汽勢(shì)Auto-First|張馳

?北京劉先生近日預(yù)定了凱迪拉克LYRIQ銳歌，而此前他是好幾年的“凱迪拉克CT5”車主。劉先生這種“從油到電”，由“家轎到豪華”之間的切換像極了上汽通用25年的成長(zhǎng)縮影。站在面向下一個(gè)25年的節(jié)點(diǎn)上，累計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)名用戶的上汽通用，加速轉(zhuǎn)型開(kāi)啟新征程，再造一個(gè)與時(shí)代同頻共振的新上汽通用。

以始為終鍛造全新體系能力

“上汽通用25年，半部中國(guó)汽車發(fā)展見(jiàn)證史”。

上汽通用參與、見(jiàn)證、親歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的25年。汽車進(jìn)入家庭，“10萬(wàn)元買賽歐小別克”，上汽通用賽歐是啟蒙者；汽車進(jìn)入年輕人視野，“熱狗棒球”，雪佛蘭是普及者；汽車進(jìn)入商務(wù)領(lǐng)域，“君越君威GL8”，別克是引領(lǐng)者；汽車進(jìn)入個(gè)性化高端化，“敢為天下先”的凱迪拉克是推動(dòng)者。從中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)到全球第一大汽車市場(chǎng)，“無(wú)處不上汽通用”，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌超過(guò)30個(gè)系列的產(chǎn)品布局，以及深度本土化的研發(fā)投入、整合全球的體系資源，在中國(guó)市場(chǎng)獲得了巨大成功。

1997年上汽通用成立之初，中國(guó)汽車市場(chǎng)方興未艾，當(dāng)年汽車年產(chǎn)銷剛剛邁過(guò)150萬(wàn)輛的門檻，如今中國(guó)汽車年產(chǎn)銷已超2600萬(wàn)輛，上汽通用跨越南北、縱橫東西，已擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。

事實(shí)上，上汽通用的生產(chǎn)、制造能力體系已經(jīng)有了巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在工業(yè)化4.0時(shí)代，上汽通用通過(guò)智能設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用，正加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)制造全生命周期的透明化及數(shù)字化，夯實(shí)傳統(tǒng)制造既有優(yōu)勢(shì)并上新臺(tái)階，這是上汽通用未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的根基所在。

?以凱迪拉克武漢二期工廠為例，這是一座繼上海金橋凱迪拉克工廠后又一座全以太智能工廠，代表了當(dāng)今汽車制造的全球領(lǐng)先水平。其中沖壓車間采用業(yè)內(nèi)第一條自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)伺服壓機(jī)線；車身車間擁有773臺(tái)全球最先進(jìn)的Global3+機(jī)器人；焊接自動(dòng)化率高達(dá)100%；涂裝車間的內(nèi)外表面油漆噴涂100%均由機(jī)器人自動(dòng)操作；總裝車間全面使用工業(yè)以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間數(shù)據(jù)共享，在為智能制造奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，大大提高了生產(chǎn)效率和整體工業(yè)水平。

上汽通用在25年制造基礎(chǔ)之上，把不同尋常的創(chuàng)新，變?yōu)閷こ?，這為其擁抱全面的智能轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大制造力體系航母，只等更強(qiáng)的汽車架構(gòu)和平臺(tái)登陸。

電動(dòng)智能開(kāi)新篇啟新程

上汽通用見(jiàn)證中國(guó)汽車市場(chǎng)的裂變式成長(zhǎng)的同時(shí)，別克、雪佛蘭和凱迪拉克也踐行著行業(yè)綠色發(fā)展的每一步，除了依托泛亞的本土化研發(fā)能力，在母公司的賦能下，上汽通用整合全球資源，向著電動(dòng)智能賽道進(jìn)行全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

上汽通用在中國(guó)合資企業(yè)中底層技術(shù)能力最強(qiáng)，本土化開(kāi)發(fā)能力最接地氣。目前已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造到本土采購(gòu)全鏈路的新能源完整體系能力，這也是其研發(fā)體系能力差異化優(yōu)勢(shì)的重要一環(huán)。

有了升級(jí)的制造和研發(fā)體系能力航母做保障，在電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型中，奧特能純電平臺(tái)就成為那個(gè)最重要的艦載機(jī)。該平臺(tái)薈萃了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻的技術(shù)，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心全程參與該平臺(tái)及相關(guān)車型的同步開(kāi)發(fā)。是通用乃至上汽通用產(chǎn)品平臺(tái)航母，具有更智能、更安全、更性能的優(yōu)勢(shì)。

上汽通用已實(shí)現(xiàn)了奧特能平臺(tái)車型的國(guó)產(chǎn)和超過(guò)95%零部件的本土化采購(gòu)，至2025年，基于奧特能平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車共10款以上，轎車、SUV和豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中，國(guó)內(nèi)首款?yuàn)W特能車型——豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ銳歌已于6月6日開(kāi)啟大定，預(yù)計(jì)年內(nèi)交車；別克品牌基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款SUV概念車——?jiǎng)e克Electra-X已于6月1日舉行的2022別克日全球首發(fā)，今年別克將推出兩款基于奧特能平臺(tái)的新能源車型。

