隨著消費者對于SUV車型舒適性與燃油經(jīng)濟性要求的提高，許多廠家將旗下SUV的研發(fā)方向轎車靠攏。

但是考慮到傳統(tǒng)非承載式SUV的先天優(yōu)勢，那些善走爛路的硬派SUV對于那些有“跋山涉水”需求的消費者來說依然很有吸引力。這也是為什么無論是中國品牌還是合資車企都沒有放棄開發(fā)硬派SUV的原因。

今天咱們就來介紹一下目前國內(nèi)市場頗為主流的四款非承載SUV車型，它們之中既有新晉中國品牌也有老牌合資車企，它們的實力究竟如何呢？

作為中國品牌的后起之秀，出自上汽大通的D90定位于中大型SUV，其車身長度超過了5米，從外觀上來看它的樣子還是很“唬人”的，寬大的車身以及硬朗的造型風格，這些都會讓你把它與硬派SUV聯(lián)系到一起。

從前臉上看，帶鍍鉻邊框的八邊形“大嘴”中網(wǎng)看上去很霸氣，其中網(wǎng)內(nèi)部構造標配是鍍鉻三柵式的，根據(jù)不同車型還有另外四種樣式可供選擇。大燈的造型則略顯“秀氣”了一些，大燈光源方面，除了最低配車型采用了鹵素光源(可以選裝LED)，其他車型均配備LED大燈，這點還是非常實在的。

大通D90的整體設計風格較為保守，外形上亮點不多，但是超過5米的車身長度以及接近3米的軸距在中國品牌中大型SUV中都名列前茅。大通D90車身側面輪廓硬挺飽滿，能給人很強的力量感，只不過車尾的造型略有一絲“輕佻”的感覺，不如前臉來的大氣厚重。

和外觀相比，大通D90的內(nèi)飾則明顯更加時尚，中控臺無論是造型還是材質都十分出眾，整體內(nèi)飾風格可以說前衛(wèi)之中透露出一絲居家溫馨感，不過仔細端詳你會發(fā)現(xiàn)中控臺的造型和布局還是有一些借鑒的影子。此外，需要大家注意的是，上汽大通D90最低配車型標配是2+3的五座形式，其它車型則擁有2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式。

動力總成部分，上汽大通D90全系均使用了224馬力、360?！っ椎?.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT/6MT兩種變速箱。而非承載式車身結構和后整體橋式非獨立懸架則是大通D90身為硬派SUV的“標配”。

除了低配車型采用了后輪驅動以外，大通D90的四驅版本分為適時四驅和分時四驅兩種類型。其中自動擋四驅車型標配智能適時四驅系統(tǒng)，對于越野要求比較高的朋友可以免費升級為分時四驅，手動控制前后軸50:50動力分配。

來自五十鈴的mu-X牧游俠是國內(nèi)合資硬派SUV市場的一員老將了，7座非承載式車身結構外加全系只有柴油增壓發(fā)動機可選，可以說五十鈴mu-X牧游俠在20-30萬元價格區(qū)間幾乎獨樹一幟。就在不久前，2018款mu-X牧游俠正式上市，其在外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都有一定變化。

外觀方面，2018款mu-X牧游俠主要對車頭進行了調整，更夸張的前格柵鍍鉻裝飾、更為犀利的大燈造型以及圓形造型的霧燈讓2018款mu-X牧游俠看上去更加時尚運動。此外除后包圍有小幅調整外，車側和車尾的造型變化不大，D柱依舊采用隱藏式設計，這也是近兩年來SUV車型常見的設計方式。

2018款mu-X牧游俠的中控臺和方向盤造型經(jīng)過重新設計，中控臺上方加入了大面積軟性材質覆蓋，讓內(nèi)飾質感得以提升，不過整個內(nèi)飾走的依然是實用主義路線。

中控臺上換裝了全新大尺寸多媒體液晶屏，在功能性方面支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，實用性更佳，此外，一鍵啟動，定速巡航，座椅加熱，自動空調中高配車型都有配備。在座椅布局方面，mu-X牧游俠采用的是7座SUV中常見的2+3+2的布局方式。

在配置方面，2018款mu-X牧游俠新增了帶有延遲關閉功能的自動大燈、自動雨刷、伊頓差速鎖、四車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機艙液壓挺桿等很顯誠意的配置。

在動力總成上，2018款mu-X牧游俠搭載了1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，最大功率分別為163馬力和177馬力，這臺最新的1.9T柴油發(fā)動機（排放為國五標準）取代了之前的2.5T發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)要更強一些。

