作者：咖加用戶 - Chris Walker

剛拿到駕照的時(shí)候，高速公路上最怕兩類車：一類是作為公務(wù)用車的七代邁騰，反正油和輪胎也不要錢，地板油可勁豁就對(duì)了；另一類是各種霸道，不管是2700還是4000，方向盤后的駕駛員總有辦法把車干到150，然后貼著你的車尾閃遠(yuǎn)光。

以前我一直以為是豐田L(fēng)C系列發(fā)動(dòng)時(shí)地動(dòng)山搖的硅油風(fēng)扇聲給了車主們這樣的自信，然而隨著時(shí)間的推移，開霸道的越來(lái)越規(guī)矩，變線甚至知道打燈了，可能一會(huì)兒在街上你還能見(jiàn)到霸道主動(dòng)讓行不走斑馬線橫穿馬路的行人。

和以前不同，現(xiàn)在不規(guī)矩的大多是開新款攬勝的，不管是運(yùn)動(dòng)版還是普通攬勝。奇怪的是比較規(guī)矩的攬勝一般都是普通版，雖然瘋起來(lái)所有路虎都一樣。

如果看到這里你想罵我的話，請(qǐng)容我辯解一句，我相信看到這篇文章的路虎車主肯定都老老實(shí)實(shí)開車，不規(guī)矩的肯定不是你們。畢竟路虎車主修車都讓小弟去，開車根本不需要親自來(lái)。

（維權(quán)還是要自己出馬的，這事兒咱們就先過(guò)了。圖源：搜狐）

我總結(jié)出部分路虎車主最喜歡的操作包括但不限于：超速、實(shí)線變道、連續(xù)變道、在不具備變道條件的情況下強(qiáng)行變道并且不打轉(zhuǎn)向燈。鑒于這種情況最近遇到的太多，我給路虎起了個(gè)霸氣的名字：虎逼車?；?dāng)然來(lái)自于路虎這個(gè)名字和其充滿辨識(shí)度的外觀、“逼”這個(gè)字自然來(lái)自于經(jīng)典名句： “怎么就這么牛逼呢？”

所以在路上看到各類“虎逼車”的時(shí)候我都主動(dòng)避讓，并且成功避免不止一起可能會(huì)發(fā)生的交通事故。當(dāng)然，真有點(diǎn)怕的還是事故后路虎車主從后備箱拿出50米長(zhǎng)大砍刀砍我，馬上過(guò)年了，平安最重要。

回歸正題，對(duì)于這一類群體普遍行為的強(qiáng)烈好奇心驅(qū)使著我去找一輛路虎，看看這車到底有什么魔力?？上г趯W(xué)校里呆的時(shí)間太長(zhǎng)，穿著打扮實(shí)在不像路虎車主，導(dǎo)致我只能找一臺(tái)最缺乏“虎逼”氣質(zhì)的攬勝，也就是我們今天的主角——攬勝星脈。

空間？不存在的。

雖然我不怎么喜歡路虎，但是不得不說(shuō)星脈的外觀設(shè)計(jì)非常成功。筆直的腰線、完美的比例、講究的明暗曲線和處處呼應(yīng)的燈飾，沒(méi)錯(cuò)，這可能就是有史以來(lái)最好看的SUV。

但是外觀魁梧并不代表空間廣闊，本以為星脈的空間就像大氣的外觀一樣可以包羅世間萬(wàn)物，但是實(shí)際上后排卻小的和高爾夫差不多。

不過(guò)比那些A級(jí)轎車好的是，如果你身材高大，下車時(shí)倒不用擔(dān)心被硬如磐石的前排座椅背面擠壞了膝蓋。路虎的前排座椅背面居然是柔軟的皮質(zhì)（不知道是什么皮），也可以算是殘酷世界的一絲溫情了吧，心里默默感恩。

下車才是真正的考驗(yàn)，我這個(gè)身高還行，姿勢(shì)實(shí)在是不易優(yōu)雅，臟東西也容易蹭到各位路虎車主動(dòng)輒上萬(wàn)的衣服上。但是家里有好幾輛車的路虎車主可能根本用不上星脈的后排，有個(gè)門，能把剛買的奢侈品扔到后排就已經(jīng)足夠了。

