從2016年亮相原型車鬧出笑話，到2023年終于正式上市交付，賈老板和它的FF91一路走來并不順利，一句“為夢想窒息”，這一喊就是7年，喊到自主品牌已經(jīng)崛起，第一批新勢力已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，甚至一些品牌已經(jīng)復(fù)制FF91的設(shè)計而上市，F(xiàn)F91才姍姍來遲，還是限量300輛，且只支持全款支付，當所有人都在質(zhì)疑不會有人愿意為FF91買單的時候，F(xiàn)F91的訂單已經(jīng)售空。

某種程度上來說，跳票多次的賈老板確實是一個“不守信用”的人，但換一種角度，我們也可以認為這又是一個堅持不懈、充滿激情的男人，就在這種拉扯之間，有人跳票成為了別的品牌的車主，更多人認為賈老板只能成功，畢竟錢已經(jīng)花了，所以一直不曾放棄！

據(jù)悉，在FF91首批300個訂單里，70%的預(yù)訂車主來自國內(nèi)，最早的訂單來自2017年的CES展期間。而隨著FF91的上市，F(xiàn)F首位車主的身份也得到了曝光，他就是荷蘭建筑師雷姆·D·庫哈斯，也是全球建筑設(shè)計領(lǐng)域知名的庫哈斯家族成員，以及哈佛大學設(shè)計研究所的建筑與城市規(guī)劃學教授。目前他已在洛杉磯與FF簽署銷售合同，正式成為FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯(lián)盟版）的首位車主，這款車售價為30.9萬美金。

FF 91 2.0 Futurist Alliance是一款全新進化的硅基新物種，雖然亮相時間已經(jīng)超過6年，但其設(shè)計語言依舊極具未來科技感，具有著超強的前瞻性。該車擁有5米2的車長與3米2的軸距，在相似軸距的超豪華車型中擁有最長的內(nèi)部空間，同時配備零重力座椅，座椅的傾斜角度達到行業(yè)最大的60度。另外，該車搭載三電機驅(qū)動，總功率達到1050馬力，扭矩輸出達到1977牛·米，0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間為2.27秒，電池容量為142kW，EPA續(xù)航可達381英里。

據(jù)悉，對于FF91的客戶畫像，賈老板將其設(shè)定為類似勞斯萊斯、賓利、法拉利和邁巴赫等品牌的科技群體。面對首位車主的身份，賈躍亭表示，這再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無敵品牌力和產(chǎn)品力。

另外，在新車上市后，理想汽車李想也曾在網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱，F(xiàn)F91是第一批造車新勢力中造型設(shè)計最前沿、最大膽的車型，沒有之一，并且表示理想汽車有很多優(yōu)秀的負責人都是從FF過來的，包含智能座艙的多個負責人，還有好幾個產(chǎn)品經(jīng)理。

從2014年品牌成立以來，F(xiàn)F累計燒掉400多億元，每當賈老板沒錢時，總能找到人為他充值夢想，據(jù)統(tǒng)計，F(xiàn)F成立后，賈躍亭先后奇跡般地獲得13筆融資，金額達到夸張的50億美元。

很顯然，F(xiàn)F91的量產(chǎn)交付只是第一步，F(xiàn)F的計劃是中國總部落地后，未來將向國內(nèi)消費者推出國產(chǎn)化的FF81、FF71等中低端車型，贏回市場和投資人的信心，只是按照賈老板的速度，這個過程不知道又需要等多久了，且讓我們拭目以待！