充滿壓迫力的登場

各位車長老爺們大家好啊，提到“錫城八線、巷戰(zhàn)平推”這兩個詞，您腦海中會想到哪一臺車呢？是威風(fēng)八面的“團隊之盾”鼠爺，還是見誰噴誰的“日本肥宅”五重呢？咱們今天要聊的這臺車曾經(jīng)在游戲中就是“銅墻鐵壁”的代言人，它還曾經(jīng)創(chuàng)造過5項游戲記錄！今天就讓小編給各位叨叨兩句這臺神奇坦克~

研究T28/95 GMC

大學(xué)選拔隊的推線戰(zhàn)術(shù)：95打頭陣 潘興清殘敵

著名魔法動畫《少女與戰(zhàn)車》2015年推出的劇場版中，裝備全套8/9級美英德強力戰(zhàn)車的大學(xué)選拔隊準備一舉拿下開著一堆4/5級車的高中生們，為了在巷戰(zhàn)中突破僵局（島田愛里壽：中隊長！你的美國王八呢？給我拉上來！），大學(xué)選拔隊派出了T95“推線”，于是就有了片頭的那一幕，有趣的是這是T28/95 GMC第一次出現(xiàn)在游戲之外的作品中。

你說的是這個4級T-28，還是這個9級T28（95）

咱們先來說說有關(guān)于這臺車名字的問題，其實咱游戲里為了娛樂效果，特意把該車一分為二變成了8級的T28和9級的T95，實際上二者就是同一臺車，只不過是雙履帶模式和四履帶模式兩個狀態(tài)，另外WG為了“平衡”還給9級T95加了一門155mm T7主炮。

還未高清的T28模型，懸掛和車體正面完全做錯了

高清化之后的才更“歷史”，雖然炮盾形狀還不正確

這個命名本身也沒什么錯，該項目最初1944年立項時叫做T28重型坦克，1945年因為它沒有可旋轉(zhuǎn)的炮塔所以又改稱為“105mm火炮機動運載車T95”，1946年又重新命名為“T28超級重型坦克”。也就是說各位稱呼它叫T28還是T95都沒關(guān)系，只是由于其四履帶模式的狀態(tài)太深入人心，所以大家會經(jīng)常用T95來特殊指代該車。直呼為T95容易引發(fā)問題是美國二戰(zhàn)后還有個坦克計劃叫T95，那是個龐雜的通用坦克計劃，我們熟悉的T95E2、T95E6都是它的產(chǎn)物，一定要注意區(qū)分。

一宗最：最厚的正面裝甲

真正意義上的“突擊”（指一路碾壓）

考慮到英美一家親的關(guān)系，兩國設(shè)計師在二戰(zhàn)中也進行了深入的交♂流，他們都認為要突破德軍重金打造的“齊格飛防線”，就必須要設(shè)計制造一型防御力極強的重型“突擊坦克”，考慮到之前合作設(shè)計的“T14”和“奮進”都是糟糕的爛貨，美國自己所裝備的M6重型坦克也非常糟糕，兩國設(shè)計師一合計：還是再拿出個新玩意吧。計劃的結(jié)果就是英國的A39“土龜”與本期的主角——美國T28/95 GMC。

T28/95側(cè)面線圖，可以看到12英寸厚的正面裝甲

該型車的主要定位是：作為重型“攻城錘”在其他部隊掩護下突破敵軍防線，也就是說它要一馬當先打頭陣，率先迎接敵軍的各種火力“洗禮”。因此T28/95的正面裝甲被設(shè)計的極其厚重，它的炮盾厚達293mm，炮盾兩側(cè)的戰(zhàn)斗室正面則達到了305mm厚，在沒有10級TD的年代里，T95這張鐵臉皮近乎無敵（那些年還沒人亂打金幣彈），這也是它的第一個“最強”：全游戲最高的正面裝甲實際厚度。

二宗最：履帶最多

兩種標志性美國懸掛：左邊VVSS，右邊HVSS

懸掛內(nèi)的鋼板渦卷彈簧

考慮到驟然增加的車重，同時也是為了方便前線維護，美國設(shè)計師為T28/95本體兩側(cè)各設(shè)置了4組HVSS懸掛，它們和M4A3E8型上的懸掛相同。

找不到演示素材，小編手繪了一張HVSS懸掛運作圖

HVSS懸掛行程不錯，搓板路測試也很穩(wěn)

HVSS懸掛的彈簧部分使用性能遠勝鋼板彈簧（35t）、螺旋彈簧（T67）和扭桿彈簧（T-54）的蝸卷彈簧，而且懸掛體積小還獨立于車體之外，不擠占車體空間，負重輪也可單獨更換。之前的美軍坦克比如M5斯圖亞特都使用VVSS懸掛，新采用的HVSS懸掛載重量更大，壽命也更高。

在動畫中還原了四履帶模式下車體太寬的問題

T28/95在雙履帶模式下重量達到了60噸，考慮到VVSS懸掛履帶相對比較窄，即使增加到4對懸掛，履帶壓強還是過高，設(shè)計師就為T28/95增設(shè)了兩條外掛履帶模塊，增加了這兩條外掛履帶模塊的T28/95重量達到了86噸，但是總體而言戰(zhàn)車履帶對地壓強倒是減少了，這提升了地形通過性，只是坦克的寬度達到了4.39米....