從制造、研發(fā)體系能力的構(gòu)建，最終要落位到產(chǎn)品上，這其中還有產(chǎn)品的定義能力、驗(yàn)證能力以及全國(guó)超1600家的渠道能力等做全方位的保障，最終才能真正形成后軟件、智能硬件技術(shù)流時(shí)代的全新體系競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌升華。

三大品牌三足鼎立品牌向上

有了強(qiáng)大的技術(shù)支撐和全方位的體系能力升級(jí)，上汽通用攜別克、雪佛蘭、凱迪拉克以品牌煥新、產(chǎn)品更新、科技創(chuàng)新、服務(wù)革新的“四新”吹響了品牌向上號(hào)角。

6月1日伴隨別克品牌的全球煥新，從品牌形象、產(chǎn)品、科技、體驗(yàn)等多維度，描繪出一個(gè)更電動(dòng)、更智能、更高端的全新別克。

上汽通用同大洋彼岸的美國(guó)通用共同發(fā)布了未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，從2022年到2025年，別克將在中國(guó)推出12款全新車型，包括5款全新一代電動(dòng)車，發(fā)力MPV、SUV及轎車等主流新能源市場(chǎng)，且其中的2款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型將在今年與消費(fèi)者見(jiàn)面。此外，別克還將引入多元化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)包括純電動(dòng)、全混、插混、輕混等多樣化驅(qū)動(dòng)選擇；高端子品牌艾維亞將覆蓋更多產(chǎn)品系列，助力品牌不斷向上開(kāi)拓高端細(xì)分市場(chǎng)。

別克品牌向上顯然是以強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)品作為背書，別克新一代產(chǎn)品將同步奧特能電動(dòng)車平臺(tái)、新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)以及VCS智能座艙系統(tǒng)三大優(yōu)勢(shì)科技對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行賦能。這是電動(dòng)智能汽車轉(zhuǎn)型最重要的著力點(diǎn)，隨著新技術(shù)的普及，最終將過(guò)渡到全新的體系能力競(jìng)爭(zhēng)。

別克是較早提出服務(wù)品牌的合資企業(yè)，2022年“別克關(guān)懷”成立20周年之際，“別克關(guān)懷”服務(wù)品牌也將推出全新品牌標(biāo)識(shí)，并打造“安全、周全、省時(shí)、省心”的專業(yè)高效服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，以科技賦能品牌服務(wù)，全面提升用戶用車體驗(yàn)，助力品牌升級(jí)。

雪佛蘭已經(jīng)凝結(jié)了最具創(chuàng)新的產(chǎn)品理念和品牌文化，2005年進(jìn)入中國(guó)后，從10萬(wàn)級(jí)家轎賽歐的火爆到連續(xù)64個(gè)月破萬(wàn)輛的科魯茲，讓中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到了雪佛蘭的產(chǎn)品魅力。

近年來(lái)，雪佛蘭堅(jiān)持以產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)品牌向上。今年，雪佛蘭從動(dòng)力性能、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智聯(lián)科技三個(gè)維度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位升級(jí)。

圍繞產(chǎn)品力三大提升，雪佛蘭已推出今年首款新車型全新創(chuàng)酷RS。此后，雪佛蘭還將推出以黑標(biāo)車型為代表的產(chǎn)品系列，將更多的運(yùn)動(dòng)子品牌引入中國(guó)。強(qiáng)化雪佛蘭品牌的高性能和運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，突出彰顯個(gè)性化的高級(jí)感。

未來(lái)五年，雪佛蘭將全球同步引入20款重磅新車，包括基于通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)以及Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的新能源車型，為消費(fèi)者提供領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)化、高端化和智能化用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)品牌全面升級(jí)。

2022年是上汽通用旗下品牌的煥新年，繼別克品牌以新面貌示人后，凱迪拉克標(biāo)識(shí)也將全面煥新，全新的視覺(jué)體系讓品牌形象更富生機(jī)與活力，昭示品牌全面向上，加速邁向風(fēng)范新征程。

凱迪拉克同樣將在奧特能平臺(tái)、全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，以及48V輕混動(dòng)技術(shù)、蜂鳥(niǎo)底盤科技(蜂鳥(niǎo)RTD懸掛+蜂鳥(niǎo)四驅(qū)系統(tǒng))等多項(xiàng)革新科技加持下，打造豪華智能車技術(shù)新標(biāo)桿。

與品牌煥新相對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)品快速迭代升級(jí)，豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ銳歌即將交付，凱迪拉克“3+3”新美式豪華全明星座駕的主力明星車型持續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，各車型之間形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力品牌向上。

從馬力到算力，從燃油到電動(dòng)，在新四化轉(zhuǎn)型中，上汽通用向新而行的努力從未改變。在本土研發(fā)、智能制造、純電平臺(tái)、營(yíng)銷體系等全面夯實(shí)升級(jí)后，產(chǎn)品將變得越來(lái)越具競(jìng)爭(zhēng)力，三大品牌的升級(jí)也將變得水到渠成。

上汽通用將以全新的體系競(jìng)爭(zhēng)力迎接下一個(gè)電力十足、智能滿滿的25年。