進(jìn)口大眾途銳從18年改款以來，不斷推陳出新，以車型結(jié)構(gòu)不變，高配版配置為基礎(chǔ)，演變了2.0到3.0版的多款車型，從最初的入門車型2.0領(lǐng)航版，歷經(jīng)了銳翼、銳鋒、百萬紀(jì)念版、銳智，到20年推出了3.0銳享、銳尊版、2.0銳尚版，曾經(jīng)的“沙漠之王”大眾途銳開始追求更多的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

今天邁卡庫老劉和大家介紹的這款19款3.0TSI 銳鋒版，V型6缸TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛頓·米，4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，自適應(yīng)空氣懸掛，保障強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力，以強(qiáng)大性能助力途銳。如此動(dòng)力已經(jīng)足夠在一眾SUV中擁有立足之力，完全沒有BBA的偶像包袱，縱情于山水之間，擁有非常高的性價(jià)比。

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相比高配3.0銳智和銳尊版，相差10W左右價(jià)格的3.0銳鋒版無論是在外觀還是內(nèi)部配置上都有著較多不同，比如矩陣式LED智能大燈、LED流水尾燈、原廠360全景、紅外夜視、后輪轉(zhuǎn)向、丹拿音響等，銳鋒版上是都沒有做配置的，但是因?yàn)橛行┕δ懿⒉皇嵌枷胍?，因此?duì)于不想買高配版車型而又想增加升級(jí)自己想要的配置，那么通過后期原廠改裝升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn)較好的選擇了。本次，這臺(tái)19款銳鋒版途銳就是通過改裝升級(jí)原廠丹拿音響，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)影音娛樂的升級(jí)感受。

新款途銳丹拿音響為14聲道，即1個(gè)低音炮，1個(gè)數(shù)字功放，1個(gè)中置喇叭，2個(gè)中音喇叭，4個(gè)門板低音喇叭，2個(gè)高音飾板喇叭，2個(gè)后排環(huán)繞飾板喇叭，2個(gè)門板高音喇叭，原廠功放功率730W，丹拿生產(chǎn)的揚(yáng)聲器單元有著典型的德國HiFi音響風(fēng)格，不妥協(xié)地追求對(duì)聲音最忠實(shí)的還原。

DYNAUDIO Consequence丹拿高級(jí)音響系統(tǒng)杜比7.1功放，輸出功率730瓦，安裝在后備箱側(cè)邊位置。

途銳丹拿音響?yīng)氂械某氐鸵舸笈谕玻诤髠湎鋫涮シ胖貌课挥袑ｉT預(yù)留位可以安裝放置。

新款途銳安裝丹拿需要更換前門A柱和后排D柱飾板，替換為丹拿的原廠揚(yáng)聲器。

前門高音安裝在A柱，丹拿低音揚(yáng)聲器替換原車低音喇叭。

后門丹拿高中音喇叭放置在一起，低音喇叭放置在門板下方。

后排環(huán)繞飾板原車是不帶揚(yáng)聲器的，也沒有蓋板，安裝丹拿音響替換后環(huán)繞飾板增加了揚(yáng)聲器蓋板，飾板按照原車內(nèi)飾顏色原廠訂購，保證了安裝后與內(nèi)飾的一致性。

安裝完成后兩側(cè)的環(huán)繞喇叭飾板。

這一套就是原車拆下來的普通喇叭，我們可以看到原車是2個(gè)前門飾板高音，2個(gè)后門高音喇叭，4個(gè)門板低音喇叭，共計(jì)8個(gè)喇叭，是沒有中音、重低音和功率放大器的。

安裝完成后系統(tǒng)編程，在15英寸大屏上就可以看到丹拿音響專屬DYNAUDIO聲音特色控制界面了，可以根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置較好的音樂播放場景。

丹拿音響擅長于古典交響樂的音場表現(xiàn)，聽交響和鋼琴曲是最佳的選擇。

丹拿生產(chǎn)的揚(yáng)聲器單元有著典型的德國HiFi音響風(fēng)格，不妥協(xié)地追求對(duì)聲音最忠實(shí)的還原，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒有任何音染，瞬態(tài)反映快，而且擁有變態(tài)的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會(huì)燒毀，這是很多品牌都達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。