在比亞迪號(hào)稱500萬(wàn)下線的活動(dòng)中，王總經(jīng)典哽咽之后，長(zhǎng)城炮也迎來(lái)了自己的第50萬(wàn)輛整車下線，作為中國(guó)高端皮卡品牌帶來(lái)的榮耀成就時(shí)刻，不由得讓人忍不住把前幾天比亞迪在深圳連哭帶喊的不眠之夜拿來(lái)對(duì)比。今兒咱們就聊聊這件事情，畢竟對(duì)于王總這樣一個(gè)車主自燃我重拳出擊，面對(duì)鏡頭哭喊在一起的“岳不群”似的角色，長(zhǎng)城炮50萬(wàn)輛下線，以及這個(gè)品牌取得的成就，還是值得去好好學(xué)習(xí)的。長(zhǎng)城炮50萬(wàn)輛下線在面對(duì)比亞迪500萬(wàn)那個(gè)夜晚，用小約翰可汗的話說(shuō)那簡(jiǎn)直就是秦始皇觸電，贏麻了吖。

不哽咽不喊在一起，誰(shuí)不是篳路藍(lán)縷打江山？

說(shuō)實(shí)話，王總哽咽真的算得上是今年車圈的一大名場(chǎng)面，都說(shuō)男兒有淚不輕彈，王總你咋這么好哭呢？我不知道王總哽咽的時(shí)候想到了什么，有沒有想到那些因?yàn)槟承┰蚴ド谋葋喌宪囍?，但不可否認(rèn)的是，王總哽咽的震撼程度，不亞于一覺醒來(lái)發(fā)現(xiàn)印度人的航母居然真的會(huì)動(dòng)。這種大老爺們哭泣的精彩鏡頭，甚至讓人一度忘記了那一夜比亞迪號(hào)稱500萬(wàn)輛新能源下線。不知道的還以為是祁同偉去了趙立春的祖墳。

能與王總哽咽在經(jīng)典程度上并駕齊驅(qū)的，還有就是那一夜比亞迪裹挾著別的中國(guó)汽車品牌高呼“在一起”的名場(chǎng)面，我甚至都能夠腦補(bǔ)出比亞迪策劃這次活動(dòng)的工作人員在想到這個(gè)點(diǎn)子的時(shí)候，該是多么的自鳴得意。我甚至一度覺得這種畫面有一種莫名的詭異感，直到我想起那些成功學(xué)講師的現(xiàn)場(chǎng)視頻，我才恍然大悟。既然產(chǎn)品不好聊，那咱就來(lái)點(diǎn)情緒價(jià)值。我甚至想問問比亞迪在哪里請(qǐng)的PUA大師，這手法，都快趕上玩連橫的蘇秦了。但是講道理，號(hào)稱比亞迪500萬(wàn)輛新能源下線的那個(gè)晚上，除了王總的眼淚和魔怔般高呼在一起，我似乎想不起來(lái)任何有油鹽的東西，成功學(xué)嘛，要的就是情緒渲染力。第二天我甚至意猶未盡的去查了一下比亞迪自燃的新聞，好家伙，這抱團(tuán)取暖誠(chéng)不欺我，這500萬(wàn)新能源下線，陸遜看了都要微微一笑，諸葛亮看了都要回憶起赤壁那一夜，司馬懿看了都要想起在上方谷被支配的恐懼。

反觀長(zhǎng)城炮這邊，在50萬(wàn)輛整車下線的時(shí)候，都在聊什么呢？沒有哽咽，沒有喊在一起，但是真的讓我們看到了一個(gè)健康車企的行業(yè)責(zé)任，社會(huì)擔(dān)當(dāng)，市場(chǎng)認(rèn)可以及產(chǎn)品實(shí)力。這些東西，不是情緒帶來(lái)的，而是實(shí)實(shí)在在的。

王總哭的時(shí)候，說(shuō)自己想起一路的艱難，但是看完長(zhǎng)城炮，試問誰(shuí)不是篳路藍(lán)縷打下的江山？四年時(shí)間，為中國(guó)高端皮卡事業(yè)開疆拓土，從零到五十萬(wàn)，長(zhǎng)城炮是拿自己的實(shí)力和社會(huì)責(zé)任，換來(lái)的今日榮耀。

產(chǎn)品力，產(chǎn)品矩陣這些東西，我們?cè)趩诬嚋y(cè)評(píng)的時(shí)候，在導(dǎo)購(gòu)文章的時(shí)候會(huì)聊的比較多，在這里還是概括一下，長(zhǎng)城炮針對(duì)不同市場(chǎng)需求打造細(xì)分產(chǎn)品矩陣，通過(guò)越野積淀可科技迭代完善產(chǎn)品實(shí)力，才能換來(lái)五十萬(wàn)的口碑和信賴，要知道，皮卡作為一種在國(guó)內(nèi)算得上比較新穎的車型賽道，真的需要足夠的勇氣、實(shí)力以及每一步都走對(duì)的能力，才能換來(lái)今日你看到的長(zhǎng)城炮。

聽完長(zhǎng)城炮做的故事，哽咽的王總估計(jì)得嚎啕大哭

不僅如此，比起裹挾著其他品牌高呼在一起，長(zhǎng)城炮更愿意聊一下自己在皮卡文化和社會(huì)責(zé)任中的行動(dòng)，皮卡文化，用戶共創(chuàng)，長(zhǎng)城炮在完善生態(tài)的同時(shí)，也為我們帶來(lái)了真正值得哽咽的感動(dòng)，但是我想，沒有誰(shuí)會(huì)真的去哭，畢竟這是硬漢真爺們的賽道。于此同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡還積極踐行公益，與用戶一起戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國(guó)家科考。今年，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”導(dǎo)致全國(guó)多地遭遇極端強(qiáng)降雨。長(zhǎng)城炮“炮火聯(lián)盟”車友會(huì)更是無(wú)懼風(fēng)雨，奔赴福建、京津冀等災(zāi)區(qū)參與救援。而這些，如果讓王總來(lái)聊，應(yīng)該不會(huì)哽咽，而是嚎啕大哭。

同時(shí)，作為中國(guó)品牌出海大戶，長(zhǎng)城炮已在全球四大洲50余國(guó)上市，一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎(jiǎng)，并成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。長(zhǎng)城炮還扎根海外本土文化，助力世界沖浪頂級(jí)賽事、澳大利亞鐵人三項(xiàng)、南非New Beach一英里沙灘跑，為極限運(yùn)動(dòng)保駕護(hù)航，與全球用戶共享健康生活。也許長(zhǎng)城炮沒有想過(guò)和誰(shuí)“在一起”，但是一定為中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)“爭(zhēng)了一口氣”。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，把比亞迪500萬(wàn)輛新能源和長(zhǎng)城炮50萬(wàn)輛放在一起觀之，孰優(yōu)孰劣，一目了然聊格局的沒格局，能給老百姓造好車才是硬道理，真格局。那句話怎么說(shuō)，在你眼中，這塊餅是一個(gè)武林，而在我眼里是一個(gè)世界。民粹那一套，日耳曼人搞過(guò)，后來(lái)呢？如果非要說(shuō)愛國(guó)，我更愿意相信長(zhǎng)城炮帶來(lái)的那種實(shí)實(shí)在在的感動(dòng)。