2月25日，“搜狐25周年慶典暨搜狐時(shí)尚盛典”拉開帷幕。搜狐我不熟，但林肯航海家我可是關(guān)注很久了。

林肯航海家作為目前合資品牌中級(jí)SUV中少有的V6動(dòng)力，一直被大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注著。去年三月份，林肯品牌旗下首款國(guó)產(chǎn)轎車林肯Z上市了，它的上市不僅加深了林肯品牌在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)讓更多的消費(fèi)者重新開始審視林肯汽車。林肯品牌稱熱打鐵，牢牢把握住這次熱度，一舉推出了2022款林肯航海家。

2022款林肯航海家在外觀設(shè)計(jì)上依然使用了林肯品牌家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉?biāo)倪呅芜M(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)讓車頭看起來更加霸氣，格柵內(nèi)部采用了亮銀色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，為車頭增加了一些精致感，兩側(cè)LED大燈組造型犀利，并且在燈光方面配備了日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)大燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。前包圍導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，內(nèi)部采用了熏黑涂裝，為車頭提升了一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

2022款林肯航海家車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm。新車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，凌厲的線條勾勒出些許“肌肉感”，車窗周邊采用了一圈鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，提升了車身的時(shí)尚感，同時(shí)后排玻璃采用了雙層隱私玻璃，保障了乘客的靜謐性。值得一提的是，新車還搭載了林肯SecuriCode車門密碼開啟系統(tǒng)，只需在主駕駛車窗框輸入密碼即可打開車門，同時(shí)新車還支持手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，如果用戶忘記攜帶實(shí)體鑰匙，便可使用手機(jī)打開車門，為消費(fèi)者日常使用提供了一定的便捷性。

車身尾部，新車采用了高位剎車燈的設(shè)計(jì)，并采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部采用兩條LED燈帶，在夜間點(diǎn)亮后，提升新車的辨識(shí)度，后包圍雙邊共兩出的排氣布局以及擴(kuò)散器的裝飾彰顯出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在內(nèi)飾部分，2022款林肯航海家依然給人一種豪華感十足的體驗(yàn)，車內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感細(xì)膩的同時(shí)提升了車內(nèi)一定的檔次感和高級(jí)感，實(shí)木以及金屬材質(zhì)的點(diǎn)綴進(jìn)一步加深了車內(nèi)的豪華感，12.3英寸的全液晶儀表采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，儀表UI界面顯示清晰，各種功能清晰可見，為用戶日常行駛提供了一定的便利性，多功能方向盤采用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，并帶有換擋和記憶功能。此外，12.8英寸的懸浮式中控屏集成了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

輔助操控配置方面，新車配備了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、可軟硬調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)等等。而沒有配備360全景影像可能對(duì)于一大部分消費(fèi)者來說，是一個(gè)遺憾吧。

動(dòng)力方面，2022款林肯航海家搭載了2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)還可以改善傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯效應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力322匹，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩500牛·米。從動(dòng)力參數(shù)來看，新車要比大多數(shù)同級(jí)別車型2.0T動(dòng)力來的更加直接、迅猛。與之匹配的則是8AT變速箱，保障了車輛在日常行駛中的平順性，給予駕駛者一定的駕控體驗(yàn)。

2022款林肯航海家在底盤方面采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，適時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)類型為用戶提供了極大的便捷性，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的形式路況自動(dòng)切換兩驅(qū)模式或者四驅(qū)模式。懸架方面配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，偏舒適性的懸架調(diào)?？梢杂行У倪^濾新車行駛中的顛簸，再加上自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，極大的保障了車內(nèi)用戶長(zhǎng)短途乘坐的舒適性。

結(jié)言

林肯品牌經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者的調(diào)查，國(guó)產(chǎn)化后的林肯航航海家相比于進(jìn)口車型來說，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中更“吃的開”，2022款林肯航海家的出現(xiàn)，證明了林肯品牌想要在豪華中型SUV市場(chǎng)中與一線豪華品牌BBA“扳扳手腕”。在動(dòng)力方面，新車搭載了2.7T+8AT組合相比于同級(jí)別車型，顯然更有利，進(jìn)一步拉低了車型的準(zhǔn)入門檻，再加上它“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的外觀和內(nèi)飾，不僅符合林肯品牌在國(guó)內(nèi)與一線BBA品牌錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，也有了跟這些一線品牌相庭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。