作者／ IT時(shí)報(bào)記者 沈毅斌

編輯／ 王昕 孫妍

9月的國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)風(fēng)起云涌。前有華為Mate 60系列首發(fā)火爆，后有iPhone 15系列如期而至，車企蔚來敢在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布醞釀已久的NIO Phone，可謂勇氣十足。

“這是一部為蔚來車主而生的手機(jī)?！蔽祦鞢EO李斌在發(fā)布會(huì)上表示，蔚來做手機(jī)不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車，也不是因?yàn)槲祦砥嚥毁嶅X要用手機(jī)來盈利，而是蔚來用戶需要一款與汽車無縫連接的手機(jī)。

近日，《IT時(shí)報(bào)》記者走訪位于上海萬象城的蔚來中心時(shí)，多位車主表示并不會(huì)立刻購買手機(jī)，還需要再觀望一下。

“如果是兩三千我肯定就下手了，但將近七千的價(jià)格屬實(shí)偏高?！币晃磺皝碓囻{的蔚來車主說；不過另一位車主王先生表示，NIO Phone的配置配得上這樣的價(jià)格，自己已經(jīng)下單了一款旗艦版雪絨白。

《IT時(shí)報(bào)》記者體驗(yàn)過NIO Phone之后的感受是，汽車與手機(jī)的生態(tài)聯(lián)動(dòng)非常絲滑，但手機(jī)軟硬件并無太大亮點(diǎn)，定位偏向“車鑰匙”或者“車遙控”，比較適合車主購買。

蔚來有38萬車主，即便人手一部，蔚來手機(jī)的銷量也不及其他手機(jī)廠商的零頭，那么蔚來手機(jī)注定是一個(gè)賠錢的產(chǎn)品嗎？

01 為車而生

“嗨，NOMI，打開汽車空調(diào)，調(diào)至20℃?！蔽祦懋a(chǎn)品經(jīng)理帶記者上車體驗(yàn)前，就通過手機(jī)語音操控汽車。據(jù)其介紹，相比之前使用車鑰匙控制，NIO Phone不再受到距離限制，空調(diào)、媒體、座椅等都能在上車前按指令設(shè)置好。當(dāng)手機(jī)靠近汽車3米之內(nèi)，車門將自動(dòng)解鎖，離開3米之外，便會(huì)自動(dòng)鎖車，即使手機(jī)沒電，48小時(shí)內(nèi)依舊能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開門。

NIO Phone最具特色的是位于手機(jī)左側(cè)的車輛控制按鍵，可以一鍵進(jìn)入車輛遙控界面。在大型停車場(chǎng)停車時(shí)，車主往往會(huì)因?yàn)橥泤^(qū)域，找不到自己的車。蔚來手機(jī)中的車輛召喚功能會(huì)在停車時(shí)利用攝像頭記錄下四周環(huán)境，同時(shí)開啟車輛定位，無人操控車輛前進(jìn)或后退，幫助車主精準(zhǔn)尋車。

進(jìn)入車內(nèi)，手機(jī)功能立刻與車載屏幕聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、接打電話、刷視頻、開會(huì)、上網(wǎng)課等手機(jī)功能，汽車也能實(shí)現(xiàn)。以導(dǎo)航為例，在微信聊天中收到一條地址或一個(gè)地位，點(diǎn)擊復(fù)制，車載屏幕就會(huì)自動(dòng)檢索出周圍相關(guān)店鋪并進(jìn)行導(dǎo)航。

雖然這些功能在蔚來App上也能實(shí)現(xiàn)，但與之不同的是，蔚來手機(jī)使用的是藍(lán)牙技術(shù)，互聯(lián)速度更快，即便沒有Wi-Fi和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)也能操控汽車。

從配置上看，蔚來手機(jī)搭載高通驍龍8 Gen 2領(lǐng)先版芯片，最高可選16GB+1TB內(nèi)存組合；運(yùn)行系統(tǒng)為蔚來Sky UI，沒有系統(tǒng)軟件和商業(yè)預(yù)裝；配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1~120Hz可變刷新率；5200mAh電池支持最高66W有線和50W無線充電。同時(shí)，蔚來手機(jī)搭載5000萬IMX707主攝、5000萬IMX766超級(jí)廣角、5000萬IMX890潛望長焦，支持2.8倍光學(xué)變焦。

在手機(jī)的使用體驗(yàn)上也只能算是達(dá)標(biāo)，并不能與同價(jià)位的品牌手機(jī)相比。

“蔚來手機(jī)還是作為一臺(tái)備用機(jī)比較合適。”上述蔚來產(chǎn)品經(jīng)理坦言，蔚來造手機(jī)其實(shí)更多是靠產(chǎn)業(yè)鏈的整合，真正創(chuàng)新突破的部分不算多，只能算是一臺(tái)達(dá)標(biāo)的高端安卓機(jī)。對(duì)此，李斌在發(fā)布會(huì)上表示，蔚來手機(jī)稱不上“遙遙領(lǐng)先”。李斌還認(rèn)為，如今的手機(jī)創(chuàng)新能力有限，把手機(jī)賣好的門檻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比做出一款好手機(jī)的門檻要高很多，大部分的手機(jī)公司是一個(gè)渠道的運(yùn)營商，不僅需要管理眾多門店，運(yùn)營好復(fù)雜的銷售，還需要靠渠道服務(wù)的本質(zhì)去賺錢。

