當(dāng)一個人到達(dá)一定的高度時，一定會變得隨和；當(dāng)一輛車賣到一定的體量時，也一定會成為經(jīng)典。

朗逸，這款上汽大眾里程碑式的作品，自2008年上市至今，累計銷量已超過500萬輛！放眼國內(nèi)，甚至放眼全球，單一車型能在這么短的時間內(nèi)達(dá)到這個銷量體量的，并不多見。尤其值得稱贊的是，朗逸至今都是國內(nèi)A級家用車市場的領(lǐng)頭羊，并且上市以來，以超越期待的產(chǎn)品實力、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)斬獲無數(shù)殊榮：連續(xù)9年蟬聯(lián)合資品牌單一車型銷冠、多次獲得細(xì)分市場用戶滿意度第一……是當(dāng)之無愧的“國民家轎”。而隨著時代的發(fā)展，朗逸也在緊跟潮流。

近日，上汽大眾推出一款全新朗逸車型300TSI星空領(lǐng)先版，指導(dǎo)價14.39萬元，在現(xiàn)有的朗逸車系中屬于次頂配，但驚喜就在于該車在8月份限時優(yōu)惠3萬，僅需11.39萬元！價格一出，行業(yè)震動，畢竟以朗逸的地位和影響力，次頂配新車才賣11.39萬元，已經(jīng)打破同級車“地板價”，妥妥要卷死競爭對手的節(jié)奏；不僅如此，作為次頂配車型，超齊全配置直沖破同級車“天花板”， 超高性價比搶占同級車型的制高點，堪稱“A級家轎性價比屠夫”。

新車?yán)室?00TSI星空領(lǐng)先版，為何敢這么大膽？這么做的背后，又有何深意？我們今天不妨一探究竟。

不光ID.3熱銷，朗逸也要乘勝追擊

過去的7月份，或者說過去的7個月，國內(nèi)車市一直在“燃油車掀桌子降價”和“新能源車瘋狂內(nèi)卷”中度過，在這輪頭部爭霸賽和末尾淘汰賽中，馬太效應(yīng)凸顯；但從整體來看，合資品牌燃油車的戰(zhàn)斗力依舊十分可觀，而部分合資品牌新能源車也在努力崛起中，新能源車行業(yè)即將進(jìn)入更深層次的競爭，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭格局也即將發(fā)生重大變化。以7月份為例，上汽大眾銷售新能源車1.3萬輛，其中ID.3單車銷量破萬，直接“爆單”，創(chuàng)下合資品牌純電動車銷量紀(jì)錄。

有如此好的勢頭，沒理由不跟。 而在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾也派出了自己的“王炸”，繼續(xù)深挖戰(zhàn)果，以全新上市的朗逸300TSI星空領(lǐng)先版為主打，以11.39萬元的超低價，直接擊穿合資A級家轎“地板價”。效果立竿見影，政策才推出兩三天，終端朗逸的訂單量就已翻番，彰顯出大眾品牌強(qiáng)大的號召力，朗逸8月份的銷量又是妥妥的穩(wěn)了。

我們都知道，燃油車已是國內(nèi)最大的存量市場，同質(zhì)化嚴(yán)重，消費(fèi)者選擇一輛車，除了情懷之外，價格已是影響汽車消費(fèi)的關(guān)鍵要素。而朗逸 300TSI星空領(lǐng)先版打樣兒“官降”， 如釜底抽薪般，將重塑燃油車市場價格體系。而這里需要提及的一點是，一旦合資品牌中的頭部車型舉起“價格屠刀”，比如朗逸，往往就是“打破舊秩序，建立新未來”的開始。

直降3萬，誠意滿滿，這才叫真香

無論何時，消費(fèi)者對“質(zhì)優(yōu)價廉”都沒有抵抗力。即便當(dāng)今新能源車盛行，對傳統(tǒng)燃油車的替代愈演愈烈，但普通消費(fèi)者在購車時很容易陷入兩難的境地。無法否認(rèn)的是，在需要“兼容并包”的情況下，燃油車依舊是不容忽視的家用車優(yōu)選項之一。而此時包括朗逸在內(nèi)的各細(xì)分市場的頭部車型，憑借穩(wěn)定可靠的品牌優(yōu)勢和多年深耕市場的規(guī)模優(yōu)勢，再加上傳統(tǒng)車企雄厚的資本優(yōu)勢和研發(fā)、制造、生產(chǎn)優(yōu)勢等，或?qū)⒊霈F(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，市場秩序?qū)⒅貥?gòu)。

