展 改革開放以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在運輸航海、漁業(yè)航海、科學考察航海、軍事航海等各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。在海運方面，到2002年底，我國擁有沿海運輸船舶7 987艘，載重量978萬噸；遠洋運輸船舶2 337艘，載重量2 316萬噸。在世界各國船隊中排名第四。 20世紀陸上交通有什么新特點？ (1)陸上交通工具發(fā)展速度快，種類多樣，如內(nèi)燃機車、電力機車、磁懸浮技術(shù)等。 (2)高速鐵路、高速公路等道路建設(shè)快速發(fā)展。 (3)新能源汽車得到快速發(fā)展。 (4)國家重視交通運輸業(yè)的發(fā)展。 (5)智能交通管理系統(tǒng)得到迅速發(fā)展。 航空的發(fā)展 1．西方 (1)發(fā)展 ①1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代 開始了。 ②1914年，美國開通舊金山到洛杉磯的航線，是世界上第一條空中航 線。 ③1919年，定期的國際航班在歐洲 開通。 ④20世紀上半期，飛機的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變成金屬，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術(shù)進步讓飛機提升了速度、載量和航距。 ⑤20世紀70年代開始，寬體客機成 為空中運輸?shù)闹髁鳌? (2)意義：空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代。 2．中國 (1)1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。 (2)2018年，中國民用航空共有機場235個，飛機3 639架，定期航線4 945條，(其中國際航線849條)，定期航班國際通航65個國家165個城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過1 674萬噸。 航空運輸及作用 航空運輸是指使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式，運送速度快，運輸安全準確，是交通運輸業(yè)的一個新興與高科技產(chǎn)業(yè)部門。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著運輸需求的變化，運輸范圍的擴大，航空運輸業(yè)得到了很大的發(fā)展。航空運輸業(yè)對國民經(jīng)濟具有較高的直接貢獻率。同時，航空運輸業(yè)推進了工業(yè)發(fā)展，刺激相應配套經(jīng)濟體系的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。 現(xiàn)代交通與社會生活 1．交通的進步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時間的縮短。 (1)整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準地輸送物資。 (2)各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。 2．市內(nèi)公共交通的發(fā)展，促進城市發(fā)展 (1)發(fā)展：城市公共交通始于19世紀，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、市內(nèi)鐵路和公共汽車。 (2)意義 ①促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長及市區(qū)面積的擴大。 ②加速城市功能區(qū)域分工明顯，使城市居民的工作與生活更為便捷。 3．交通的進步改變了人們的日常生活 (1)嚴格按照時、分、秒進行細分的交通工具時刻表，讓工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。 (2)工作時間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，導致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。 4．交通進步使大眾旅游成為潮流 (1)條件：交通成本的降低和人們收入的增加。 (2)意義：使普通民眾了解和領(lǐng)略世界各地的自然風光、民族風情、名勝古跡，在放松心情的同時，也開闊了視野，增長了知識。 在20世紀30年代常刊登“共用黃汽車”“云飛汽車，日夜出租”“教授駕駛汽車，包領(lǐng)駕駛執(zhí)照”等廣告。這說明當時的上海(　　) A．交通工具趨同化 B．交通邁向近代化 C．汽車駕駛普及化 D．汽車制造國產(chǎn)化 材料信息中20世紀30年代上海地區(qū)刊登的汽車廣告說明上海地區(qū)的交通已經(jīng)邁向了近代化，故B項正確；A項錯在“趨同化”，故錯誤；C項錯在“普及化”，故錯誤；此時汽車制造還沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化，故D項錯誤。 《共和國記憶60年》中記載：“蘇聯(lián)人安排了毛澤東參觀斯大林汽車廠。從沒有目睹過汽車生產(chǎn)制造的過程，仍然乘坐著蘇聯(lián)提供的轎車的毛澤東，看著流水線上一輛一輛下線的汽車，對身邊的陪同者說：‘我們也要有這樣的汽車廠’?！边@一理想的最初實現(xiàn)是在(　　) A．“文化大革命”時期 B．“大躍進”時期 C．人民公社化時期 D．“一五”計劃時期 據(jù)所學可知實施“一五”計劃重點發(fā)展重工業(yè)，建成了長春第一汽車制造廠，標志著中國汽車制造業(yè)的起步，所以D正確。A、B、C三個時期與“最初實現(xiàn)”不符，均排除。 1903年，美國萊特兄弟發(fā)明了飛機。1909－1949年，我國多次選派留學生赴英、美、蘇、法等國學習軍事航空和飛機制造技術(shù)，他們學成回國后，積極主持或參與中國飛機的研制工作，試制成功了中國最早的水上飛機、仿蘇E－16驅(qū)逐機、運輸機等。這說明(　　) A．留學生促進了中國航空事業(yè)的發(fā)展 B．航空救國是所有知識分子的理想 C．中國航空工業(yè)近代化起步比較晚 D．近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚 從材料反映的中國留學生為中國航空事業(yè)發(fā)展所做的貢獻來看，說明留學生是促進中國航空事業(yè)發(fā)展的重要力量，故答案為A項；B項說法絕對，材料沒有反映出，排除；材料信息反映的是留學生在中國航空事業(yè)發(fā)展中的作用，沒有涉及中國航空工業(yè)近代化起步比較晚的信息，不能反映近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚，排除C、D項。