估計沒多少人能想到，燃油車被“嫌棄”來得如此之快，而就算新能源車補貼退坡到來，新能源時代到來的步伐也并沒有慢下來。很多車企都已經把產品電動化提上了日程，那再也不是一家車企的事，停產燃油車、轉型電動化已經是一個不可逆的趨勢。從目前的主流品牌、銷量靠前車企中，已經有多家品牌公布了各自的電動化時間表。今天漫哥就來跟大家講講那些宣布了停產燃油車時間的車企。

比亞迪在今年的4月份就已經開始停產停售燃油車，比亞迪也是全球首家宣布停產燃油車的車企。其實，關于比亞迪停產傳統燃油車這個消息，漫哥一點都不意外。翻查數據看看比亞迪近兩年的銷量數據就會發(fā)現，比亞迪主銷的車型除了純電動車，就是插電混動車型了。傳統的燃油車，在比亞迪汽車總銷量占比非常的低，所以比亞迪宣布停產燃油車既是順勢而為也是必然之舉。

在比亞迪打響頭炮以后，我們能看到很多車企都跟上了腳步。

奧迪將從2026年起僅推出電動車，2029年所有工廠生產零排放汽車，2033年停止燃油車的生產；

寶馬將于2030年開始在歐盟停止銷售燃油車；

梅賽德斯-奔馳表示，已經準備好在2030年之前銷售100%的電動車；

豐田計劃在2030年在中國、歐洲、北美地區(qū)實現100%純電動化；

本田計劃在2040年停售燃油車；

大眾汽車將會在2035年在歐洲市場停售燃油車；

通用汽車計劃從2035年開始停售燃油車，并在同年將旗下的產品過渡到零排放汽車，以及純電動汽車；

沃爾沃將在2025年停售燃油車型，在此之后，沃爾沃將主要生產純電車型和混動汽車型；福特汽車到2026年年中，在歐洲的所有乘用車系列將實現零排放，到2030年將完全實現全電動。

而除了傳統合資車企之外，其實也有不少自主品牌把計劃提上日程。

長安汽車計劃2025年全面停售傳統燃油車；

北汽集團宣布預計到2025年全面停止銷售燃油汽車；

哈弗未來將成立哈弗新能源公司，到2025年長城汽車累計研發(fā)投入將達到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達80%，2030年將正式停售燃油車；

東風風行將在三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車。

當然以上只是漫哥擇選的一些品牌官宣時間，還有很多品牌沒有統計在內，總的來看，其實幾乎所有的傳統車企都已經明確了停產燃油車的計劃，雖然有些傳統車企在轉型時會遇到十分大的困難，這一點在豪華品牌上表現尤為嚴重，但是汽車電動化勢在必行，而且在2023年的滲透率還會進一步提升。

根據業(yè)內人士預測，未來5年內新能源車滲透率將超過50%，而未來10-15年，新能源車滲透率有望突破90%，這意味著，未來燃油車將成為稀缺品，甚至成為情懷的象征。那就是說，如果現在有錢購置新能源車的，直接增購吧，說不定你家里的那臺傳統燃油車未來哪天就成了理財產品呢。

隨著2023年新能源國補的退出，新能源汽車市場將由政策驅動向市場驅動發(fā)生轉變，這意味著明年我國的新能源汽車將邁入市場化競爭階段，那意味著靠補貼過日子的產品很難走下去，這就促使車企們生產研發(fā)產品力更好的車型以面對行業(yè)競爭，對于用戶來說，當然是喜聞樂見的事情。