02 以車造機(jī)

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為38.69萬輛，按照李斌針對(duì)蔚來車主打造手機(jī)的理念來看，即便是這些車主都購買一臺(tái)蔚來手機(jī)，其銷量甚至不及其他手機(jī)廠商的零頭。

而如今的國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)依舊沒有回暖，IDC數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度，中國智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6570萬臺(tái)，同比下降2.1%；上半年出貨量約1.3億臺(tái)，同比下降7.4%。即使在“618”年中大促期間，廠商與電商平臺(tái)雙重優(yōu)惠補(bǔ)貼且力度較大的情況下，智能手機(jī)銷量同比下降幅度仍超過5%。

看似“前途渺?！钡奈祦硎謾C(jī)，在艾媒咨詢首席分析師張毅看來卻有著很好的發(fā)展前景。他告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，手機(jī)與汽車的智能聯(lián)通是汽車實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵，車企可以從汽車性能、駕駛體驗(yàn)等角度去打造一部協(xié)同能力更強(qiáng)的手機(jī)。

張毅還表示，相對(duì)于新能源車這樣的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，中高端市場(chǎng)由華為、蘋果兩大巨頭占據(jù)，小米、OPPO、vivo等緊隨其后，再想按照造車“順勢(shì)而為”的理念造手機(jī)，蔚來成功的把握不大。

發(fā)布NIO Phone之后，蔚來成為少數(shù)同時(shí)擁有手機(jī)和汽車產(chǎn)品線的新型公司，但這條賽道上小米、華為、蘋果等手機(jī)廠商也在發(fā)力，而且擁有比蔚來更強(qiáng)大的生態(tài)能力。例如華為在問界新M7發(fā)布會(huì)上推出的鴻蒙智能座艙，魅族手機(jī)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)等都是手機(jī)與汽車生態(tài)融合的標(biāo)桿。

03 誰來買單？

蔚來車主中有60%是蘋果手機(jī)用戶，40%是安卓用戶，而NIO Phone瞄準(zhǔn)的消費(fèi)對(duì)象自然是車主當(dāng)先。

李斌在發(fā)布會(huì)上表示，之前就有一些電商平臺(tái)找過來想搞一個(gè)“首發(fā)”，但都被他婉拒了，隨后李斌透露，NIO Phone首銷已經(jīng)爆單。

無論NIO Phone打出怎樣的宣傳噱頭，但不容置疑的是蔚來并不缺少忠實(shí)粉絲。

“我覺得這個(gè)配置就值這個(gè)價(jià)?！蔽祦碥囍魍跸壬壳笆褂玫氖侨A為手機(jī)，盡管已經(jīng)適應(yīng)了鴻蒙生態(tài)，但在他體驗(yàn)過蔚來手機(jī)與汽車的無縫連接后，便立刻下單了。他表示，蔚來手機(jī)的功能已經(jīng)能夠滿足日常手機(jī)使用需求，即便當(dāng)作一臺(tái)0廣告的備用機(jī)也值得入手，“作為蔚來車主，我認(rèn)為能買得起車就不差一部手機(jī)的價(jià)錢，關(guān)鍵是想體驗(yàn)到絲滑的聯(lián)動(dòng)，與蔚來一同成長。”

盡管如此，由于蔚來至今未能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，所以外界對(duì)于蔚來貼錢造手機(jī)一直有著不小的爭(zhēng)議。今年第二季度，蔚來營業(yè)收入87.7億元，同比下滑14.8%，較一季度下跌近兩成的情況下，研發(fā)成本依然保持高位，達(dá)33.4億元。成本開支的擴(kuò)大，讓蔚來二季度毛利僅為8700萬元，同比下降93.5%，凈虧損為60.56億元，同比擴(kuò)大119.6%。

張毅表示，盡管李斌表示不會(huì)靠手機(jī)賺錢，但長期無法實(shí)現(xiàn)盈利，手機(jī)業(yè)務(wù)也將成為“雞肋”，這也是蔚來應(yīng)該擔(dān)心的點(diǎn)。成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長范永軍接受媒體采訪時(shí)表示，蔚來本來就未實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)在該做的是增量減虧，如果再增加一個(gè)也不盈利的手機(jī)業(yè)務(wù)，豈不是雪上加霜？企業(yè)要存活就得盈利，所有不盈利的商業(yè)模式，都是“耍流氓”。

對(duì)此，李斌回應(yīng)道：“我就賺渠道的錢也可以保證這個(gè)商業(yè)模式的持續(xù)性，而且用戶也能從中得益，整體變成了一個(gè)可持續(xù)的生意，這是我思考的很重要的點(diǎn)?！崩畋笈e例，如果有500萬蔚來車主，將有一半愿意購買，而且每三年買一次，“蔚來手機(jī)的毛利可達(dá)20%”。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時(shí)報(bào) 蔚來 魅族

來源／《IT時(shí)報(bào)》公眾號(hào)vittimes