提及日系品牌MPV，相比每個人都有與之相關(guān)的記憶，90年代，外形流線的“子彈頭”——豐田普瑞維亞一度成為成功人士身份的象征；能吃苦耐勞的Hiace則是服務(wù)于各行各業(yè)的通勤能手；而對于越野玩家，三菱Delica則是改裝越野房車和賽事保障車的不二之選；就算是今天締造出“神車”的五菱，早年間也是通過仿制三菱小型MPV車型開啟的造車之路。而時(shí)至今日，隨著二孩時(shí)代的到來加上國人對汽車舒適性要求不斷升級，眾多日系品牌廠商們也正在加緊開發(fā)新款MPV車型。

豐田普瑞維亞2019年上海國際車展將于4月11日開幕，車展期間，多款日系MPV的新車型發(fā)布，截至目前發(fā)布消息，豐田將在車展上發(fā)布Vellfire HEV（威爾法雙擎）、雷克薩斯將推出命名為LM的MPV車型，而本田則將在現(xiàn)款奧德賽的基礎(chǔ)上推出奧德賽混動版車型，這些新車的亮相無疑將成為車展上的重頭戲。Vellfire HEV（威爾法雙擎）豐田汽車的THS油電混合技術(shù)和豪華MPV——埃爾法在國內(nèi)都可謂威名赫赫，同時(shí)，因?yàn)榧业缀駥?shí)的關(guān)系，豐田在產(chǎn)品方面有著打不完的好牌，所以在產(chǎn)品發(fā)布中向來講究不急不躁，這些年里，豐田品牌發(fā)布的產(chǎn)品經(jīng)常讓人眼前一亮。今年年初，有消息表明，豐田埃爾法的孿生兄弟，豐田Vellfire的混動車型將在今年引入國內(nèi)，另據(jù)獲悉，這款混動車型將會在4月開幕的上海國際車展上與國人見面。

在外形方面，相比溫文爾雅的豐田埃爾法，Vellfire的前臉及車尾造型更加犀利，在前者“商務(wù)范”的基礎(chǔ)上平添了幾分?？岬馁|(zhì)感，而在車身側(cè)面，Vellfire采用了與埃爾法一致的造型，兩車的車身尺寸也幾乎相同。

Vellfire和埃爾法另一個不同在內(nèi)飾方面，目前在售的Vellfire是2018款車型，該車的內(nèi)飾在保持了埃爾法原始布局的同時(shí)，通過升級真皮，實(shí)木裝飾等內(nèi)飾材料讓豪華感進(jìn)一步提升，同時(shí)，Vellfire還采用了多種內(nèi)飾配色，一改埃爾法內(nèi)飾配色的沉悶感。另外，Vellfire全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了前部防碰撞預(yù)警、后部交通預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航（帶有車道跟蹤輔助）等功能。

動力方面，在此次上海國際車展期間發(fā)布的Vellfire預(yù)計(jì)將搭載由豐田第二代THS混合動力系統(tǒng)，該動力單元中包括2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與一套雙電機(jī)組。雷克薩斯LM今年年初，雷克薩斯在華注冊了“LEXUS LM350”和“LEXUS LM300h”兩個商標(biāo)，這成為了雷克薩斯推出MPV車型的前奏，而在近日，雷克薩斯官方放出消息，雷克薩斯LM將在上海車展中進(jìn)行全球首發(fā)，目前，雷克薩斯官方僅公布了一張車型預(yù)告圖，同時(shí)，某網(wǎng)站發(fā)布的豐田L(fēng)M車型的想象圖也在網(wǎng)上廣為流傳。

雷克薩斯LM假想圖

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雷克薩斯官方公布的LM預(yù)告圖動力方面，根據(jù)雷克薩斯車型命名規(guī)范，車名為“LEXUS LM350”的車型預(yù)計(jì)將搭載豐田3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率232kW；而車名為“LEXUS LM350h”的車型則是混合動力車型，或?qū)⒋钶d日本本土2.5L混動版埃爾法的動力總成，該系統(tǒng)綜合功率為160kW。

目前豐田埃爾法的號召力已讓這款車在國內(nèi)締造出了“加價(jià)傳奇”，而把雷克薩斯品牌價(jià)值融入埃爾法后，我們足以預(yù)見雷克薩斯LM上市后的熱度，同時(shí)，這款車的預(yù)售價(jià)格也應(yīng)該足以讓人“眼前一亮”了。奧德賽混動版去年年底，廣汽本田申報(bào)了奧德賽混合動力車型圖片，而就在這個月，混動版奧德賽就將正式和我們見面。

其實(shí)早在2016年2月，搭載i-MMD油電混合動力系統(tǒng)的奧德賽車型就已在日本上市銷售，而根據(jù)申報(bào)的圖片顯示，即將發(fā)布的混動版奧德賽前保險(xiǎn)杠造型與國內(nèi)現(xiàn)款奧德賽有很大區(qū)別，該車在外形上與日本本土銷售的奧德賽基本相同。

日規(guī)本田奧德賽Absolute運(yùn)動版動力方面，混動版奧德賽預(yù)計(jì)將搭載與十代雅閣銳·混動車型相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)中包含一臺2.0L i-VTEC阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率107kW，最大輸出扭矩175N·m，傳動系統(tǒng)為雙電機(jī)E-CVT，最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩315N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到158kW。特別值得一提的是，據(jù)公布的信息顯示，搭載i-MMD混動系統(tǒng)后的奧德賽油耗僅相當(dāng)于飛度的水平。寫在最后隨著中國消費(fèi)者對MPV關(guān)注度的不斷提升，汽車廠商正在不斷豐富在華MPV產(chǎn)品線，而雷克薩斯更是將LM的全球首發(fā)放在了今年的上海車展上，足以見得中國市場對于雷克薩斯的重要程度，而從目前中國汽車市場MPV銷量上看，中國MPV仍然處于預(yù)熱階段，相信在不遠(yuǎn)的將來，將有越來越多的MPV豐富中國消費(fèi)者的選車清單。