剛剛，由艾科森環(huán)境技術(shù)聯(lián)合汽車海外技術(shù)合規(guī)聯(lián)盟舉辦的“預(yù)言2023|全球汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)年終匯“在杭州未來(lái)科技城成功舉辦，上汽、長(zhǎng)城、吉利、寶馬、蔚來(lái)、小鵬、合眾、比亞迪、愛馳、東風(fēng)、華為、中興、賽力斯、零跑、一汽、集度、蜂巢、寧德時(shí)代、法雷奧等一百多家跨國(guó)企業(yè)的兩百名人員報(bào)名參加，共同探討全球汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)議題。

本次會(huì)議是今年疫情高發(fā)以來(lái)，通過線上的形式舉辦的第四年，本會(huì)議累計(jì)通過線上形式吸引了上萬(wàn)關(guān)注者，以及共計(jì)多個(gè)全網(wǎng)平臺(tái)近50W的閱讀量，很多參會(huì)人員是連續(xù)四年都參與。汽車海外技術(shù)合規(guī)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、杭州艾科森環(huán)境技術(shù)有限公司JasonChan, 他具備十多年的歐盟REACH經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提供整車REACH解決方案第一人，歐洲標(biāo)準(zhǔn)全球汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)REACH指南的專家及中文翻譯，國(guó)標(biāo)中國(guó)版REACH的專家組成員以及當(dāng)前新能源汽車主流汽車廠的REACH合規(guī)執(zhí)行人。此次，他聯(lián)合歐洲化學(xué)品管理局ECHA、英國(guó)環(huán)境食品農(nóng)村事業(yè)處DEFRA等立法機(jī)構(gòu)共同揭秘了2023年的各項(xiàng)REACH法規(guī)。

預(yù)言趨勢(shì)一、歐洲針對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品從嚴(yán)管控

根據(jù)歐盟非食品快速預(yù)警系統(tǒng)RAPEX以及歐洲化學(xué)品管理局ECHA公布的SCIP數(shù)據(jù)庫(kù)，2022年不合規(guī)進(jìn)口產(chǎn)品劇增，這很大程度上由于疫情原因、原材料大幅度漲價(jià)原因以及全球供應(yīng)鏈極不穩(wěn)定情況下，所導(dǎo)致的合規(guī)產(chǎn)品質(zhì)量受影響。汽車及零部件行業(yè)產(chǎn)品在2022年歐洲舞臺(tái)上大放異彩，這也讓主管當(dāng)局對(duì)于源自中國(guó)制造的新能源車進(jìn)入市場(chǎng)后的安全表示擔(dān)心。因此2023年，歐洲各個(gè)主管機(jī)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)進(jìn)口到歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品監(jiān)管，以確保歐洲消費(fèi)者的安全。請(qǐng)參閱：「執(zhí)法」2023年歐盟REACH重點(diǎn)為進(jìn)口品！

預(yù)言趨勢(shì)二、REACH限制物質(zhì)將從零部件風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)過去三年里，歐洲化學(xué)品管理局在應(yīng)對(duì)復(fù)雜物品、包括像汽車及其零部件這樣的產(chǎn)品、摩托車配件等，在應(yīng)對(duì)歐盟REACH的合規(guī)中，存在著很大的不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。原來(lái)很多車企僅僅通過整車的形式去應(yīng)對(duì)、可以滿足第一階段的合規(guī)、但是在當(dāng)前監(jiān)管進(jìn)入精細(xì)化的運(yùn)作后，很多車企的合規(guī)應(yīng)對(duì)需要從零部件去開始追蹤，越來(lái)越多的零部件要承擔(dān)汽車作為復(fù)雜物品組裝的產(chǎn)品的合規(guī)第一道防線。除此之外，在應(yīng)對(duì)歐盟REACH以及歐盟BPR等等法規(guī)中，零部件企業(yè)要從自身提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低不合規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，要在產(chǎn)品質(zhì)量中承擔(dān)主要責(zé)任。請(qǐng)參閱：歐盟BPR告訴你別亂宣稱“健康車”！

