大眾夏朗是一款很冷門的純進(jìn)口的絕版MPV，國內(nèi)能見到的夏朗大部分都是二代車型，從12款直到19款，到了國六以后基本就沒有了。以前的夏朗屬于新車比誰都貴，二手誰都賣不過的尷尬處境。夏朗這款車在歐洲的銷量是非常高的，MPV車型的銷量中，夏朗常年是高居前三的，但是到了國內(nèi)根本銷量無法與國外相比。雖然自從停產(chǎn)以后，二手的價(jià)格有所回升，但力度有限；

因此這款車新車價(jià)格不菲，但二手車賣不上價(jià)，動(dòng)力上秒殺奧德賽、艾力紳，但是收車價(jià)格卻遠(yuǎn)低于他們。很多車主最終放棄了換車，將就著開了。

這位東莞車友之前的一款奔馳C級(jí)在艾森刷過ECU，效果很滿意，這臺(tái)夏朗開了多年，賣也賣不上個(gè)好價(jià)格，決心也讓艾森拾掇一下，激發(fā)下動(dòng)力，看看有沒有新鮮感能再開幾年。

16款到19款的夏朗380T動(dòng)力達(dá)到了220匹，但是這臺(tái)12年的車原車最大馬力只有200匹，扭矩280牛米，6速DSG雙離合變速箱。

艾森工程師對(duì)原車進(jìn)行路試LOG記錄分析，并連接設(shè)備讀取ECU電腦中涉及動(dòng)力相關(guān)參數(shù)（如點(diǎn)火提前角、供油曲線等），發(fā)國外工程師在原車基礎(chǔ)上，結(jié)合車主駕駛習(xí)慣針對(duì)性調(diào)校，提升燃燒效率，在不多噴油，不增加油耗的情況下，提高功率、扭矩輸出。

刷ECU特調(diào)對(duì)于車輛從前段一直到中后段全段性能整體優(yōu)化，尤其是增壓車調(diào)校后的提升空間大，即便是MPV這樣的大身軀開起來也會(huì)有明顯變化。油門響應(yīng)的比原車明顯更快了，深踩油門輪胎會(huì)打滑，加速的過程中油門也感覺更輕了，之前踩下去有延遲的情況緩解了很多，剛一開上感覺像是換了輛車，車主玩笑的說，之前還發(fā)愁賣不上合適的價(jià)格，刷完ECU，還真不舍得賣了。