傻了吧，爺能脫衣服！

不過在阿伯丁試驗場的測試中，4名車組成員首次安裝外掛履帶模塊時花費了4個小時，完全掌握后也需要兩個多小時。在《少女與戰(zhàn)車》中大學(xué)選拔組“魔改”了一下該車的履帶模塊連接處，使用爆炸螺栓“一秒即脫”，輕松擠入大門，這個橋段大家笑笑就好啦。

右側(cè)履帶模塊已卸下，正在拆卸左側(cè)模塊

兩個拆下的履帶模塊可以拼成一臺“”小車

然后可以把“小車”拖在身后行軍

俯瞰是這樣的，拖曳鋼索交叉成X型

“小車”鐵路運輸時的樣子

三、四宗最：速度最慢，加速最快

真就是一臺大鐵王八

別看T28/95四履帶模式下重達86噸，可它的“心臟”卻非常貧弱：它的發(fā)動機居然和46噸重的M26“潘興”用的是同一款福特GAF V8汽油機，最大只能輸出500馬力的動力，也就是說T28/95的功重比只有可憐的5.8。

我有一個夢想....

這使得該車的最大速度只有13km/時，這還是在公路上的時速，如果越野的話，它的速度和正常人類步行速度差不多。這是它的第三、和第四個“最強”：極速最慢，同時加速到最大時速所需時間最短.....當然現(xiàn)在游戲里的T95最大速度可以跑到20km/時了。

《生活》雜志拍攝的T28/95

T95只有三個前進擋和一個倒擋，車內(nèi)油箱最大容量為400L，只能支持戰(zhàn)車行進160公里，考慮到它的最大時速，其實T95還挺“持久”的...很難想象美國人是多么有耐心，駕駛著T95完成了超過900公里的道路測試。

五宗最：口徑最大的TD

105mm T5E1主炮炮尾

真實的T95使用一門T29、T32、M6A2E1同款的105mm T5E1主炮。這門炮重達2383公斤，身管長度6.83米。但是該車沒有自動裝彈機，純?nèi)肆ρb填的射速大概是每分鐘4發(fā)。

105MM T29E1硬芯穿甲彈

T95上的105mm T5E1火炮備彈62發(fā)，它可以發(fā)射三種彈藥：

彈頭11.2公斤重的T29E1硬芯穿甲彈（APCR），炮口初速1128m/s，914米（1000碼）距離上射擊30°傾角放置的裝甲板，穿深可以達到189mm。

彈頭15.2公斤重的T30E1高爆彈，炮口初速945m/s，內(nèi)裝9.4公斤炸藥。

彈頭17.7公斤重的T32風(fēng)帽被帽穿甲彈，炮口初速914m/s。

拆掉外側(cè)履帶模塊的T28/95

車長老爺們可能會很失望：什么？我的155mm T7主炮呢？很可惜，在1945年美國人所能提供的最強坦克炮，也就是這門105mm T5E1火炮了，真實的T28/95只裝備過這一門火炮，它從未裝備過120mm或是155mm炮。但是在沒推出10級TD之前，游戲內(nèi)裝備155mm T7火炮的T95是整個游戲中口徑最大的坦克殲擊車（那個時候雖然也有T30，可是人家在10級重坦的位置上）。

配發(fā)與使用

老照片：越過野戰(zhàn)橋梁的T28/95

美國陸軍原計劃生產(chǎn)25臺T28/95，但是由于德國已經(jīng)投降了，進攻日本的“奧林匹克行動”又因為兩顆原子彈的爆炸而取消了，最后T28/95只生產(chǎn)了兩臺作為測試之用。其中一臺1947年時在美軍尤瑪試驗場參加跑車測試時發(fā)動機自燃起火，整臺車被燒報廢了，后來被拆解回爐。

真·蹲草打黑槍

第二臺T28/95的經(jīng)歷就比較神奇了：1947年10月該計劃終止后，這第二臺T28/95不知所蹤，居然沒有人知道這么個大鐵王八去了哪里，也沒人還記得它。直到1974年美軍在弗吉尼亞州貝爾維爾堡的荒地上發(fā)現(xiàn)了它，它身邊已經(jīng)披上了一層灌木叢。

發(fā)現(xiàn)它時候的樣子：車身油漆斑駁，車體上還涂著“T28”

沒有人知道這27年來這臺孤單的巨獸經(jīng)歷了什么，也沒人知道它為什么會選擇呆在這塊荒地上，也許是它太過孤單，和坦克手貝塔一起去冒險了。

和M1A1坦克在一起的T28/95

被發(fā)現(xiàn)的這臺T28/95馬上被送到了肯塔基州的巴頓坦克博物館，在那里一直住到了2011年，后來它又被送到了佐治亞州本寧堡，我們現(xiàn)在看到的大多數(shù)T28/95的彩色照片都是在本寧堡拍攝的。

2017年1月，掉進溝里的T28/95

2017年1月，美國國家裝甲騎兵博物館打算把T28/95運到工廠去重新翻修一下，該車被放在了一臺M1070坦克運輸車上，不知是這臺T28/95不愿意離開家還是怎么，它在運輸?shù)穆飞蠏昝摿虽撍?，一頭沖到了路邊水溝里去，也許是渴了吧。

2019年3月拍攝的T28/95

讓人欣慰的是，T28/95受的傷并無大礙，它現(xiàn)在已經(jīng)被修葺一新，目前在美國陸軍裝甲兵學(xué)校頤養(yǎng)天年，向每一位前來看望它的人們講述自己的故事。

參考文獻：R. P. Hunnicutt.?Firepower: A History of the American Heavy Tank.?— Presidio Press, 1988.

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