車評報告《車評社》

前言：時間來到10月，汽車市場的競爭可謂是進(jìn)入了決賽階段。畢竟同樣的購車預(yù)算，消費(fèi)者想要一臺體驗(yàn)好、還省錢的車，因此“油電同價”的新能源車型成為了不少消費(fèi)者的首選。

10月1日，廣汽傳祺智電新能源E系列的第二款產(chǎn)品——傳祺ES9正式開啟預(yù)售。新車共推出4款配置，預(yù)售價格區(qū)間為22.98萬元-26.98萬元。

據(jù)車評所了解，新車定位中大型SUV，可認(rèn)為它是GS8的插混版，它搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+2擋DHT的混動系統(tǒng)，配備容量為25.57kW·h的電池組，CLTC純電續(xù)航里程143km，CLTC綜合續(xù)航里程1215km；車身尺寸要大比亞迪唐DM-i不少。那么，傳祺ES9實(shí)力究竟如何？與車評社從多個維度分析一下。

先來說說外觀，作為GS8車型的混動版本，傳承了家族的經(jīng)典元素外，也有不少創(chuàng)新。新車以國際化的設(shè)計語言，體現(xiàn)出自主品牌中一流的高級感。車頭部分配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以粗壯的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，粗獷點(diǎn)陣格柵看起來很威猛，眼神也是自成一派的犀利。新車將提供典雅黑、刃影白、墨璽綠、皓月灰以及幻速銀5種外觀顏色。

新車側(cè)面的線條造型非常流暢，C柱做了隱藏式的設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。與車身同色的側(cè)裙護(hù)板，更體現(xiàn)了高級感。20英寸雙輝輪轂與米其林Pilot Sport輪胎，可見ES9的高端產(chǎn)品定位。

尺寸方面，新車長寬高分別為5110/1976/1780mm，軸距2920mm。而傳祺ES9旅行者的尺寸略大，為5110/1976/1780mm，軸距仍然為2920mm。傳祺ES9尾部造型方正飽滿，后擋風(fēng)玻璃采用一體化的設(shè)計，看上去十分的通透。新車配備了高位擾流板，外掛式的方形“小書包”、豎狀的尾燈組等，更加彰顯尾部的個性化和運(yùn)動感。

新車內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了GS8的風(fēng)格，配備了12.3英寸嵌入式液晶儀表以及14.6英寸懸浮式中控大屏，并且搭載了高通驍龍8155芯片，并采用了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，智能輔助駕駛系統(tǒng)具備L2+智能駕駛、30吋AR-HUD、智能領(lǐng)航等功能，提高了駕駛的便捷性和安全性。

值得一提的是，新車擁有6座和7座兩種座椅布局。車內(nèi)大面積采用了軟質(zhì)包覆，氛圍偏向家用風(fēng)格，與硬派的外觀設(shè)計形成了有趣的對比。

另外，傳祺ES9裝備了“全家桶式NVH包”，前風(fēng)擋及前排采用了夾層隔音玻璃，全車有42處覆蓋吸音材料，32處關(guān)鍵部位聲學(xué)隔斷，再加上靜音輪胎技術(shù)，NVH主動控制技術(shù)，保障了行車靜謐性，還有了一定的高級感。

動力方面，傳祺ES9搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為140千瓦，最大扭矩為330牛·米；電機(jī)的最大功率為110千瓦；同時搭載了容量為25.57千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下的綜合續(xù)航里程為1215公里，純電續(xù)航里程為143公里。傳動模式方面，該車采用了雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)方案，支持智能混動、純電動和保電優(yōu)先模式。

有必要指出的是，傳祺ES9采用了廣汽研究院的鉅星底盤，并針對電車做了適配。此外，新車還采用了博世onebox制動系統(tǒng)，100-0km/h的制動距離40.4米，同時50-0km/h的最大制動點(diǎn)頭角僅有2.01°，可以做到剎車不點(diǎn)頭，減速不暈車。另外，車輛還支持全場景對外放電，以及在戶外給別的新能源車補(bǔ)能。

車評報告

綜合來看，傳祺ES9無論是顏值、空間、智能還是動力等方面都有著不錯的實(shí)力，而且22.98萬元起的預(yù)售價也很有競爭力。當(dāng)然，新車在預(yù)售期間還推出了多項(xiàng)預(yù)售權(quán)益，而且在傳祺ES9上市前（含上市日），預(yù)訂用戶參與官方的預(yù)售活動，還可在車輛交付的時候獲得定制華為Mate 60 Pro，可見傳祺ES9這次的預(yù)售活動真是太有誠意了。