B級車市場，一個群雄逐鹿的區(qū)域，大眾、豐田、日產(chǎn)、本田每個都有看家好車，也讓人不禁感嘆現(xiàn)在的中級車市場還是合資車款的天下。而有著“北美銷量王”之稱的豐田亞洲龍，也加入了這場戰(zhàn)斗，但是銷量并不盡如人意，明明來勢洶洶，到頭來雷聲大雨點小，這是為什么呢？是產(chǎn)品力跟不上還是營銷不到位？一起來看看！

亞洲龍，很多朋友會以為這是一款專為亞洲打造的車型，想當年的我就是這么認為的，其實真跟亞洲沒啥關系，而是英文名之的音譯，只能說翻譯老師也是個鬼才。

首先來看外觀，豐田亞洲龍延續(xù)了海外版的設計語言，巨大的六邊形進氣格柵，絕對吸睛，內(nèi)部則使用橫向裝飾隔板裝飾，質(zhì)感提升，視覺上車頭更寬。車燈則采用小巧的設計方式，搭配起來有一點點怪，當然這個是個人看法，引擎蓋上的肌肉線條隆起，很有力量感，符合一款中級車該有的厚度。

車身側面，同樣與海外版如出一轍，雙腰線的設計進一步提升層次感，搭配低矮的車身，營造出很好的運動感。尺寸方面，新車長寬高為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。空間上還是非常夠用的。車尾采用貫穿式尾燈搭配獨特的保險杠，運動感進一步加成，尾燈點亮后，辨識度較高。

進入車內(nèi)，立體式的造型，非常別致，全黑的配置商務有余，運動不足。棕色配水轉印鋁飾的內(nèi)飾，豪華屬性更強，實體儀表+7英寸多功能信息顯示屏的搭配著屬于仁者見仁的了，喜歡的會很喜歡，不喜歡的也會非常不喜歡。內(nèi)飾材質(zhì)方面，采用了大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，視覺舒適，觸感良好。

配置方面，國內(nèi)的亞洲龍在這一點上，確實是不太厚道了，也是廣大群眾說的減配，標配有：舒適進入、自適應巡航、主動安全系統(tǒng)、9英寸的液晶觸控屏等，而在海外版帶有的比如車燈具備的自動檢測、自動遮蔽，以及轉向輔助照明等“黑科技”國產(chǎn)版都未曾搭載。

動力方面，亞洲龍搭載了2.0L和2.5L兩款自吸發(fā)動機，其中2.0L的發(fā)動機最大馬力為178Ps，2.5L的這臺發(fā)動機也運用在混動版本的車型上，燃油版的最大馬力為209Ps，混動車型綜合馬力有著217Ps，總共匹配了CVT無級變速箱（模擬10擋）、8AT和E-CVT無級變速三款變速箱。油耗水平還是很高的。

針對于越來越年輕的消費者，想要在車市取得好成績也是越來越難了，尤其是在這個百花齊放的時代，亞洲龍想要擁有一個更好的銷量，還是得再拿出點誠意來。各位車友覺得呢？歡迎留言評論！