縱觀近幾年汽車市場發(fā)展，自主品牌和造車新勢力的確在快速崛起，但結(jié)合實際終端用戶的反饋，越來越多的消費(fèi)者意識到，研發(fā)和制造能力、新技術(shù)應(yīng)用等才是制約汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素；而其中的材料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與制造工藝，也逐漸成為影響用戶購車的顯性標(biāo)準(zhǔn)。以朗逸300TSI星空領(lǐng)先版為例，在同價位的燃油車中，幾乎找不到可與其匹敵的性價比選項；在同價位的新能源車中，又難尋與朗逸一樣，有著500萬+用戶基數(shù)，深諳中國消費(fèi)者對A級家轎真實需求的車型。

最簡單的，與朗逸同級的速騰，同樣也是A級家用車的佼佼者，但我們只要稍加分析便會發(fā)現(xiàn)，在空間、動力、智能配置旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下，朗逸300TSI星空領(lǐng)先版駕駛輔助配置優(yōu)于速騰，諸如全速自適應(yīng)巡航、EPB電子手剎，都是速騰沒有的。而作為“國民家轎”，朗逸以500萬+用戶信賴所建立的話語權(quán)，也是絕大多數(shù)新能源車無法比擬的。面對中國消費(fèi)者向來“善變”的性格，朗逸卻始終能夠精準(zhǔn)洞察用戶需求，提升產(chǎn)品價值感，此次朗逸星空版的越級上市就是最好的體現(xiàn)。

智能配置拉滿，“真香定律”落地

光說不練假把式。朗逸300TSI星空領(lǐng)先版究竟有沒有“兩把刷子”？可以從兩個大的方面來體現(xiàn)，一是動力方面，朗逸300TSI星空領(lǐng)先版搭載大眾最新的凈效1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動機(jī)，屬于大眾集團(tuán)旗下最新當(dāng)紅動力，最大功率118kW，最大扭矩250N?m(轉(zhuǎn)速1750-4000rpm)，采用多種先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，響應(yīng)更快，動力更強(qiáng)；且WLTC綜合工況油耗5.4L/100km，油耗更低；尤其值得一提的是，該發(fā)動機(jī)可使用92號汽油，在當(dāng)今油價四連漲的背景下，無疑能為用戶省下了不少錢。

二是配置豐富，尤其是智能配置。配備帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，可為用戶提供了更加輕松的駕駛體驗；搭載前后泊車?yán)走_(dá)、泊車后視影像系統(tǒng)，以及AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，能為用戶提供更多安全保障；采用12英寸懸浮式設(shè)計中控屏、10.25英寸數(shù)字液晶儀表，以及MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)、KESSY無鑰匙進(jìn)入/ 一鍵啟動功能等豐富功能，這是很多合資B級車都不一定擁有的智能體驗，更何況是在11萬價位區(qū)間，朗逸300TSI星空領(lǐng)先版無疑將帶給用戶滿滿的價值感。

可以看出，雖然價格打破地板價，但朗逸300TSI星空領(lǐng)先版在配置方面卻沒有任何“折扣”，實話講，在當(dāng)前中國車市瘋狂內(nèi)卷的情況下，不少車企產(chǎn)品搞降價的同時也在悄悄減配，但朗逸300TSI星空領(lǐng)先版在產(chǎn)品配置上面誠意滿滿，越級匹配智能體驗，帶給用戶的價值感也直接拉滿，堪稱沖破同級車配置天花板。

寫在最后：

很多情況下，普通消費(fèi)者選擇一輛車時，依然更傾向于買得省心、用得放心、開得舒心，尤其是A級家轎用戶，朗逸以15年、500萬+用戶基數(shù)已經(jīng)說明自身對消費(fèi)者的深刻認(rèn)知，而朗逸星空領(lǐng)先版的推出同樣是很好的證明，該車不僅打破同級車“地板價”，超豐富配置直沖破同級車“天花板”，超高性價比堪稱“A級家轎性價比屠夫”。這樣一款車，沒有不火的道理！目前朗逸星空領(lǐng)先版正在限時優(yōu)惠價11.39萬，如果你還在猶豫，不妨親自前往上汽大眾4S店試駕一番，相信朗逸星空領(lǐng)先版所帶來的體驗感絕對會超出你的想象。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：和風(fēng)）