作者／ IT時報記者 潘少穎

編輯／ 潘少穎 孫妍

在靠近陸家嘴的張楊路路段，一輛車緩緩駛?cè)肼愤叺囊粋€停車框內(nèi)，但是，直至司機(jī)下車離開，也沒有停車管理員騎著電瓶車前來收費?！暗任业能囬_走后，我可以在‘上海停車’App上直接繳費，不用現(xiàn)場付費了?！边@位司機(jī)說。

這是《IT時報》記者在上海市張楊路（浦明路—濱江路）路段看到的一幕，這些路邊停車位看似沒什么特別，但是地面上有“掃碼支付停車費”的字樣，道旁的標(biāo)牌上明確告知司機(jī)“您已進(jìn)入智慧道路停車場”。

何為智慧道路停車場？簡單而言，就是司機(jī)在這里停車不需要現(xiàn)場支付停車費，可以“先離場，后交費”，實現(xiàn)無人值守、自主繳費的目的。

在上海，“停車難”一直是個老大難問題，隨著機(jī)動車保有量和停車位缺口的增加，在城區(qū)重要路段實施停車收費已成必然。智慧道路停車場主要為了提高周轉(zhuǎn)率、規(guī)范停車秩序、化解路邊停車難題。現(xiàn)在，不少區(qū)都在試點智慧道路停車場，這些“聰明”的道路停車場是如何實現(xiàn)的？有沒有解決停車的“堵點”？

記錄每輛車進(jìn)離場時間

近日，《IT時報》記者來到虹口區(qū)天虹路，這里靠近臨平路地鐵站，周圍有不少沿街商鋪和居民住宅區(qū)，還有綜合性商場太陽宮。在天虹路（飛虹路—岳州路）東側(cè)，有十來個道路停車位，每一個停車位上都有“掃描二維碼，支付停車費”的提醒，這里就是虹口區(qū)的智慧道路停車場之一。

雖然是工作日的下午，但三分之二的車位上都停著車。正在車內(nèi)等人的司機(jī)談先生告訴《IT時報》記者，自己是第一次嘗試智慧道路停車?！皠偼：密嚂r，一直在等停車管理員過來收費，后來才注意到這里可以通過‘上海停車’自主繳費，于是，在App上綁定了車牌號和個人信息，我離開之后可以收到支付信息?！闭f起這次體驗，這位司機(jī)表示，如果支付環(huán)節(jié)順利，應(yīng)該蠻方便的，也不用等管理員來收費。

相較于談先生的首次“嘗鮮”，朱先生已經(jīng)熟悉了智慧道路停車場的模式。當(dāng)天下午，《IT時報》記者又來到浦東張楊路上的智慧道路停車場，這里的停車位只有7個，朱先生正好趕上了最后一個。他向《IT時報》記者介紹，“上海停車”App上會彈出支付頁面，可以看到自己的車牌號、泊位號、入場時間以及待支付金額等信息，“相比于停車管理員，這種方式更加精確，何時停車、離開有非常精確的時間。如果人工收費，一般會告訴停車管理員大概停多久，如果提前離開，也不會去找停車管理員要回多余的停車費。”

找到停車位，有時找不到管理員；找到管理員，有時會對收費時間和金額產(chǎn)生懷疑和爭執(zhí)，智慧道路停車場解決了這個問題。《IT時報》記者在這兩個智慧道路停車場的價格牌上看到，收費標(biāo)準(zhǔn)更加精細(xì)化，僅首小時內(nèi)就分了三個區(qū)間：0~15分鐘、15~30分鐘、30~60分鐘。

但對經(jīng)常需要長時間停車的車主來說，“無法討價還價，價格貴”阻礙了他們選擇智慧道路停車位?！岸虝r停車蠻方便的，但長時間停車一般會和停車管理員商量一口價，有的一口價還蠻香的。智慧停車位計價上不封頂，長時間停車成本肯定高于普通車位?！币晃卉囍飨颉禝T時報》記者坦言。

臨?？熳咛嵘＼囄恢苻D(zhuǎn)率

相較于以往人工錄入收費的管理模式，智慧道路停車建設(shè)主要采用高位視頻等物理技術(shù)手段，記錄車輛停放全過程，系統(tǒng)會自動識別車輛號牌并計算停車時長，完成訂單計費。高位視頻在上方“俯瞰”著每一輛進(jìn)入智慧道路停車位的車，并記錄下車牌號和時間。

“通過去年的調(diào)研和探索，上海正在推廣利用‘高位視頻設(shè)備+地磁感應(yīng)設(shè)備’的模式，在收費道路停車場，根據(jù)場地條件分級建設(shè)智慧道路停車場，實現(xiàn)無人值守、自動計費、電子監(jiān)管的目的，同時也實現(xiàn)從入場到支付的閉環(huán)。”上海市道運局設(shè)施運行監(jiān)督處副處長梁華軍告訴《IT時報》記者。

已經(jīng)持續(xù)時間較長的人工收費模式存在著不少問題，比如工作環(huán)境較差，無論寒暑、早晚或惡劣天氣，停車管理都要在現(xiàn)場；其次，人工收費的效率不高，停車管理員要時刻保持“警覺”，不遺漏一輛停車車輛；第三，停車管理員不可能24小時在現(xiàn)場。

“今年年初，我們這里的智慧道路停車場啟用之后，短時停放的車輛比較多，我們也在進(jìn)行宣傳?！焙缈趨^(qū)一家停車管理公司工作人員告訴《IT時報》記者，比如向停放車輛發(fā)放告知單并與車主詳細(xì)講解新規(guī)則，像天虹路路段為限時停放，提醒車主注意停車時間；另一方面通過聯(lián)合宣傳的方式將使用智慧道路停車注意事項告知到周邊居民?！艾F(xiàn)在，工作人員更多的是起到監(jiān)督、協(xié)助的作用?！?/p>