傳動系統(tǒng)方面，該車匹配的是五十鈴6速手動和愛信6速手自一體變速箱，并且采用了后驅/分時四驅兩種驅動形式。其中四驅版車型還配備了伊頓后差速鎖，這也讓五十鈴mu-X牧游俠擁有了同級領先的越野能力。

作為國內(nèi)為數(shù)不多的美系硬派SUV，由江鈴福特國產(chǎn)的撼路者是一款由福特澳大利亞墨爾本的亞太研發(fā)中心設計，專門為亞太市場打造的一款硬派SUV。其與福特Ranger皮卡出自同一非承載式平臺，視覺效果“高大威猛”，是一款充滿美式風格的中型SUV。

外觀上，虎頭虎腦的外形讓福特撼路者沒有銳界和探險者看起來那么時髦，好在大面積的鍍鉻中網(wǎng)和厚實的前臉造型讓撼路者展現(xiàn)出了美式硬派SUV粗獷豪邁的一面。

在車身尺寸方面，福特撼路者的長寬高尺寸分別為4892mm×1862mm×1837mm，軸距為2850mm，與同為中型SUV的五十鈴mu-X牧游俠相比要更長、更寬、更高一些。與中規(guī)中矩的外觀造型一樣，撼路者的內(nèi)飾的造型簡潔硬朗，橫平豎直的線條設計展現(xiàn)著美式SUV的傳統(tǒng)風格。

在配置方面，中高配撼路者搭配了福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，頂配車型帶有全景天窗。撼路者全系都采用了2+3+2的7座布局，空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，第三排座椅的空間可以容納成年人乘坐，不會顯得很狹窄。

動力系統(tǒng)方面，撼路者提供給消費者兩種選擇，分別是最大功率245馬力的2.0T汽油發(fā)動機和最大功率160馬力的2.2T柴油發(fā)動機，其中汽油版車型搭配的僅有一款6速手自一體變速箱，而柴油版車型則全系采用手動變速箱。

在懸架方面，無論是汽油版還是柴油版車型都有后驅和全時四驅可選，雙叉臂式獨立前懸架+多連桿整體橋式非獨立后懸架的組合也是主流形式。而在底盤配置上，上坡輔助和陡坡緩降兩個功能為全系標配，TMS路況實時管理系統(tǒng)配備在了四款中高配車型上。

哈弗H9是一款話題比較多的車型，無論是外觀、底盤還是變速箱，這款長城哈弗的旗艦產(chǎn)品自誕生之日起就一直處于輿論的中心。這款集合了長城各項高端技術的車型表明了長城要在高端道路上走到底的決心，同時也代表了中國品牌在硬派SUV里最強的綜合實力。

外觀上，寬大的格柵和高聳的車頭曲線凸顯陽剛氣質，紅色車標和大嘴鍍鉻格柵的搭配已經(jīng)成為哈弗家族的最顯著標志，配合鷹眼造型的前大燈與光帶式LED日行燈，哈弗H9的前臉造型大氣而不失優(yōu)雅。

哈弗H9的側面造型略顯平淡，車尾的設計并沒有車頭那么出彩，豎狀尾燈和前大燈的風格大相徑庭，感覺有些突兀，不過亮起時的質感還是很高大上的。車尾可以選裝外掛式備胎，背上“小書包”才更有硬派越野車的風格

內(nèi)飾設計方面，2017款車型采用了全新的半液晶儀表盤，一體式設計相比于此前的單炮筒式設計要更加時尚。此外，全新樣式的電子換擋桿提升了車輛的科技感，全地形反饋系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、ECO模式和低速四驅等按鈕設計也有所調整。

在動力系統(tǒng)方面，哈弗H9的汽油版車型采用了2.0T汽油發(fā)動機，最大功率252馬力，相比老款增加了33馬力。傳動方面，來自ZF的8速自動變速箱替代了老款車型的6速自動變速箱。

此外，H9還擁有搭載2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機的車型可以選擇，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。

哈弗H9采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿非獨立懸架的結構，全系搭載了來自博格華納的適時四驅系統(tǒng)，豪華和尊貴型有后輪間多片離合器式的限滑差速器，低配車型可以選裝，車內(nèi)有選擇四驅模式的控制旋鈕。

綜合來看，論產(chǎn)品力，H9的綜合實力是強于同價位的合資對手。作為哈弗品牌技術實力的集大成者，對比同價位的合資對手來說，哈弗H9絕對是是一款良心之作。