WOT丨強(qiáng)烈推薦！必須練它！現(xiàn)版本10級(jí)最強(qiáng)彈夾重坦之一 V系KRV線路5臺(tái)坦克大盤點(diǎn)
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第七賽季核心坦克之一
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。戰(zhàn)斗通行證第7賽季的相關(guān)事項(xiàng)，在這幾天我也已經(jīng)根大家解釋清楚了。這一季的3臺(tái)核心坦克，除了個(gè)T110E4稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)之外（我之前做過單車評(píng)價(jià)），豹1和KRV都是我相當(dāng)強(qiáng)力推薦的好車，無論單野、組隊(duì)還是排位，都用得上。今天我跟大家聊聊現(xiàn)版本KRV線路上的5臺(tái)坦克。
盤點(diǎn)“KRV線路5臺(tái)車”
Strv?74
難得有實(shí)車還服役的坦克
我們從6級(jí)的Strv 74說起，這家伙是難得的史實(shí)車，而且還服役了。在游戲里它的表現(xiàn)也挺不錯(cuò)的，在6級(jí)中坦里的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也能算是中上。已經(jīng)有很多朋友希望我單獨(dú)聊聊它，我最近也確實(shí)也在玩。它這個(gè)75炮和神奇的-15°俯角也確實(shí)挺有意思，但Strv 74的問題在于機(jī)動(dòng)差和脆皮，哪怕上渦輪+機(jī)動(dòng)改裝，它的機(jī)動(dòng)性也挺差的，對(duì)于這么一臺(tái)需要和敵人把控距離的機(jī)動(dòng)偷炮車來說，是個(gè)麻煩。Strv 74是個(gè)好車，也可以保留，但玩著需要技巧。
Leo
蘭森親大哥
7級(jí)的Leo呢，它和8級(jí)那個(gè)蘭森C有親戚，但它們倆都沒實(shí)車，就有設(shè)計(jì)和模型。這個(gè)Leo我此前做過單車評(píng)測(cè)，它依舊繼承了Strv 74的脆皮，它的機(jī)動(dòng)性有著很大的進(jìn)步，但它在火力方面有些奇怪。這個(gè)完全體的100炮呢，單發(fā)300確實(shí)不錯(cuò)，DPM也不是很差，可綜合炮控很怪，并不適合WG給它設(shè)計(jì)的“狙擊”定位。Leo相比Strv 74，要更多的跟在隊(duì)友后面中近距離偷炮。我個(gè)人覺得Leo是個(gè)合格的7級(jí)中坦，不過也不需要特意保留，畢竟7級(jí)車因?yàn)榉址康木壒?，現(xiàn)在玩著都難受。
埃米爾I
從它開始，漸入佳境
從8級(jí)的埃米爾I開始，整條線路的戰(zhàn)斗風(fēng)格開始逐漸顯現(xiàn)。在得到1.5版本那次重制之后，3臺(tái)瑞典重坦都得到了加單發(fā)傷害、減彈夾容量的改動(dòng)，看起來此消彼長(zhǎng)甚至是削弱，實(shí)際上這種改動(dòng)讓它們更方便短時(shí)間爆發(fā)、抓機(jī)會(huì)了。在8級(jí)的埃米爾I只要到了完全體，就可以體會(huì)到瑞典重坦的一些特性：
坦克體積不算大，車重很低
3連發(fā)彈夾炮，穿深要低，炮控差點(diǎn)，但單發(fā)傷害比同級(jí)同口徑要高
良好的炮塔防御力（雖然8級(jí)埃米爾I的頭并不靠譜）
無比神奇的-12°俯角
稀爛的車體和坦克側(cè)后防御力
除了這些特性之外，8級(jí)的埃米爾I其實(shí)很難算得上是“強(qiáng)勢(shì)”，因?yàn)樗≌娴牟簧?。在平地上它的炮塔并不靠譜（也因?yàn)?級(jí)存在一部分穿深逆天的家伙），而且埃米爾I雖然只有28噸，但它的機(jī)動(dòng)性、靈活性相當(dāng)?shù)牟?，雙APCR穿深也不高，這讓它玩起來還挺難受的。我個(gè)人對(duì)埃米爾I的評(píng)價(jià)是可以玩，但沒必要留。
埃米爾II
真·好車，推薦永久保留