“智慧停車”讓實際停車、實際繳費與車位信息三方綁定，便于管理者精準(zhǔn)掌握道路停車資源的使用情況。梁華軍告訴《IT時報》記者，“上海停車”App和市級公共停車信息平臺進(jìn)行打通，和現(xiàn)場的信息采集設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動，生成訂單信息，數(shù)據(jù)采集、分析、結(jié)算鏈路均可自動完成。此外，推廣智慧道路停車的目的之一是要提升停車位周轉(zhuǎn)率，加快車輛離場速度，倡導(dǎo)車輛短停快走，服務(wù)于更多臨停車輛。

對于有市民提出的長時間停車價格較高問題，《IT時報》記者了解到，推廣“智慧車位”的目的，是為了在不增加車位的前提下，通過科學(xué)化、精細(xì)化、智能化管理，提高停車位的利用率，化解申城臨停難題。因此并不鼓勵長時間占位停車，在規(guī)則設(shè)計上也不考慮長時間停車的優(yōu)惠計價需求。

閔行的永德路智慧道路停車場自啟用以來，車位周轉(zhuǎn)使用率提高了至少三倍，車主對停車費的爭議也大大減少。

欠費或和征信掛鉤

車輛駛離車位，計時自動中斷，同時生成收費訂單，車主線上支付停車費?！禝T時報》記者在采訪中了解到，支付，作為停車最后一環(huán)，從原先的現(xiàn)場支付轉(zhuǎn)變?yōu)槭潞笾Ц?，用上述虹口一家停車管理公司工作人員的話說，就是“現(xiàn)在主要靠車主自覺”。

離開后，如果忘了在線上支付停車費，怎么辦？一名體驗過智慧道路停車的上海市民告訴《IT時報》記者，通過“上海停車”App出現(xiàn)過無法繳費的現(xiàn)象，比較擔(dān)心對之后是否會有影響。

據(jù)了解，車輛在智慧道路停車場停車離場后，可以通過“上海停車”App線上繳費，也可以在規(guī)定時限內(nèi)，在全市任何一個收費道路停車場通過停車管理員核實繳納未支付的停車費。

梁華軍說：“一方面，我們正在為線上支付停車費開通更多支付渠道，另一方面現(xiàn)在正在推進(jìn)全市聯(lián)網(wǎng)的欠費催繳，按照停車催繳管理流程，通過各區(qū)的交通管理部門進(jìn)行線上線下催欠補(bǔ)繳，實現(xiàn)道路停車現(xiàn)場催繳和信息通知功能。高位視頻發(fā)揮了重要作用，形成完整的停車取證證據(jù)鏈，車主會看到停車影像、照片等，確保催繳信息的準(zhǔn)確性?！?/p>

對于一直不繳費的車主，市停車平臺按規(guī)定程序采集形成停車欠費證據(jù)信息，并經(jīng)過各區(qū)交通管理部門嚴(yán)格審核確認(rèn)后，依法向市公共信用信息平臺歸集。

明年道路停車位都將“智慧”

智慧道路停車場，賦予車位智慧、收費智慧、出入智慧，從停車找車位難、排隊繳費出入慢等到電子化多渠道繳費、無感支付，停車出入自由、無須等待等，這一系列的變化皆因“智慧”。

現(xiàn)在，上海已建成智慧道路停車場54個，停車位1800多個，接下去，上海市民將會遇見越來越多的智慧道路停車場。

梁華軍向《IT時報》記者透露，從2022年開始，上海對于智慧道路停車場設(shè)立了三年行動計劃，今年，上海中心城區(qū)將基本全面建成智慧道路停車場，上海郊區(qū)50%的道路停車場建成智慧道路停車場，到明年，全市全面建成智慧道路停車場。

實際上，從2016年開始，上海就逐步告別現(xiàn)場收取現(xiàn)金、手撕發(fā)票的傳統(tǒng)停車費收繳模式，分路段試點推行由車輛管理員手持pos機(jī)進(jìn)行電子收費的新管理模式。如今，又逐步推廣無人值守的智慧道路停車場，堪稱是一大轉(zhuǎn)型。

但在轉(zhuǎn)型的過程中，也面臨不少“痛點”，比如安裝高位攝像頭需要考慮不少實際條件，“高位攝像頭對于路幅寬度、合桿條件、綠化遮擋等均有較高要求，每條道路的條件都不一樣，各區(qū)立項建設(shè)的速度也不一樣，所以在循序漸進(jìn)的推進(jìn)過程中，這些問題都要一一解決?！绷喝A軍說。

2020年10月，“上海停車”App上線，全市收費道路停車場完成了聯(lián)網(wǎng)管理,對于不少市民來說，感受到了這個App日趨豐富的功能?！?strong>醫(yī)院停車位預(yù)約這個功能特別實用，以前去大醫(yī)院看病，不敢開車，現(xiàn)在在‘上海停車’上預(yù)約就醫(yī)當(dāng)天的停車位之后，進(jìn)醫(yī)院停車非常方便，解決了帶小孩或行動不便的老人等的煩惱。”市民王女士這樣告訴《IT時報》記者。

接下去，“上海停車”App將繼續(xù)根據(jù)市民體驗進(jìn)行優(yōu)化，比如可以綁定多輛車輛；和商場積分、優(yōu)惠券打通，滿足市民在商場停車既能享受到優(yōu)惠，也能在“上海停車”App上實現(xiàn)離場支付，更精準(zhǔn)地服務(wù)于市民出行和停車的需求。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時報 上海停車

來源／《IT時報》公眾號vittimes