預(yù)言趨勢(shì)三、化學(xué)物質(zhì)材料將通過數(shù)字護(hù)照追蹤溯源

隨著歐盟數(shù)字市場(chǎng)法等一系列法案的通過，歐盟正在加緊對(duì)產(chǎn)品數(shù)字立法的進(jìn)度。針對(duì)電池產(chǎn)品，包括電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池正在起草歐盟新電池法的二級(jí)立法-電池護(hù)照，而其他類型的產(chǎn)品也在起草數(shù)字護(hù)照。在化學(xué)材料領(lǐng)域，后續(xù)相關(guān)的物質(zhì)注冊(cè)信息、有害物質(zhì)信息如SVHC物質(zhì)信息、SDS信息、碳足跡、供應(yīng)鏈原產(chǎn)地信息等等，都將通過產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照集成到數(shù)字護(hù)照中。

最初的重點(diǎn)是三個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域：電氣和電子、電池和紡織行業(yè)，同時(shí)為基于通用規(guī)則、原則、分類和標(biāo)準(zhǔn)的跨行業(yè)數(shù)字護(hù)照奠定基礎(chǔ)。更具體地說，數(shù)字護(hù)照的設(shè)計(jì)和引入涉及循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的技術(shù)可行性和技術(shù)支持，符合各種利益相關(guān)者特別是公司和消費(fèi)者的需求，經(jīng)濟(jì)可行性，以及通過監(jiān)測(cè)和指導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)引入的貢獻(xiàn)。政治和行政行為者。請(qǐng)參閱：歐盟發(fā)布《數(shù)字市場(chǎng)法》最高罰20%全球營(yíng)業(yè)額！

預(yù)言趨勢(shì)四、REACH2.0中組團(tuán)物質(zhì)進(jìn)一步發(fā)揮作用

2022年由于疫情、俄烏沖突以及歐洲能源危機(jī)等種種原因，這導(dǎo)致歐盟REACH2.0修訂的日程進(jìn)一步延遲，為了推動(dòng)對(duì)于歐洲綠色協(xié)議下關(guān)于可持續(xù)化學(xué)品戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，原定對(duì)于組團(tuán)物質(zhì)包括PFAS的制定路線將進(jìn)一步明確，預(yù)計(jì)2023年3月份會(huì)有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。此外，隨著原材料的管控，動(dòng)力電池中的核心材料在應(yīng)對(duì)化學(xué)品法規(guī)方面將進(jìn)一步發(fā)揮著攔路虎的作用。2023年，所有出口歐盟市場(chǎng)的電池材料，無(wú)論是暴漲下的材料還是低價(jià)的普遍材料都將受到市場(chǎng)監(jiān)管的影響，“沒有數(shù)據(jù)、沒有市場(chǎng)”仍然是這部法規(guī)下的主旋律。歐盟REACH2.0數(shù)據(jù)新規(guī)2023年初發(fā)布！

注：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出自艾科森環(huán)境技術(shù)

☆ END ☆

艾科森環(huán)境技術(shù)為歐盟官方指定翻譯汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟REACH 4.0 版本，并與歐洲各國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)和REACH立法機(jī)構(gòu)歐洲化學(xué)品管理局ECHA、歐盟委員會(huì)EU Commission、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA等三十多個(gè)機(jī)構(gòu)建立了緊密合作，并在國(guó)內(nèi)首次開創(chuàng)性提出汽車行業(yè)整車應(yīng)對(duì)REACH解決方案, 同時(shí)覆蓋SCIP通報(bào)、歐盟電池指令解決方案，電子電器、電池回收方案，空調(diào)、輪胎等汽車其他零部件全系解決方案，一站式解決歐盟REACH、歐盟電池指令、SCIP通報(bào)、歐盟新電池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足跡、碳排放法規(guī)、GADSL、PoPs、加州65、美國(guó)TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法規(guī)。