這位姐姐表示，這可能是她見(jiàn)過(guò)的第一臺(tái)坐我后邊不能翹二郎腿的SUV。當(dāng)然，對(duì)她來(lái)說(shuō)，下車這個(gè)動(dòng)作可能跟“跳車”差不了太多。

憋屈的后排為后備箱讓出了大量空間，然而利用率并不高。

內(nèi)飾好看，卻不見(jiàn)得好用。

進(jìn)入前排要小心，別被門框扇了臉。

對(duì)于真正的路虎車主來(lái)說(shuō)，可能炫酷的中控就完全足矣抹平后排的劣勢(shì)。實(shí)體旋鈕和大面積觸控屏幕相結(jié)合也算是一個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)意，即使在看空調(diào)信息的時(shí)候膝蓋位置就足以吸引你的目光了。

我還看不看路??？

所以設(shè)計(jì)看起來(lái)再高級(jí)也沒(méi)用，畢竟汽車的本質(zhì)還是工具，不好用的內(nèi)飾一定不是好內(nèi)飾。而星脈在日常行駛時(shí)能從中控上獲得的信息非常有限，實(shí)用性向設(shè)計(jì)低頭，我只能這么理解了。

看上面張圖片，整個(gè)內(nèi)飾我最喜歡的部分就集中于此，可以單獨(dú)前后移動(dòng)的扶手充分照顧了水杯與駕駛員的感受，排擋旋鈕邊上隱藏式杯架設(shè)計(jì)也很討巧。

開起來(lái)就有些嚇人了。

由于擔(dān)心2.0T機(jī)器動(dòng)力不足，我最終還是選擇試駕3.0T車型。具體配置是什么首發(fā)限量版，什么意思我也不清楚，總之配置很高很厲害就是了。

我這人有個(gè)毛病，就是開車恐高……坐飛機(jī)蹦極什么的我倒是不怕，就是開SUV的時(shí)候會(huì)心里沒(méi)底。得益于路虎品牌的“越野血統(tǒng)”（我不確定星脈能不能越野），這臺(tái)星脈是我開過(guò)坐姿最高的一輛車。不得不承認(rèn)所謂“高人一等”的感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)這僅限于靜止的情況下，開起來(lái)完全就是另外一回事了。

以前我在評(píng)價(jià)一輛車底盤表現(xiàn)的時(shí)候主要以車身在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)的平穩(wěn)程度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，而通常評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)只用垂直于地面這一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)的振幅和時(shí)間上的頻率這兩項(xiàng)就能夠基本完成。星脈與我曾經(jīng)開過(guò)任何一輛車都不同，它可以將垂直于路面方向的震動(dòng)轉(zhuǎn)化為垂直于行駛方向平行于路面的橫擺。我也不是很明白路虎是怎么做到的，可能是因?yàn)樽奶?，可能是因?yàn)榭諝鈶覓煸谟龅酱笳饎?dòng)時(shí)根本拉不住，誰(shuí)知道呢？能記住的只有我手心的汗和緊繃的肩膀，內(nèi)心的恐懼和克蘇魯?shù)暮魡疽粯訐]之不去，即使現(xiàn)在想起來(lái)都有些后怕。

這還不是最可怕的，如果你嘗試地板油的話，后懸掛會(huì)像斷掉一樣瞬間塌下去，可能是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)勁，也有可能是這套空氣懸掛真的有什么毛病，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，這玩意比坐過(guò)山車嚇人多了。以上這些，就是說(shuō)起“星脈”這兩個(gè)字我能第一時(shí)間想起來(lái)的一切。

我也需要承認(rèn)，剛才的評(píng)價(jià)并不足夠客觀，會(huì)造成會(huì)部分讀者認(rèn)為我是在為黑而黑，但是在批判之前請(qǐng)先問(wèn)自己兩個(gè)問(wèn)題：你開過(guò)星脈么？我說(shuō)的問(wèn)題客觀存在嗎？

我倒是認(rèn)為星脈這樣的表現(xiàn)非常合理，且聽我細(xì)說(shuō)。

（論大輪圈的重要性）

“顏值”對(duì)于星脈車主來(lái)說(shuō)是很重要的一點(diǎn)，但是星脈應(yīng)有的顏值必須在大輪圈存在的情況下才能充分展現(xiàn)，低配的輪圈看上去甚至像是從別的車上偷來(lái)的一樣。所以顏值在線的必要前提是：20寸以上的大輪圈。