9級(jí)的埃米爾II其實(shí)是瑞典重坦重制后的最大贏家，雖然看起來它是個(gè)“過渡”用的9級(jí)重坦，但在9級(jí)車的特殊環(huán)境下，部分情況中它的表現(xiàn)甚至比10級(jí)KRV還要好，用“扮豬吃老虎”來形容它是再好不過的了。埃米爾II在9級(jí)已經(jīng)擁有了和10級(jí)KRV相同的440單發(fā)、3連發(fā)彈夾120炮，同時(shí)它的炮塔防御力相比8級(jí)埃米爾I對(duì)于同級(jí)來說，也有了非常大的提升。換句話說，埃米爾II就是個(gè)機(jī)動(dòng)性、靈活性和血量等等各方面都銼了一點(diǎn)的KRV直接扔9級(jí)。從我開始評(píng)車到現(xiàn)在，已經(jīng)多次盛贊該車的優(yōu)秀表現(xiàn)，如果您玩過的話，肯定明白，埃米爾II我是推薦永久保留的，以后打前線也用得上。
KRV
天選之子，歐服10級(jí)銀幣重坦三環(huán)均傷第二名
KRV線路的整體重做之功集大成者，就是現(xiàn)在的10級(jí)KRV了。原本KRV就擁有異乎尋常的-12°俯角和鐵頭，別看彈夾4發(fā)變3發(fā)似乎是“削弱”，但實(shí)際上這么一改，換來的高單發(fā)傷害（400變440）和優(yōu)秀的輸出節(jié)奏（彈夾小，裝填快）非常值得。敵人一個(gè)不注意在5.5秒內(nèi)就能被敲掉1320血，緊接著20秒后KRV又裝好一梭子等著了。如果再配合上地形和隊(duì)友，KRV真的是極其難纏。
300穿就是對(duì)它的禁錮
唯一能限制KRV的問題就是它的金幣彈穿深只有300，這是WG對(duì)它的一種平衡和禁錮，如果KRV的金幣彈有340穿，那這個(gè)游戲就是改名叫《KRV世界》也毫不為過。在當(dāng)前版本的排位賽和野隊(duì)中，大家也已經(jīng)看到了KRV的出場(chǎng)率和表現(xiàn)到底如何。我個(gè)人覺得，現(xiàn)版本的KRV有以下優(yōu)缺點(diǎn)：
440的高單發(fā)傷害
炮控在可接受的范圍內(nèi)
一梭子3連發(fā)1320傷害只需5.5秒，有爆發(fā)
標(biāo)準(zhǔn)配置下的大裝填，也就20秒
也就是說KRV的火力方面有單發(fā)有爆發(fā)也有持續(xù)性
極其符合現(xiàn)版本地圖設(shè)計(jì)的-12°俯角
近乎堅(jiān)不可摧的炮塔正面，壓俯角更是無懈可擊
接近部分中坦的機(jī)動(dòng)性和靈活性
特種彈藥只有300穿，啃不動(dòng)硬車
脆弱的車體和坦克側(cè)后防御力
正是因?yàn)檫@些特性，才讓KRV的下限就不低，而上限更是高了。不過金幣彈穿深和車體防御力這兩個(gè)硬指標(biāo)，仍然對(duì)它而言是一種桎梏，我看到很多野隊(duì)的KRV即使是金幣彈亂打一氣，也沒給對(duì)面的重坦造成什么實(shí)質(zhì)性上的損傷。其中車體防御力可以靠著走位和對(duì)地形的熟悉而彌補(bǔ)，但穿深低就是低，哪怕讓高手來玩KRV也無法繞開這個(gè)問題（雖然可以靠著走位側(cè)襲，但比如錫城8線硬碰硬，那不穿就是不穿），就像2700普拉多就是跑不過4000的，載具的硬數(shù)據(jù)指標(biāo)在那里放著。
相當(dāng)值得出一臺(tái)
KRV的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，在直營(yíng)服全部10級(jí)銀幣重坦大數(shù)據(jù)里，KRV的WN8效率和勝率都是中等偏上的，而在歐服等服務(wù)器里，KRV的三環(huán)標(biāo)傷差不多在4500左右，在10級(jí)銀幣重坦里也就次于新晉王者Vz.55，它是好是壞無需多言。而要是從這條線的練線角度出發(fā)，我覺得也不錯(cuò)，只要能撐到埃米爾I，那這條線的體驗(yàn)就相當(dāng)舒適了，它就是為了現(xiàn)版本環(huán)境而生的，咱們不能逆著潮流而動(dòng)嘛。正好這次戰(zhàn)令第7賽季還給KRV做了3D皮膚，此時(shí)不練，正待何時(shí)呢？我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
