生活在當(dāng)今的現(xiàn)代化社會(huì)，焦慮是每一個(gè)人都逃脫不了的“夢(mèng)魘”，雖然人與人之間的悲歡或許并不能相通，但斯基覺(jué)得焦慮能，不管是生活上的，工作上的，金錢上的，愛(ài)情上的，雖然對(duì)象不同，但焦慮的原因卻殊途同歸，而隨著新能源汽車市場(chǎng)的崛起與飛速發(fā)展，關(guān)于續(xù)航焦慮又成為了許多消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

古人云：先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè)。作為車企，如何在純電車電池技術(shù)瓶頸難以突破的今天，為消費(fèi)者帶來(lái)媲美純電車的出行享受，而又能很好的解決續(xù)航焦慮是其首要解決的問(wèn)題，而在一眾傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力為此努力“答題”時(shí)，魏牌卻率先交出了自己的“答卷”，為消費(fèi)者帶來(lái)滿意的答案，作為混動(dòng)領(lǐng)域的破局者，魏牌自主研發(fā)的檸檬智能混動(dòng)DHT被譽(yù)為動(dòng)力技術(shù)上的“天花板”，而此次在保定的哈弗技術(shù)中心，魏牌也帶來(lái)旗下第二款插電式混動(dòng)車型——摩卡DHT-PHEV，并且新車也正式開(kāi)啟了預(yù)售，其預(yù)售價(jià)格為22.9-31.5萬(wàn)元。

摩卡的味道，嘗了才知道

在長(zhǎng)城旗下的咖啡智能平臺(tái)下，已經(jīng)誕生了多款我們耳熟能詳且熱銷的車型，而摩卡燃油版車型在此前也已經(jīng)上市了，那么此次推出的摩卡DHT-PHEV車型又有哪些變化呢？在外觀設(shè)計(jì)上，新車和燃油版基本一致，沒(méi)有太大改動(dòng)，六邊形進(jìn)氣格柵采用全新的鎖子甲風(fēng)格，搭配兩側(cè)家族化的大燈組設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾的前包圍，整個(gè)前臉上大氣且失時(shí)尚，

車身側(cè)面，流暢飽滿的線條勾勒出車身十足的力量感，而隱藏式的門把手設(shè)計(jì)加上鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，也使得整車的側(cè)面看上更加時(shí)尚，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4875*196081690mm，軸距為2915mm，定位為中型SUV。

相較于燃油版車型來(lái)說(shuō)，新車最大的變化就是在車身尾部增添了PHEV的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，整體的造型設(shè)計(jì)改動(dòng)并不大，內(nèi)飾方面，同樣也延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，9.2英寸的全液晶儀表+14.6英寸中控屏+AR HUD+空調(diào)控制區(qū)域，為車內(nèi)提供了十足的科技感，而中控臺(tái)依舊是雙色的設(shè)計(jì)，全車在你所能接觸到的地方，例如座椅、中控臺(tái)還是門板內(nèi)側(cè)都使用了大量的皮質(zhì)包裹，將魏牌產(chǎn)品一貫貫徹的豪華感體現(xiàn)的淋漓盡致。

同時(shí)新車配置仍然配備有抬頭顯、面部識(shí)別、智能泊車輔助，遙控泊車，循跡倒車，透明底盤，智能高清流媒體后視鏡，哈曼Infinity12揚(yáng)聲器，電控主動(dòng)懸架等等豐富且強(qiáng)悍的科技和舒適性配置。

同時(shí)，新車還配備了非常全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)。包括5個(gè)毫米波雷達(dá)探頭與1個(gè)前視攝像頭。同時(shí)，除了支持L2級(jí)智能輔助駕駛之外，還可以支持NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，智能進(jìn)出匝道、變道保護(hù)等功能。

0焦慮出行，是摩卡DHT-PHEV給出最好的答案

當(dāng)然相比外觀內(nèi)飾以及配置上這些高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，摩卡DHT-PHEV所帶來(lái)的0焦慮出行才是此發(fā)布會(huì)的重頭戲，那么在一眾傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力還在為續(xù)航焦慮發(fā)愁的時(shí)候，魏牌又是有怎樣的底氣與實(shí)力，讓摩卡DHT-PHEV來(lái)“喊出”0焦慮出行的口號(hào)呢？?

可能很多消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得，說(shuō)來(lái)說(shuō)去還不是個(gè)插電式混動(dòng)車型，有什么好吹牛的。雖然摩卡DHT-PHEV也是插電式混動(dòng)車型，但現(xiàn)在市面上我們所見(jiàn)到的PHEV車型，其純電續(xù)航里程都非常短，大部分都在120km之下，基本滿足不了城市里面日常的代步通行，而摩卡DHT-PHEV的純電續(xù)航里程卻能達(dá)到驚人的204km，值得一提的是，新車還支持超級(jí)快充，25分鐘就可以充電80%電量，續(xù)航里程可行駛160多公里。所以夸張一點(diǎn)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程表現(xiàn)和充電都能趕上一些純電車型了。

當(dāng)然，不僅僅是純電續(xù)航里程夠長(zhǎng)這一個(gè)亮點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)同樣也是摩卡DHT-PHEV的拿手好戲，除了摩卡DHT-PHEV搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了?“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其搭載的DHT變速箱，還擁有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)以及兩擋直驅(qū)機(jī)構(gòu)的組合，可以實(shí)現(xiàn)5種驅(qū)動(dòng)工況，純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及制動(dòng)能量回收。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，摩卡DHT-PHEV車型共有兩個(gè)動(dòng)力版本。其中兩驅(qū)車型的系統(tǒng)最大輸出功率291kW，峰值扭矩570N·m，百公里加速為7.4s。而高性能四驅(qū)車型的系統(tǒng)最大功率355kW，峰值扭矩762N·m，百公里加速為4.8s。

【寫(xiě)在最后】

如今汽車市場(chǎng)正在面臨許久未見(jiàn)的大變局，對(duì)于魏牌而言，它不變的是初心，變的是為破局汽車發(fā)展的決心，未來(lái)，魏牌還將持續(xù)領(lǐng)跑0焦慮智能電動(dòng)賽道，加速融匯智能DHT與咖啡智能兩大創(chuàng)新核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化的全面革新與融合，用更高的技術(shù)能力、更開(kāi)放的生態(tài)、全生命周期的服務(wù)，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)智能出行生活，引領(lǐng)行業(yè)加速駛向智能2035年新能源的“新藍(lán)?！?。