【本涂裝由『空門(mén)技術(shù)製造場(chǎng)』制作，本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機(jī)隊(duì)『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』的一部分；基于平臺(tái)《X-plane 11》，X-Plane Paintshop?Airbus A340-313機(jī)模制作】

【『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』為非官方，非盈利性的民間愛(ài)好者組織，與視藝動(dòng)漫有限公司（VISUAL ARTS株式會(huì)社）沒(méi)有任何關(guān)系】

【本涂裝引用物作品著作權(quán)歸屬VISUAL ARTS/Key，僅由『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』負(fù)責(zé)本機(jī)的機(jī)主個(gè)人使用，不用于任何盈利用途，故涂裝文件不會(huì)公開(kāi)發(fā)布】

【本專欄使用者信息已過(guò)時(shí)，本文僅為涂裝的歷史】

【寫(xiě)在前面】

本機(jī)并不是一個(gè)獨(dú)立的涂裝，實(shí)際上是一架老涂裝的升級(jí)，但因?yàn)闆](méi)有大刀闊斧改設(shè)計(jì)或是有大規(guī)模的差分機(jī)因此本機(jī)的項(xiàng)目編號(hào)沒(méi)有

“Bis”后綴，這架改進(jìn)型現(xiàn)在已經(jīng)代替了原來(lái)的涂裝。只是考慮到本機(jī)最初的介紹專欄的性質(zhì)，為了不影響到原來(lái)的展示截圖等文章內(nèi)容，更是為了保持我們當(dāng)時(shí)的初心，本人決定特例開(kāi)一篇新的專欄來(lái)介紹這架改進(jìn)后的涂裝。

下面是本機(jī)老專欄的傳送門(mén)：

? 諸位鍵子與飛友們大家好，這里是空門(mén)伊萬(wàn)。

? 這段時(shí)間我都在改進(jìn)一部分我們以前的涂裝，有的是大改，有的只是摳點(diǎn)細(xì)節(jié)，也有的介于兩者之間……比如說(shuō)本篇專欄所要介紹的，最初是為了空門(mén)姐妹生賀所制作的痛機(jī)——A340-313“蒼藍(lán)光芒”號(hào)。

【新年新升級(jí)】：

? 在最近討論時(shí)，突然意識(shí)到好像可以把這架機(jī)從2048分辨率升級(jí)到4096分辨率，雖然實(shí)際上這個(gè)是單文件機(jī)身的涂裝，升級(jí)到4096也只能相當(dāng)于XP其他更新的機(jī)模的2048，但從痛機(jī)角度來(lái)說(shuō)，雖然強(qiáng)行放大白板會(huì)導(dǎo)致細(xì)節(jié)變糊（雖然本身也沒(méi)啥細(xì)節(jié)），但是至少角色和文字能更清晰些，于是在1月9日下午開(kāi)始了改進(jìn)工作。這次改進(jìn)主要是在保持原機(jī)的設(shè)計(jì)寓意的前提條件下放大分辨率，并把舷窗等細(xì)節(jié)摳出來(lái)。不過(guò)到了晚上我決定再改改其他地方，比如說(shuō)把關(guān)鍵聯(lián)航標(biāo)準(zhǔn)的Key logo縮小，完全放到航空聯(lián)盟位，空出來(lái)的地方加上空客機(jī)型標(biāo)注與本機(jī)的機(jī)名“BLUE?LIGHT”。以及改了下注冊(cè)號(hào)的部分，之前的前起落架艙門(mén)的注冊(cè)號(hào)因?yàn)槲业恼`判把注冊(cè)號(hào)刷在了關(guān)上的門(mén)上，現(xiàn)在縮小為SKD放在展開(kāi)的部分。后機(jī)身的注冊(cè)號(hào)SKD-8587選擇放大一點(diǎn)點(diǎn)，看起來(lái)更清晰些。之后決定，改一下前部機(jī)身的痛貼部分。事實(shí)證明雖然原本使用的VFB封面的小蒼非常好看，也是我最喜歡的一張，但后來(lái)意識(shí)到從整體上看，這個(gè)蒼和整機(jī)的配色風(fēng)格以及其內(nèi)涵寓意并不搭，于是換成了小蒼的角色印象繪，這個(gè)在最早的原案CZ-8559中也是很重要的一部分……事實(shí)證明換上去之后整個(gè)感覺(jué)就變得協(xié)調(diào)了，真的為什么我一開(kāi)始沒(méi)有選擇上這張呢……同時(shí)右舷的小藍(lán)也為了更契合背景色調(diào)，調(diào)暗了一點(diǎn)點(diǎn)。為了迎合這些改進(jìn)，這部分的七影蝶背景也進(jìn)行了改善，增大了一部分七影蝶，位置也與改進(jìn)前有所出入。其他的部分完全保留并隨著分辨率變大而清晰，其中因?yàn)闂l紋使用了形狀，后機(jī)身的痛貼保留了智能對(duì)象，導(dǎo)致升級(jí)的所需時(shí)間減輕了一半，這大概也是這條后路第一次真正發(fā)揮它的作用，總算能實(shí)踐一次了。