考慮到目標(biāo)消費(fèi)群體的用車環(huán)境和需求，公路舒適性是要放在第一位的。而大輪圈勢(shì)必會(huì)影響到震動(dòng)處理，小震動(dòng)受到的影響尤其明顯，所以路虎不得不把懸掛初段調(diào)的非常軟，來(lái)抵消大輪圈的不良影響。于是就帶來(lái)了我前面提到的不穩(wěn)定感，以及對(duì)于俯仰和側(cè)傾控制的缺失。一點(diǎn)猜測(cè)，不一定對(duì)，請(qǐng)各位多包涵。

在開過(guò)星脈之后我也終于理解了那些在車流中擠來(lái)擠去的路虎車主，所有的攬勝（極光暫時(shí)不算）都太寬了，只要跟別人并行就會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的不安感，視野雖然高但是盲區(qū)還是很多的，總是減速也不是個(gè)事兒，就只能不斷變道超車防止跟別人并行了。

純正路虎還是繡花枕頭？

綜合上面所說(shuō)的一切，再考慮到日常使用當(dāng)中的種種不便和低得出乎意料的產(chǎn)品力，就是為什么我認(rèn)為途銳在各個(gè)方面都是一款更好的產(chǎn)品，即使不頂尖，但是和星脈相比都是更加理性的選擇。

但是人終究是感性動(dòng)物，星脈的造型設(shè)計(jì)有著完全高于競(jìng)品的水平，而光光是這一點(diǎn)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)也足夠了。但是為其顏值付出的高昂代價(jià)，不見(jiàn)得人人都受得了。所以買之前想清楚，是想被車外的人羨慕，自己默默忍受種種問(wèn)題，還是開著別的車，在每次看到星脈時(shí)內(nèi)心都五味雜陳？

至于越野，還是先問(wèn)問(wèn)腳上22寸的大輪圈答應(yīng)不答應(yīng)吧。

總評(píng)：三星

一個(gè)做得還算漂亮的花瓶，售價(jià)70萬(wàn)。

操控：二星半

性能：三星半

舒適：三星

內(nèi)飾：四星

實(shí)用性：三星

價(jià)格：三星

PROS：

目前你能買到最好看的SUV；

怎么說(shuō)也是一輛路虎，面子肯定過(guò)得去；

如果慢慢開的話舒適性還湊合；

極限出力真的很強(qiáng)，動(dòng)力總成匹配也合格。

CONS：

懸掛缺乏支撐，甚至有些嚇人；

乘坐空間太小；

中控好看但是不方便閱讀信息和操作；

外形尺寸過(guò)大，可能會(huì)被迫魯莽駕駛。

后記：

星脈是一款很矛盾的產(chǎn)品，看起來(lái)和用起來(lái)完完全全是兩回事，雖然我本身很不喜歡捷豹路虎（和奇瑞捷豹路虎這個(gè)合資公司傳遞給我的公司文化也有很大關(guān)系），但是在寫這篇文章的時(shí)候并沒(méi)有帶著有色眼鏡去轉(zhuǎn)述我所遇到的種種問(wèn)題，也絲毫沒(méi)有添油加醋。前面并沒(méi)有怎么說(shuō)動(dòng)力總成，也確實(shí)是因?yàn)閼覓斓谋憩F(xiàn)確實(shí)嚇到我了，對(duì)于油門剎車什么的沒(méi)怎么注意，還請(qǐng)各位多擔(dān)待。

而每次說(shuō)到捷豹路虎這個(gè)英國(guó)品牌（廣義），可靠性依舊是個(gè)繞不過(guò)的話題，可惜的是我并沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力去購(gòu)買一輛星脈（人還年輕，也不是富二代），花70萬(wàn)買車的人到底在不在乎修車的費(fèi)用和耽誤的時(shí)間我也不得而知。我想說(shuō)的只是雖然說(shuō)星脈有這樣那樣的種種問(wèn)題，但是自己的車比別的車好看這種喜悅是很難買得到的，如果你對(duì)于產(chǎn)品力不是那么在乎的話，星脈可能就是一個(gè)非常適合你的選擇。