坦克改裝升級是世界各國都喜歡做的事，畢竟一輛新式坦克的購買成本動則以百萬美元計，裝備數(shù)量又多，加上日常使用成本，就算是石油土豪也難以承受頻繁的更新?lián)Q代。要說改裝坦克，在各國中應當屬以色列和烏克蘭最能折騰了，以色列主要是從自身實際出發(fā)，烏克蘭則更多考慮外銷。

不同的出發(fā)點讓烏克蘭的改裝思路更加寬泛，除了坦克改重型步戰(zhàn)車、重型運兵車等，還出現(xiàn)了少見的坦克改輪式步戰(zhàn)車，這就是BMP-K-64。

BMP-K-64并不是軍方主導的項目，是莫羅佐夫機械設計制造局的一個項目，它在2005年完成設計，僅有原型車存在。

該車是以庫存老舊的T-64主戰(zhàn)坦克改裝而來，此前我們已經(jīng)介紹過烏克蘭有大約2200輛庫存T-64，在90年代時就陸續(xù)進行翻新等工作。

設計師對坦克車體進行了大幅度修改，考慮到運兵艙等需求，設計師將底盤掉頭，如此就將發(fā)動機和變速箱安裝在了車輛的前端，原本屬于車頭的位置就空了出來，還可以在尾部安裝出入艙門。

原本坦克采用履帶式行走裝置，現(xiàn)在設計師用4軸懸架替代了它，據(jù)稱可能是BTR-3裝甲運兵車同型號的8×8懸架，實際操作也和坦克差不多，當需要轉(zhuǎn)彎的時候通過駕駛員控制停止轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的車輪運動，發(fā)動機的動力通過液壓馬達傳遞到車輪上。

輪式結(jié)構(gòu)固然有自己的優(yōu)勢，不過像BMP-K-64這樣缺少轉(zhuǎn)向輪的話，不知道實際使用起來會有什么影響。比起車輪，該車的發(fā)動機問題更大，它選擇的是700馬力的5TDF型柴油發(fā)動機，該發(fā)動機尺寸緊湊，但是使用壽命較短，該車還可以安裝3TD柴油發(fā)動機，不過動力降低到550馬力。

該車有3名車組，原先的炮塔結(jié)構(gòu)被移除，頂部安裝一座小型遙控武器站，配備一挺12.7毫米重機槍，按照烏克蘭的改裝經(jīng)驗，安裝30毫米機炮、榴彈發(fā)射器等也不是問題，這一點可以根據(jù)用戶需求做出相應的改動。

車體后部是一個乘員艙，里面可以容納8名全副武裝的士兵，士兵們通過車尾的艙門進出。

雖說是坦克改裝而來，不過兩者的防護還是有很大的區(qū)別，步戰(zhàn)車的正面除了安裝基本的防護裝甲板以外，還能安裝爆炸反應裝甲，據(jù)稱正面可以抵擋90毫米穿甲彈的攻擊，側(cè)甲可以抵擋RPG-7的攻擊，尾部可以抵擋14.5毫米穿甲彈的攻擊，底盤可以承受10千克TNT地雷的爆炸沖擊。從以上數(shù)據(jù)來看，BMP-K-64的側(cè)甲可能采用了間隙裝甲的設計，而車輛正面可以通過發(fā)動機和變速箱提供額外的保護，提高乘員生存能力。

BMP-K-64步戰(zhàn)車重約17.7噸，車長6米，寬3.1米，高1.9米，最大行駛速度105千米每小時（使用5TDF發(fā)動機），最大行程800千米。