? 此外，這次升級(jí)還包括追加了原本因?yàn)闆](méi)白板沒(méi)搞出來(lái)的夜間貼圖，自己用漸變拉了垂尾燈和著陸燈的效果，第一次拉把控還是有不少問(wèn)題……之后將扣好的舷窗反相顏色疊加，因?yàn)閰⒖嫉某善芬归g涂裝的艙內(nèi)是黃色調(diào)燈光于是就用上了。雖然第一次不得不自己做夜間貼圖效果不怎么樣，但至少具備了讓這架涂裝在夜間飛行。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這架涂裝到現(xiàn)在才算是真正完整的完成了，不能在夜間展示自我的蒼痛機(jī)那能叫蒼痛機(jī)嗎！

? 除了以上的改進(jìn)外，基本沒(méi)動(dòng)，內(nèi)涵寓意完全與改進(jìn)前一致，左右舷對(duì)應(yīng)，左舷的在迷途橘溢出七影蝶的蒼，對(duì)應(yīng)右舷小時(shí)候?qū)ふ疑n的藍(lán)；左舷尋找藍(lán)的七影蝶的蒼，對(duì)應(yīng)在病床上沉睡的藍(lán)。后部機(jī)身兩舷的核心臺(tái)詞——“いつも…見(jiàn)守っている（我一直在守望著你）”繼續(xù)保留，不過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)“見(jiàn)”字字體現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)問(wèn)題，這次升級(jí)也修正了這個(gè)字體。注冊(cè)號(hào)依舊不變，沒(méi)有換成現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的TSJ前綴，仍是SKD-8587。意為空門(mén)道（SoraKadoDou），以及小蒼和小藍(lán)的胸圍。

? 因?yàn)楦膭?dòng)的部分不多，再加上制作時(shí)就留下的升級(jí)空間，這次升級(jí)在1月9日晚上順利定型，僅校對(duì)一次修正起落架艙門(mén)的SKD前綴。第二天1月10日重新交付機(jī)隊(duì)，依舊是由壽子同志執(zhí)飛這次升級(jí)定型后的首航，同時(shí)也是『關(guān)鍵聯(lián)航』聯(lián)合機(jī)隊(duì)名義上的“新年第一飛”，也是這架承載著姐妹羈絆的涂裝的首次國(guó)際航線飛行——從關(guān)西國(guó)際空港（ICAO：RJBB）出發(fā)，飛往夏威夷 火奴魯魯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ICAO:PHNL）。5點(diǎn)半出發(fā)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7點(diǎn)左右到達(dá)。

下面是這次飛行的截圖：

停靠關(guān)西國(guó)際：

起飛：

日本上空巡航：

早上著陸火奴魯魯：

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以上，感謝各位鍵子與飛友們閱讀完本專欄！~之后還會(huì)有更多老的涂裝升級(jí)，以及新涂裝的誕生，請(qǐng)多指教。

本次改進(jìn)STAFF：【『空門(mén)技術(shù)製造場(chǎng)』ISK-027項(xiàng)目小組】：
涂裝制作：空門(mén)伊萬(wàn)
涂裝測(cè)試/校對(duì)：Joey_C
首飛執(zhí)飛：聖神の小壽子

【XP11方面機(jī)隊(duì)】聯(lián)航標(biāo)準(zhǔn)登記預(yù)覽：

?Aircraft in Simulator：? X-Plane Paintshop

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Illustration:?和泉?つばす