動力電池是指具有較大電能容量和輸出功率，可配置電動自行車、電動汽車、電動設(shè)備及工具驅(qū)動電源的電池。隨著新能源電動汽車的蓬勃發(fā)展，動力電池市場呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢；與此同時，動力電池報廢量日益增多，報廢動力電池的回收利用成為影響到動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要因素。

國內(nèi)動力電池回收行業(yè)還處于起步摸索階段，動力電池的自動化拆解程度低，主要依靠人工進(jìn)行拆解。目前的廢舊電池回收還存在以下不足：1)不同的電池采用分區(qū)處理，但破碎機(jī)之間間隔較大，破碎輸送路徑較長；2)電池材料中銅顆粒、鋁顆粒和黑粉回收的效率低， 2)排出的廢氣污染環(huán)境。

廢舊電池材料回收的系統(tǒng)包括預(yù)處理裝置和篩選裝置；預(yù)處理裝置包括將廢舊電池輸送至破碎機(jī)組的輸送機(jī)，破碎機(jī)組的出料端通過振動輸送機(jī)連通烘干機(jī)；烘干機(jī)的出料端依次連通有一旋風(fēng)集料器、一分選機(jī)、第三破碎機(jī)、渦流散料器、第二旋風(fēng)集料器、第二分選機(jī)；第二分選機(jī)的一個出料端通過管道依次連通有三旋風(fēng)集料器、一旋振篩、重力分選裝置，二分選機(jī)的另一出料端通過管道依次連通有脫粉機(jī)、二旋振篩、第四旋風(fēng)集料器、料倉。其能提高電池材料中銅顆粒、鋁顆粒和黑粉的回收率，凈化電池材料回收過程中產(chǎn)生的廢氣。

廢舊電池材料回收的系統(tǒng)相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下技術(shù)效果：

(1)通過一破碎機(jī)、二破碎機(jī)呈堆疊設(shè)置，從而減少廢電池的破碎輸送路徑。

(2)電池經(jīng)過三次破碎，銅鋁顆粒上附著的雜質(zhì)可以被篩分出來，有利于提高銅顆粒和鋁顆粒的回收效率；

(3)一破碎機(jī)和烘干機(jī)產(chǎn)生的廢氣和廢液通過管道依次通過噴淋塔、UV光解廢氣處理設(shè)備、過濾器和一排風(fēng)機(jī)，排出的廢氣得到凈化，再排放至空氣中；

(4)銅鋁混合物被渦流散料器充分破碎，銅鋁顆粒上附著的雜質(zhì)經(jīng)第三旋風(fēng)集料器、一旋振篩、重力分選裝置往復(fù)篩選出去，篩選的銅顆粒和鋁顆粒更純；

(5)脫粉機(jī)、二旋振篩、四旋風(fēng)集料器依次篩選，篩選出更純的黑粉；

(6)該系統(tǒng)的篩選裝置還包括五旋風(fēng)集料器，五旋風(fēng)集料器可以進(jìn)一步回收脫粉機(jī)、一旋風(fēng)集料器、二旋風(fēng)集料器、三旋風(fēng)集料器、四旋風(fēng)集料器、三破碎機(jī)和所述重力分選裝置排出廢氣包含的黑粉，之后廢氣再經(jīng)布帶除塵器、活性炭吸附塔、二排風(fēng)機(jī)進(jìn)行凈化處理。