12月30日，全新東風(fēng)本田艾力紳正式上市，其價格區(qū)間為27.98萬-33.18萬元。2021年，隨著三胎政策的開放，越來越多的MPV車型涌入市場，消費(fèi)者們也漸漸意識到了MPV所帶來的體驗(yàn)感提升。恰逢年底，艾力紳歷經(jīng)革新后全面歸來，無疑為這個MPV元年實(shí)現(xiàn)了完美收官。

稍安勿躁 艾力紳這位“老伙計(jì)”駕到

早在9年前，當(dāng)“奧德賽”逐漸趨于旅行化的時間點(diǎn)上，艾力紳的出現(xiàn)，為本田MPV家族打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓人們第一次看到了傳統(tǒng)日系MPV應(yīng)有的風(fēng)范。如果說當(dāng)年的奧德賽是劍走偏鋒，那么艾力紳就是那位將家用與商務(wù)實(shí)現(xiàn)兩者兼容的出行伙伴。正是從那時起，艾力紳的名字開始被國內(nèi)消費(fèi)者所熟知，也讓其盛名延傳至今。

縱觀2021年，伴隨消費(fèi)者們對于MPV追捧程度的倍增，市場上也出現(xiàn)了不少新面孔，如：起亞嘉華、豐田賽那以及更具性價比的現(xiàn)代庫斯圖。雖然說，這些車型也各具特色，但艾力紳仍憑借著多年來攢下的良好口碑以及本田空間魔術(shù)的應(yīng)用，博得廣大消費(fèi)者的青睞?？梢哉f，對手換了一茬又一茬，可艾力紳卻始終以不變應(yīng)萬變，靜候著它們的挑戰(zhàn)。

補(bǔ)足短板 向六邊形選手進(jìn)化

如果說，艾力紳立足市場的法則是其出色的空間表現(xiàn)和良好的口碑。那么，曾經(jīng)困擾它更上一層樓的首要因素便是整車智能化裝備的缺失。以艾力紳的售價作為切入點(diǎn)，眼下30萬級別的車型中，大屏互聯(lián)早已成“標(biāo)配”，反觀艾力紳也的確該一展身手了。

可以看到，改款過后的新車將原來3.5英寸的儀表盤升級到了7英寸的TFT液晶屏幕，同時8英寸中控屏也一并升級為了10.1英寸的懸浮式大屏，在尺寸大幅度升級的基礎(chǔ)上將科技屬性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

與此同時，新艾力紳也采用了一套與新思域上相同的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)支持Al智能助理、車家互聯(lián)、便捷電子支付、OTA等多個功能。以AI智能助理為例，在它的幫助下，艾力紳可以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的智能導(dǎo)航，音樂、天氣搜索等功能。當(dāng)然，對智能化早已躍躍欲試的它自不會就此收手，新車甚至還首次引入了天貓精靈進(jìn)行補(bǔ)充。這樣一來，身為奶爸的你可以直接通過車機(jī)端控制智能家居，盡最大可能的為家人們帶來全方位呵護(hù)。

如果說責(zé)任感是做好一名奶爸的基礎(chǔ)，那么在出行過程中為全家老小保駕護(hù)航，想必就是其更為艱巨的任務(wù)了。為此，改款后的艾力紳搭載了本田最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其中包含了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)等多項(xiàng)主動安全配置。相信在一眾新功能的加持下，新艾力紳猶如增添了一層保護(hù)罩，也更為安全可靠。

延續(xù)核心優(yōu)勢 成為終極戰(zhàn)士

什么才是一款MPV的核心要素？相信不少人會將大尺寸與充裕的乘坐空間作為首要的衡量對象?？擅慨?dāng)停車位緊俏時，人們又會忌憚MPV龐大的車身。當(dāng)然，這其中需要一個平均值作為參考，或是說一項(xiàng)類似于模版的標(biāo)準(zhǔn)。這對于消費(fèi)者們來說，深耕中國市場9年有余的艾力紳或許就是他們期待的答案。畢竟本田這樣的空間魔術(shù)大師，已經(jīng)一次又一次地向大家證明了他們的“魔力”。

4951mm、1842mm、1711mm,這就是改款后艾力紳的長寬高數(shù)值，至于軸距，新車則依舊保持在了2900mm的范疇。可以看到，本田這回只是在車身長度上微微增加了1mm，我們甚至可以對其忽略不計(jì)。這帶來的好處便在于，艾力紳在整體車身大框架不變的前提下，依舊擁有著老款車型上近乎轎車一般的A柱設(shè)計(jì)，這大大減輕了一位新手奶爸駕駛MPV時所帶來的尺寸上的壓抑感。與其說艾力紳的駕駛坐姿是MPV，倒不如說它更像是一臺可以舒舒服服滿載全家出行的可靠伙伴，極大降低了MPV車型對于駕駛技術(shù)的要求。

從舒適性角度來說，艾力紳這樣一款既能宜商又可宜家的MPV，自不會吝嗇展示其二三排的乘坐表現(xiàn)?？梢钥吹剑萝嚨诙挪捎昧藘商转?dú)立式頭等艙座椅，其滑軌長度甚至達(dá)到了740mm。宜家來說，后排的家人們可以隨時根據(jù)需要，對座椅及空間進(jìn)行靈活調(diào)整，帶來多重不同的座椅組合方案。反之對于宜商層面，艾力紳的二排座椅具有著向左右兩側(cè)延伸的功能，配合上通道中央的小桌板及新加入的勃艮第紅內(nèi)飾，同樣能為商務(wù)人士提供尊貴的洽談空間，以滿足他們的用車需求。

最后，我們再說回新車從老款艾力紳上承襲而來的動力總成。據(jù)悉，新艾力紳將繼續(xù)搭載Honda第三代i-MMD混動系統(tǒng)，通過2.0L發(fā)動機(jī)+E-CVT的組合，實(shí)現(xiàn)158kW的最大功率。經(jīng)過前代車型近兩年多的市場檢驗(yàn)后，本田似乎已經(jīng)找到了一套最適合中國市場的MPV動力組合“混動”。

簡單來說，第三代i-MMD其特點(diǎn)在于它可針對不同的道路工況，自動判斷驅(qū)動電機(jī)與發(fā)動機(jī)所處的最佳工作領(lǐng)域，將兩者的自身優(yōu)勢相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)最大化的行車效率。對比之下，前代車型上5.85L的百公里綜合油耗便可說明一切，相信改款后的新艾力紳也必將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)本田混動車型的優(yōu)點(diǎn)，把節(jié)油做到極致，成為消費(fèi)者用車過程中最滿意的一環(huán)。

寫在最后：

我們總是強(qiáng)調(diào)“三十年河?xùn)|，三十年河西”。就當(dāng)今日新月異的中國汽車市場而言，一款車要是能始終保持強(qiáng)有力競爭并常年占據(jù)在第一梯隊(duì)，實(shí)屬不易。即便深處這般嚴(yán)苛的環(huán)境下，艾力紳依舊占據(jù)著MPV市場的銷量榜前端，深受廣大消費(fèi)者們的青睞。如今，補(bǔ)足短板后的它定會向這條經(jīng)過重新洗牌的賽道展開挑戰(zhàn)，書寫屬于傳統(tǒng)日系MPV的輝煌。