最近這段時(shí)間，“刺客”這個(gè)詞很流行，有雪糕刺客，有水果刺客，它指的是那些看上去較為普通，但價(jià)格嚴(yán)重超出正常認(rèn)知的商品。隨著新能源車型的逐漸普及，“刺客”現(xiàn)象也開始向汽車領(lǐng)域蔓延。近日就有歐拉好貓車主稱，自己遇到了“電池刺客”。

眾所周知，電動(dòng)汽車最主要的成本就是動(dòng)力電池，目前約占到整車成本的40%左右，也就是說，一款10萬元左右的電動(dòng)汽車，光電池就要4萬多，這顯然超出普通消費(fèi)者的認(rèn)知。那么，我們?cè)撊绾慰创@種“電池刺客”現(xiàn)象呢？

換個(gè)電池竟要十萬，真相究竟如何？

近日有歐拉好貓車主發(fā)帖稱，自己在停車過程中遇到大坑托底，車輛底盤看上去只是一處承載支架受損，但在車輛被拖去維修時(shí)，歐拉售后卻表示這款車的整個(gè)電池包都要更換，價(jià)格高達(dá)9.5萬元，而歐拉好貓新車價(jià)格也不過十多萬。

我們假設(shè)這件事情為真，真的有一位車主的車輛受損，維修時(shí)被報(bào)出了9.5萬元的天價(jià)，那么它之所以在網(wǎng)上引起關(guān)注，是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格超出了不少普通消費(fèi)者的想象。目前尚不清楚這位車主購(gòu)買的是歐拉好貓哪款車，但這款車的頂配價(jià)格是17.1萬元，即便按40%的成本比例來計(jì)算，電池的更換成本也不到7萬元，這是車主“驚嘆”的主要原因。

事件發(fā)生后，網(wǎng)上不少人要求歐拉官方給出回應(yīng)，更有不少網(wǎng)友直接將這種行為定性為“坑人”，試圖把一起簡(jiǎn)單的事故維修事件，上升到企業(yè)道德的角度。

不僅僅是歐拉品牌，其它不少新能源車型也存在這樣的爭(zhēng)議，7月份時(shí)一位極星2的車主爆料稱，自己的新車售價(jià)為34萬元，但一次事故的維修費(fèi)用高達(dá)54萬元。不久前，一輛小鵬P5出現(xiàn)輕微剮蹭事故，但售后給出了1.9萬元維修報(bào)價(jià)。那么電動(dòng)汽車的維修，真的很坑嗎？

買得起車換不起電池，誰在一驚一乍？

與燃油車相比，新能源汽車屬于新生事物；對(duì)普通消費(fèi)者來說，與新能源有關(guān)的各種知識(shí)，也是一種新的知識(shí)體系，需要比較長(zhǎng)的一段時(shí)間才能掌握，圍繞電池更換成本產(chǎn)生的一系列爭(zhēng)議，其本質(zhì)是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車缺乏了解，因此才會(huì)一驚一乍。

首先需要注意的是，不少人都喜歡拿廠商的生產(chǎn)或者采購(gòu)成本去跟車輛的維修費(fèi)用掛鉤，這本身就是一種常識(shí)性錯(cuò)誤。

汽車行業(yè)內(nèi)有個(gè)名詞叫作“零整比”，指的是車輛搭載的全部零配件價(jià)格之和，與車輛最終銷售價(jià)格的比例。根據(jù)中保研在年初公布的數(shù)據(jù)，奔馳C級(jí)的零整比達(dá)到了驚人的823.87%，也就是說，如果你在售后把一款奔馳C級(jí)的所有零件都更換一遍，需要付出相當(dāng)于整車8倍以上的代價(jià)。

新能源汽車當(dāng)然也不例外。一款售價(jià)10萬元的電動(dòng)汽車，其電池成本大約為4萬，但這個(gè)成本是廠商大批量采購(gòu)的成本，這種大批量采購(gòu)，其運(yùn)輸費(fèi)用、時(shí)間成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等等都會(huì)大幅下降。

客戶在去更換電池時(shí)，除了電池本身的成本之外，還要分?jǐn)傔@些額外的成本說白了，廠商采購(gòu)電池，走的是團(tuán)購(gòu)價(jià)；用戶更換電池，走的卻是零售價(jià)。與此同時(shí)，還要加上維修工人的成本和售后利潤(rùn)，最終的更換成本自然就高得嚇人。

此外，還有一個(gè)重要原因，那就是消費(fèi)者通常會(huì)把新能源汽車與燃油車相對(duì)比，最終得出電動(dòng)汽車更換電池太貴的結(jié)論。

燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)約占汽車總成本的15%左右；電動(dòng)車的動(dòng)力來源是電池，約占整車成本的40%，這個(gè)對(duì)比的確非常明顯。

換電池太貴，這到底算不算一個(gè)問題？

電池更換成本太貴，這是“電動(dòng)汽車懷疑論”的一個(gè)主要組成部分，也是電動(dòng)汽車目前主要的“黑點(diǎn)”之一。但這個(gè)問題真的這么嚴(yán)重嗎？

電動(dòng)汽車更換電池的更換成本并不是消費(fèi)者出的，而是保險(xiǎn)公司，這跟燃油車的道理是一樣的。只要用戶買過商業(yè)保險(xiǎn)，這個(gè)成本就不會(huì)轉(zhuǎn)移到用戶頭上。真正會(huì)被換電池傷害到的，是那些圖省錢不買保險(xiǎn)的車主。電池更換成本的高低，與普通消費(fèi)者并沒有多少直接關(guān)系。

電動(dòng)汽車是一種完全的新生事物，圍繞電動(dòng)汽車會(huì)產(chǎn)生各種爭(zhēng)議，不過這些都只是暫時(shí)現(xiàn)象，都會(huì)在發(fā)展中得到解決。作為消費(fèi)者，只需要按時(shí)買保險(xiǎn)就行了，沒有必要糾結(jié)電池的更換成本。