伴著窗外的夜色，喝一口熱乎乎的花茶，又到了一天中最為放松的時刻。

坐在鍵盤前，和讀者朋友們聊聊天吧。

最近接到了一些參考，還有一些報告，是有關(guān)于產(chǎn)業(yè)升級的。

有的地方的企業(yè)家，就是不習(xí)慣附加價值，就好比一個產(chǎn)品生產(chǎn)出來，人家可以賣200元，他就要降價20，賣180。

這樣搞下去，產(chǎn)品的附加價值提不上去，工廠的利潤就提不上來，利潤一旦提不上來，就沒有錢繼續(xù)搞研發(fā)，只能是別人出什么，我們山寨什么，搞得十分被動。

企業(yè)老板也明白這個事情，所以就沒打算搞長遠(yuǎn)的工作，打算賺一筆就走，因此更加嚴(yán)酷的壓榨自己的員工，以此建立成本優(yōu)勢，希望搶下短期市場，撈一筆就走。

在這樣的條件下，成本成了唯一的考量，我們的勞動者一開始是零散的，還真就你不干有的是人干，于是老板保持成本優(yōu)勢，賺了一筆快錢。

但是，勞動者的低收入導(dǎo)致這個企業(yè)周邊的消費一直上不去，消費出現(xiàn)了緊繃。老板反正也不想著產(chǎn)業(yè)升級，愛咋咋地，干脆不管。

后來，隨著年輕一代勞動者對工作環(huán)境和報酬的關(guān)注提高，這樣的廠礦企業(yè)逐漸難以維生，有的地方的人工更便宜，成本更低，自然地甲方就把訂單轉(zhuǎn)移走了。

于是，有些地方最近出現(xiàn)了廠礦企業(yè)招不到人，接不到單的情況，職工原來還能靠著低工資勉強(qiáng)消費，現(xiàn)在連低工資都沒有了，只能存錢度日，節(jié)衣縮食，受不了的跑去別的城市，最后當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了消費大規(guī)模的萎縮。

既然靠人做，已經(jīng)山窮水盡，于是有的地方企業(yè)家們就不得不進(jìn)行了一些改變，比如搞產(chǎn)業(yè)升級。

我們在地方上的同志反饋了一個情況，那就是現(xiàn)在不少廠礦積極進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)升級，搞了不少工業(yè)機(jī)器人，代替了原本的工人。

原本地方領(lǐng)導(dǎo)也覺得這是個好事，但是幾個月下來就不對勁了，原來一個廠子里有20個人，流水線上干著活，現(xiàn)在搞了2臺工業(yè)機(jī)器人，代替了原來的20個人。機(jī)器人不吃飯，也不下班，產(chǎn)能上升了一個臺階。

人挪活，工人在這里找不到工作，就去了別的地方。

工廠繼續(xù)開動，沒什么影響，但是某些地方最近出現(xiàn)了集群產(chǎn)業(yè)升級，工人成千計的流失到了別的地方，沒有其他的原因，就是搞了產(chǎn)業(yè)升級，工業(yè)機(jī)器人替代了工人，工人不得不另謀出路。

工人年收入10萬，成千計的工人流失，導(dǎo)致的結(jié)果是當(dāng)?shù)匾荒晟倭藥讉€億的工資，工人到手10萬不會全存起來，有大約3萬是不得不做的生存消費，還有大約2萬是生活消費，也就是說，一個工人一年在當(dāng)?shù)氐南M是5萬。

成千計的工人流失，當(dāng)?shù)匾荒昕s減的消費額就是幾個億。

產(chǎn)業(yè)升級，第一年美滋滋，效果不錯，結(jié)果第二年當(dāng)?shù)叵M大幅萎縮。服務(wù)業(yè)市場出現(xiàn)大面積潰縮，許多商鋪開不下去，不得不關(guān)門大吉，個體戶小老板不得不去他鄉(xiāng)再謀出路。

附加價值搞不起來，那就只能是內(nèi)卷，卷成本。人工內(nèi)卷是這個內(nèi)卷的第一批次，卷的結(jié)果是當(dāng)?shù)叵M萎縮。

產(chǎn)業(yè)升級帶來的是第二批次的內(nèi)卷，成本更低，確實拿到了訂單，但是當(dāng)?shù)氐南M進(jìn)一步的萎縮。

這就導(dǎo)致現(xiàn)在很多地方出現(xiàn)了供給絕對過剩，需求絕對不足的情況，兩輪內(nèi)卷下來，后果是兩輪消費緊縮，兩輪消費緊縮下來，全局的看，擔(dān)心我們通貨膨脹馬上就要沒必要了。

因為再這么搞就不需要擔(dān)心通貨膨脹了，首先應(yīng)該擔(dān)心的是需求不足，存款欲望增加，貨幣流動性下降，最后通貨緊縮。

產(chǎn)業(yè)要升級沒錯，問題是，越升級越?jīng)]消費，越升級越凋敝，勞動生產(chǎn)率越高，最后的內(nèi)需越少。

這正常嗎？

這個循環(huán)能循環(huán)起來，首先就是企業(yè)家們真的不知道怎么做附加價值。但是做附加價值的用處在哪呢？

合資車的附加價值高，國產(chǎn)車附加價值低，國產(chǎn)車企一降低售價，就能靠著低售價拿走大部分市場，最后合資車要維持生存，還是不得不參與到這個內(nèi)卷循環(huán)里來，也要開始跟著降價。

降價就要降低成本，降低成本就要上機(jī)器人，上了機(jī)器人更多的崗位消失，最后社會消費進(jìn)一步萎縮，最后消費者需要的車更加便宜。

又會帶動新一輪的內(nèi)卷。

在此，立華我提出一個新命題，叫做產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)卷困局。

那就是產(chǎn)生不升級，要引發(fā)內(nèi)卷，一旦產(chǎn)業(yè)升級，就要引發(fā)進(jìn)一步內(nèi)卷。

這就是產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)卷困局。

難道我們的勞動者就不配享受高工資嗎？難道后發(fā)國家的企業(yè)就必須靠成本優(yōu)勢才能打入市場嗎？難道就沒有別的路嗎？

不，我們的勞動者是配的，我們的勞動者是世界上最好的勞動者，完全配高收入和美好的生活。

后發(fā)國家從來不是一定要靠著自輕自賤的成本優(yōu)勢才能獲得市場，我們也要做高端的產(chǎn)品。

想要破這個局，唯一的出路，就是干碎一切阻擋我們產(chǎn)品附加價值的人。

來源：太行商評