2月13日，“e啟聊聊CTB”比亞迪e平臺(tái)3.0分享沙龍?jiān)谖靼才e行，由比亞迪資深技術(shù)人員向媒體朋友們?cè)敿?xì)介紹了比亞迪e平臺(tái)3.0的極智魅力，并對(duì)CTB技術(shù)進(jìn)行了深度解析。

e平臺(tái)3.0是純電專屬平臺(tái)，基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯，將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)），具有高拓展性，將啟發(fā)整個(gè)行業(yè)對(duì)于汽車技術(shù)和形態(tài)變革的深刻思考，定義智能電動(dòng)汽車，是真正的下一代電動(dòng)車的搖籃。

比亞迪歷時(shí)5年，耗資百億推出了純電整車架構(gòu)平臺(tái)化的全新e平臺(tái)3.0。從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構(gòu)開發(fā)，突破了電動(dòng)車的性能短板，賦予電動(dòng)車高級(jí)別的智能進(jìn)化能力，徹底釋放智能、電動(dòng)化潛力。為智能電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展，提供了絕佳的基礎(chǔ)平臺(tái)。

e平臺(tái)3.0不僅能打造一款有極致體驗(yàn)的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動(dòng)汽車，從A級(jí)車到D級(jí)車，全面覆蓋。目前，基于e平臺(tái)3.0已有三款產(chǎn)品上市，未來還將在多個(gè)品牌陸續(xù)推出新車型，以滿足更多用戶需求。

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人車融合 極“智”體驗(yàn)

智能駕駛的終極形態(tài)，是解放駕駛者雙手，輔助駕駛者與乘員，規(guī)避潛在道路或行駛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)“無死角”的安全自動(dòng)駕駛。比亞迪始終以“安全無死角”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車型產(chǎn)品開發(fā)，從軟硬件綜合且深度融合、持續(xù)迭代安全駕駛與智能駕駛，始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平，并不斷迭代。e平臺(tái)3.0是比亞迪對(duì)智能安全駕駛能力的再一次賦能。通過充分發(fā)揮車輛本身極佳的控制能力，e平臺(tái)3.0能夠輕松將路面感知能力和視覺感知能力有機(jī)融合，打破過往的算法局限。

在安全的前提下，從域控制電子電氣架構(gòu)、車控操作系統(tǒng)BYD OS以及積累的閉環(huán)生態(tài)能力輸出穩(wěn)定可靠的底層能力，提升智能駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，e平臺(tái)3.0預(yù)留了各類自動(dòng)駕駛的硬件接口，可靈活配置全球最頂尖的自動(dòng)駕駛方案，定制個(gè)性化出行體驗(yàn)。

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高效八合一電動(dòng)力總成

八合一電動(dòng)力總成是比亞迪獨(dú)立自主開發(fā)，全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)力系統(tǒng)總成?？偝杉闪蓑?qū)動(dòng)總成（電機(jī)和變速器）、電機(jī)控制器、PDU（電源分配單元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通過功能模塊的系統(tǒng)高度集成，達(dá)到提高空間利用率、減輕重量等目的，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)。

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提升整車安全

智能化、電動(dòng)化的時(shí)代已至，汽車的安全體系已經(jīng)進(jìn)入多維度安全并行的領(lǐng)域，需要建立新的標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪始終踐行安全是一輛電動(dòng)車最大的豪華，同時(shí)堅(jiān)持更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，按照“超五星”安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

e平臺(tái)3.0顛覆性的將動(dòng)力電池作為傳力路徑的一環(huán)。至此電動(dòng)車的傳力路徑徹底變革，使得在燃油車時(shí)代很難達(dá)到的車身強(qiáng)度，得以在電動(dòng)車上輕松實(shí)現(xiàn)。標(biāo)配刀片電池，協(xié)同刀片電池類蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，不僅可以消除電動(dòng)汽車靜態(tài)自燃，更在整車碰撞工況中，帶來超越燃油車的安全性能。

詮釋汽車美學(xué)新設(shè)計(jì)

汽車布置方面，純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，得益于刀片電池與高強(qiáng)度車身一體化集成：車輛的前后可獲得更大的潰縮區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)，和更寬敞舒適的內(nèi)部空間；動(dòng)力系統(tǒng)降到底部，汽車重心更低，設(shè)計(jì)的安全性、實(shí)用性、穩(wěn)定性兼顧；刀片電池參與傳力，超級(jí)安全的特性給整車設(shè)計(jì)帶來了全新思路。

汽車造型方面，車身比例突破燃油車限制，有更多選擇空間，身形比例修長，無限逼近美學(xué)極限；軸距更長，視覺重心后移，營造出豪華感；重心更低，身姿低趴動(dòng)感，線條飽滿流暢，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）低至0.21，接近風(fēng)阻極限；四棱四角，極致車輪與車身比例，A柱前移、流體力學(xué)進(jìn)氣設(shè)計(jì)等手法持續(xù)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

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閉眼買，放心開，下一代電動(dòng)車的搖籃

以往的電動(dòng)汽車，存在諸多問題，安全因素尤為突出。而比亞迪矢志推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)又快又好發(fā)展，就需要解決困擾用戶的多方面問題。2020年，比亞迪推出刀片電池技術(shù)，大幅提高動(dòng)力電池安全性，成為e平臺(tái)3.0開發(fā)的重要基礎(chǔ)。e平臺(tái)3.0致力于孵化讓用戶可以“閉眼買、放心開”的智能電動(dòng)車，高效合理的空間、能耗、數(shù)字資源的利用，軟硬件的可升級(jí)性，多維度的安全性能，讓消費(fèi)者可以閉眼就能選擇到優(yōu)秀的電動(dòng)車。同時(shí)電池及電池包結(jié)構(gòu)、碰撞、信息、智能駕駛等多維度的安全設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，是用戶”放心開”的基礎(chǔ)。同時(shí)，e平臺(tái)3.0旨在為行業(yè)提供下一代智能電動(dòng)汽車基礎(chǔ)解決方案，成為“下一代電動(dòng)車的搖籃”，技術(shù)全面向行業(yè)開放共享，共同推進(jìn)新能源汽車更快更好發(fā)展。

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基于以上思路開發(fā)的e平臺(tái)3.0，具有智能、高效、安全、美學(xué)的核心優(yōu)勢(shì)，集比亞迪多年電動(dòng)汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的之大成，承載著比亞迪對(duì)下一代智能電動(dòng)汽車的認(rèn)知與革新。世界正處于百年未有之大變局，比亞迪的創(chuàng)新之路也永不止步。