位于荷蘭的V.D.VLIST公司在大件運(yùn)輸領(lǐng)域十分有名。當(dāng)然，這家公司出名的方式有點不同。和Mamoet、Felbermayr等公司不同，這些公司往往因為執(zhí)行一些難度巨大、情況艱辛的運(yùn)輸任務(wù)而出名。而荷蘭的這家V.D.VLIST公司卻是因為其旗下車輛的古靈精怪而出名。

全球唯一的六軸斯堪尼亞大件牽引車，便服役于這家公司旗下。不少歐卡2粉絲所熟悉的斯堪尼亞底盤mod，原型便基于這臺車。

此外，還有例如這臺采用了平頂駕駛室的五軸斯堪尼亞124G大件牽引車。在今天的文章中，提加商用車網(wǎng)就帶您來看一臺同樣出自V.D.VLIST公司的牽引車。

這臺車是一臺經(jīng)典的斯堪尼亞R 490大件牽引車，采用了10x4配置。此時，V.D.VLIST公司已經(jīng)更換了新的公司logo，但標(biāo)志性的活力橙色涂裝一直延續(xù)到了今天。

和許多人在歐洲卡車模擬2游戲里所改裝的一樣，車輛的保險杠采用了紅-白相間的條紋噴涂。在公司中，這臺斯堪尼亞R 490主要牽引大件機(jī)械，采用紅白相間的保險杠的提示效果更突出，也更增添了一絲工業(yè)風(fēng)。

車輛的車頂安裝了駐車空調(diào)以及V.D.VLIST公司定制的燈箱。在駐車空調(diào)旁，車輛還安裝了幾個小尺寸的旋轉(zhuǎn)告警燈。車輛的遮陽板、后視鏡都采用了與車身同色的活力橙涂裝，保證外觀上的一致性。駕駛室前風(fēng)擋下方，有著一個帶有“CONVOI EXCEPTIONNEL“字樣的標(biāo)牌。實際上，這是一串法語，翻譯成中文意為特種運(yùn)輸，用來提醒其他道路參與者注意安全。

車輛采用了高頂帶臥鋪駕駛室。在斯堪尼亞NTG世代卡車大范圍鋪開的今天，尋找一臺還用著老模具的斯堪尼亞卡車實屬不易。在很多人心中，斯堪尼亞4系卡車這種流線型的車身曲線，構(gòu)成了他們對斯堪尼亞這個品牌的共同記憶。

如果這輛車只是平平無奇的大件車，那就實在沒有什么介紹的必要了。仔細(xì)看這輛車特殊的底盤布置，你就會發(fā)現(xiàn)這輛車的有趣之處。就連它所牽引的Nooteboom掛車也十分有趣，掛車的鵝頸超長，鵝頸部分還安裝了一臺小型起重機(jī)。

車輛所有用于大件運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備都由后期進(jìn)行改裝。出廠時，車輛實為一臺8x4的普通牽引車，后在改裝廠接受了改裝。車輛駕駛室后方的導(dǎo)流板長度很短，搭建包的設(shè)備都裸露在外。改裝廠在后期改裝中為車輛打造了大尺寸的工作平臺，并在上方安裝了備胎、大尺寸油箱以及儲物箱。

車輛左側(cè)的布置也十分相似。一個側(cè)開大尺寸儲物箱，一個后開中等尺寸儲物箱，左右兩邊近乎對稱。儲物箱夾著的是車輛的附加大尺寸油箱以及備胎架。很好理解，畢竟車輛底盤側(cè)面的空間都讓給了車軸，想要保證車輛的續(xù)航就必須給油箱重新找個地方。此外，車輛還在駕駛室頂部以及側(cè)面安裝了工作燈，照亮車身周圍區(qū)域，保證工作安全。

工具箱上焊接了扶手，方便工作人員登車工作。

那么大尺寸的中央油箱，不多配點尿素是不夠用的。車輛的尾氣后處理系統(tǒng)放在右側(cè)，而左側(cè)的位置就留給了兩個大尺寸尿素液罐，保證長途旅行中的尾氣催化。

想要登車也十分簡單。在工作平臺側(cè)面安裝了可抽拉折疊的輕量化鋁合金爬梯，拉開梯子，抓住扶手，幾步便能登上車。也能看出，整個工作平臺采用整體式設(shè)計，能在后期拆除更換，方便維護(hù)維修。

連接掛車的電氣接口也十分特殊。因為容納了前部大件包，車上的空間捉襟見肘，如果將電氣接掛區(qū)域放在靠駕駛室的那側(cè)就沒辦法正常工作了。因此，整個電氣接掛區(qū)域從底盤走線，并朝向駕駛室安裝，與常見的位置相反，反而方便了工作。

大件包上沒有為剎車儲氣罐留位置。因此，儲氣罐都見縫插針地安放在了車輪擋泥板的夾縫處。在底盤大梁內(nèi)側(cè)，也安放了幾個儲氣罐。

為什么這臺車沒有大件車上常用的附加散熱器？因為本車并未安裝液力變矩器。并且，車輛僅采用了490匹的V8發(fā)動機(jī)與Opticruise變速箱的普通配置。這套動力對于重達(dá)百噸的真·大件運(yùn)輸來說屬實吃力，但用來應(yīng)付一些不可分解的重型機(jī)械來說也已經(jīng)夠用。這也是車輛采用多車軸小軸距的原因：盡可能多的分?jǐn)傒S荷，同時減小對地壓強(qiáng)，便于車輛在工地的濕軟路面上機(jī)動。

鞍座布置的位置也較為考究，正好壓在第三、四軸兩條驅(qū)動軸的上方，增強(qiáng)車輛的抓地力。

連掛的Nooteboom掛車具有超長的鵝頸，帶液壓調(diào)平功能。鵝頸能和掛車本體分離，重型設(shè)備就能直接開上掛車了。更大的儲物空間，鵝頸上的小起重機(jī)以及平板儲物區(qū)，都是這臺掛車的特色。

總而言之，這臺五軸斯堪尼亞R490和其牽引的掛車都十分具有看點。隨著中國運(yùn)輸環(huán)境的規(guī)范化，也許未來這種車型也將會出現(xiàn)在國內(nèi)。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注提加商用車網(wǎng)哦！

文：heseaotter